Novidades

Não é de hoje que o Kia Rio flerta com o mercado brasileiro. O hatch já teve sua vinda confirmada algumas vezes, mas os planos acabam subindo no telhado por instabilidade cambial.

Feito sobre a mesma plataforma do Hyundai HB20, o Rio é equipado com motor 1.6 flex de até 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, quando abastecido com etanol. Tanto o câmbio manual, quanto o automático, têm 6 marchas.

No mais, a marca adotou a estratégia de vitrine para o Salão. Ou seja, apresentou novidades mundiais para mostrar seu potencial, como Cadenza, K900 (Quoris), Stonic, Niro e Optima Hybrid.

Com vendas descartadas no Brasil, o Stonic é exibido com a missão de declarar a intenção da Kia de comercializar por aqui um SUV compacto de dimensões semelhantes às dele.

De acordo com a marca, o modelo viria importado do México e teria o Cerato como base. Ou seja, o KX3.

Mesmo assim o Stonic tem lugar de destaque no estande da coreana. Ele é equipado com motor 1.0 turbo de três cilindros, 120 cavalos de potência e 17,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de 7 marchas. Onde é comercializado, o modelo tem ainda versões a diesel.

O Soul EV, versão totalmente elétrica do modelo já conhecido por aqui. Com uma bateria de 110 cavalos e 29 kgfm de torque, ele tem autonomia média de 199 km e pode ser recarregado entre 4 e 24 horas.

As versões híbridas do sedã Optima e do SUV Niro também já apareceram por aqui, mas voltam para reforçar a intenção da Kia de formar uma gama de produtos elétricos e híbridos no Brasil.

O Optima tem motor 2.0 a gasolina e um elétrico que, juntos, entregam 207 cavalos de potência. Já o Niro tem 149 cavalos vindos da combinação do motor 1.6 a gasolina e o elétrico.

Três sedãs se destacam no estande. O primeiro, apresentado pelo bi-campeão da Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, é o Stinger, equipado com motor 3.3 V6 biturbo de 370 cavalos de potência e 52 kgfm de torque. Segundo a marca, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Ele é o único da lista à venda no Brasil e custa R$ 349.990.

A nova geração do superluxuoso K900, vendido anteriormente no Brasil como Quoris, desembarca pela primeira vez no Brasil. O sedã é equipado com motor 5.0 V8 de 425 cavalos e 52 kgfm de torque e câmbio de 8 marchas.

Por fim, o Cadenza. Lançado no Brasil em 2010, o sedã grande já teve sua atual geração apresentada durante o Salão de São Paulo de 2016. Assim como na edição anterior, o modelo vem apenas para “degustação” do público. O motor é um 3.3 V6 de 294 cavalos e 35 kgfm de torque.