Novidades

17 OUT

Longa Duração: conectar o celular no VW Virtus é tarefa árdua

Entrada USB: atrás do câmbio, no fundo do porta-objetos (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Quase todas as anotações dos usuários do Virtus são positivas. As mais comuns: “Nem parece que o motor é 1.0”, “Na cidade, a suspensão é um pouco dura, mas na estrada o comportamento é excelente”, “O nível de espaço é ótimo na cabine e no porta-malas”.

Mas há um ponto negativo que, com o passar do tempo, tem ganhado destaque: a dificuldade para conectar o cabo do celular à porta USB, no console central.

“Mesmo com o carro ainda estacionado e com a luz de cortesia dianteira acesa, é necessário certa dose de contorcionismo para conseguir conectar o cabo USB. É preciso driblar a alavanca de câmbio e usar apenas a ponta dos dedos, pois o espaço e a posição da entrada é ruim”, diz o redator-chefe, Zeca Chaves.

Multimídia de 8 polegadas (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Também não dá para dizer que  uma simples iluminação seria requinte demais para o Virtus: o Argo, por exemplo, é de uma categoria inferior e oferece tal cuidado. Aliás, até a porta USB que fica entre os bancos dianteiros – podendo servir a qualquer um dos ocupantes – também é iluminada.

Além disso, as duas entradas permitem integração com o sistema multimídia via Android Auto e Apple CarPlay. No Virtus, apenas a porta USB do console permite tal facilidade, uma vez que a que fica no topo do painel, junto ao suporte original de celular, serve apenas como fonte de alimentação de energia.

Enquanto a tampa estava fechada, a luz no painel dizia que ficou aberta (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Já o repórter Henrique Rodriguez reclamou da porta dianteira direita e da tampa do porta-malas.

“Dirigi o Virtus com três passageiros diferentes ao meu lado. Todos só conseguiram fechar a porta na segunda tentativa, aplicando uma dose maior de força. Em outra ocasião, o painel indicava que o porta-malas estava aberto, apesar de a tampa estar aparentemente fechada. Mas, de fato, algo estava errado, pois ela não destravava mais pela maçaneta externa  nem pela chave. Tive que acessar o porta-malas para destravá-lo por dentro. Isso aconteceu uma única vez. Depois, parece que tudo voltou ao normal”, disse. Assim esperamos.

Consumo

Ficha técnica

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

20 JUN

Teste do especialista: organizadores de porta-malas

– (Paulo Bau/Quatro Rodas)Nem sempre é fácil acomodar os objetos no porta-malas na hora das compras ou mesmo durante viagens sem que eles fiquem soltos e sendo jogados de um lado para o outro.Justamente para essas ocasiões é que existem os organizadores como os da OrganiBox, OEM e Reese, convocados para o teste da personal organizer Jacky Seixas, da Organize Já!.“Embora de tamanhos diferentes, atendem tranquilamente qualquer veículo de passeio. Só é preciso cuidado na acomodação... Leia mais
20 JUN

Volvo S60 é renovado e chega ao Brasil no ano que vem

Junto com a inauguração de uma fábrica nos Estados Unidos, a Volvo revelou nesta quarta-feira (20) a nova geração do S60. O sedã inclusive será produzido na unidade de Charleston. É de lá que ele será importado para o Brasil, a partir do ano que vem. O S60 repete a (boa) receita dos demais modelos da marca, principalmente o também sedã S90. Seu visual traz o característico "martelo de Thor" nos faróis, a grade retangular e as lanternas em forma de bumerangue. Aposta nos... Leia mais
20 JUN

Ford firma acordo de cooperação com a Volkswagen

A Autolatina foi formada em 1987 pela união entre VW e Ford no Brasil, mas só durou nove anos (Bia Parreiras/Quatro Rodas)Pode soar como a volta da Autolatina ou da Autoeuropa, mas não é. Ford e Volkswagen anunciaram estar estudando uma aliança estratégica.Os dois grupos já deixaram claro que esta parceria não resultará na criação de uma nova empresa. Também não haverá investimentos entre as empresas ou troca de ações. Atualmente a Ford tem três fábricas no Brasil: Taubaté... Leia mais
20 JUN

Ferrari de US$ 45 milhões deve bater recorde de carro mais caro em leilão

Uma Ferrari 250 GTO, de 1962, deve se tornar o veículo mais caro já vendido em leilão da história. Segundo a RM Sotheby's, o modelo tem valor estimado de pelo menos US$ 45 milhões, o que significa nada menos do que R$ 169 milhões (na cotação atual). FOTOS: carro mais caro do mundo completa 55 anos Se isso ocorrer, essa Ferrari tomará o lugar de outra 250 GTO de 1962, vendida por US$ 38 milhões em 2014, estabelecendo uma "dobradinha" no ranking dos modelos mais caros já... Leia mais
20 JUN

Hyundai faz aliança com Audi focada em tecnologia de carros a hidrogênio

A Hyundai acertou um acordo com a Audi para colaboração no desenvolvimento de carros movidos a hidrogênio, segmento que tem ficado atrás dos veículos elétricos que funcionam com baterias. Hyundai mostra SUV movido a hidrogênio A montadora sul-coreana quer ampliar a relevância dos carros a hidrogênio, que são impulsionados por eletricidade gerada por células de combustível, mas que estão enfrentando dificuldades com falta de infraestrutura e avanço dos modelos a bateria de... Leia mais
20 JUN

Novo Audi A1 é um Polo com motor de Golf GTI

Estilo mais quadradão deixou o novo A1 com aspecto mais agressivo (Divulgação/Audi)A Volkswagen prepara uma versão esportiva do Polo com motor 1.4 e 150 cv para chegar ainda este ano. Mas se você quer algo mais apimentado, agora há uma alternativa ainda mais rápida ao futuro VW GTS: o novo Audi A1.A segunda geração do hatch volta a compartilhar plataforma com o Polo – no caso, a modular MQB A0. Arquitetura eletrônica, motores e câmbios também se repetem.As lanternas agora são... Leia mais