Novidades

19 OUT

Longa Duração: Jeep troca os amortecedores do Compass na garantia

Amortecedores novos: fim dos ruídos na suspensão (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)

Quando o Compass passou pela revisão dos 40.000 km, na concessionária Amazonas, tivemos duas decepções. Apesar de o plano de manutenção prever verificação do filtro de cabine, o técnico alegou que o serviço seria cobrado, o que nos levou à decisão de fazer o mesmo pedido em outra autorizada.

Em contrapartida, a Amazonas condenou o par de amortecedores dianteiros, culpando-os pelo ruído na suspensão. A substituição seria em garantia, mas não havia as peças disponíveis no momento e elas precisaram ser encomendadas na fábrica.

Após 30 dias, entramos em contato com a Amazonas, que respondeu só que nada havia chegado e teria de esperar mais. Nove dias depois, a concessionária ligou, dando conta da chegada dos amortecedores.

A essa altura, o Compass já estava próximo dos 50.000 km. Mesmo assim, resolvemos as duas pendências da Amazonas antes.

Trocamos o filtro de cabine na Sinal, por R$ 63,49 (que não cobrou para fazer a verificação e deu a mão de obra em cortesia), e trocamos os amortecedores na própria Amazonas.

A concessionária Amazonas deixou o controle de tração desligado quando o carro foi entregue (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Feito o serviço, o técnico disse: “Como a marca dos amortecedores originais (Tenneco) era diferente da dos novos (Cofap), a fábrica optou pela troca do conjunto inteiro”.

Em seguida, nosso Compass foi para Belo Horizonte (MG) e, na Sinal, encostou para que fossem feitos os serviços de alinhamento, balanceamento e rodízio.

Lá, o técnico notou a necessidade de troca das pastilhas de freio dianteiras: “Estão muito gastas.

Os amortecedores do Compass foram condenados pela própria rede (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Pode retornar para São Paulo, mas elas não aguentam até a próxima revisão. Aqui, sai por R$ 1.057”, disse. Por telefone, orçamos o mesmo serviço nas concessionárias Valence (R$ 1.145) e Strada (R$ 1.144) e autorizamos a Sinal a executar a manutenção.

De volta a São Paulo, nosso consultor, Fabio Fukuda, vistoriou o trabalho da rede: “Desta vez foi feito a contento. A Amazonas trocou os amortecedores; a Sinal paulista, o filtro e a Sinal mineira, as pastilhas”, elogiou.

Consumo

Ficha técnica

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 JAN
Honda Civic 2018 ganha equipamentos e sofre primeiro aumento

Honda Civic 2018 ganha equipamentos e sofre primeiro aumento

Sedã médio não sofria aumento há quase um ano e meio (Divulgação/Honda) A última vez que a Honda mexeu nos preços do Civic foi no lançamento desta décima geração, em agosto de 2016. Seguraram inflação, alta do dólar e aumento dos combustíveis. Agora o sedã médio está até R$ 1.500 mais caro. Em compensação, algumas versões também estão mais completas. Entre os aprimoramentos, a Honda tirou o rádio simples das... Leia mais
15 JAN
Mercedes-Benz revela o CLS 53, primeiro AMG híbrido da história

Mercedes-Benz revela o CLS 53, primeiro AMG híbrido da história

O Mercedes-AMG CLS 53 tem o mesmo para-choque frontal das outras versões, mas grade do radiador é exclusiva (Divulgação/Mercedes-Benz) Já faz algum tempo que a Mercedes rompeu com a tradição de usar apenas motores construídos por um só funcionário nos modelos preparados pela AMG. E, agora, os puristas possuem mais um motivo para torcer o nariz: a marca revelou, no Salão de Detroit (EUA), o primeiro Mercedes-AMG híbrido da... Leia mais
15 JAN
Nova Ford Ranger tem motor do Mustang e câmbio de 10 marchas

Nova Ford Ranger tem motor do Mustang e câmbio de 10 marchas

Ranger norte-americana tem design com elementos exclusivos (Divulgação/Ford) De porte menor que as tradicionais picapes F-Series, a Ford Ranger voltará a ser vendida nos Estados Unidos. Para isso, sofreu algumas mudanças no design e importantes tem importantes alterações na mecânica. Esqueça o motor 2.5 flex e os 2.2 e 3.2 turbodiesel das Ranger vendidas no Brasil. Para os EUA a picape média recebeu o mesmo conjunto mecânico do... Leia mais
15 JAN
Novo Mercedes Classe G fica mais Nutella sem deixar de ser raiz

Novo Mercedes Classe G fica mais Nutella sem deixar de ser raiz

Não parece, mas essa é a nova geração do Mercedes Classe G (Divulgação/Mercedes-Benz) O Mercedes Classe G é, dentro da gama da marca, quase uma ovelha negra. Seu design feito com esquadros tem mais ângulos retos do que um carro desenhado por uma criança. O pisca-alerta frontal parece oriundo de um conhecido Volkswagen e as calhas no teto remetem à antiga solução para se juntar as chapas da carroceria. E, por mais estranho que... Leia mais
15 JAN
Novo Jetta tem base de Golf e painel de Polo

Novo Jetta tem base de Golf e painel de Polo

A enorme grade do radiador se destaca e ajuda a diferenciar o Jetta dos irmãos de marca (Divulgação/Volkswagen) O visual do novo Volkswagen Jetta já não era segredo, mas os detalhes ainda desconhecidos foram revelados durante a apresentação do modelo um dia antes da abertura oficial do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Novo Jetta apresentado no salão de Detroit (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) O sedã agora... Leia mais
12 JAN
Clássicos: Alfa Romeo Giulia / GTV, tal mãe, tal filha

Clássicos: Alfa Romeo Giulia / GTV, tal mãe, tal filha

O Alfa Romeo GTV exibe os faróis duplos típicos da geração pós-1968 (Marco de Bari/Quatro Rodas) Depois dos anos 50, a Alfa Romeo jamais foi a mesma. Graças à ampla aceitação da linha Giulietta, sua receita de sucesso passou a ser feita de modelos menores e mais acessíveis, mas sem dispensar a herança dos anos de vitórias nas pistas. Desde então, quase todos seus carros seguem os preceitos do Giulietta, e o primeiro a fazer isso... Leia mais