Novidades

17 OUT

Longa Duração: conectar o celular no VW Virtus é tarefa árdua

Entrada USB: atrás do câmbio, no fundo do porta-objetos (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Quase todas as anotações dos usuários do Virtus são positivas. As mais comuns: “Nem parece que o motor é 1.0”, “Na cidade, a suspensão é um pouco dura, mas na estrada o comportamento é excelente”, “O nível de espaço é ótimo na cabine e no porta-malas”.

Mas há um ponto negativo que, com o passar do tempo, tem ganhado destaque: a dificuldade para conectar o cabo do celular à porta USB, no console central.

“Mesmo com o carro ainda estacionado e com a luz de cortesia dianteira acesa, é necessário certa dose de contorcionismo para conseguir conectar o cabo USB. É preciso driblar a alavanca de câmbio e usar apenas a ponta dos dedos, pois o espaço e a posição da entrada é ruim”, diz o redator-chefe, Zeca Chaves.

Multimídia de 8 polegadas (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Também não dá para dizer que  uma simples iluminação seria requinte demais para o Virtus: o Argo, por exemplo, é de uma categoria inferior e oferece tal cuidado. Aliás, até a porta USB que fica entre os bancos dianteiros – podendo servir a qualquer um dos ocupantes – também é iluminada.

Além disso, as duas entradas permitem integração com o sistema multimídia via Android Auto e Apple CarPlay. No Virtus, apenas a porta USB do console permite tal facilidade, uma vez que a que fica no topo do painel, junto ao suporte original de celular, serve apenas como fonte de alimentação de energia.

Enquanto a tampa estava fechada, a luz no painel dizia que ficou aberta (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Já o repórter Henrique Rodriguez reclamou da porta dianteira direita e da tampa do porta-malas.

“Dirigi o Virtus com três passageiros diferentes ao meu lado. Todos só conseguiram fechar a porta na segunda tentativa, aplicando uma dose maior de força. Em outra ocasião, o painel indicava que o porta-malas estava aberto, apesar de a tampa estar aparentemente fechada. Mas, de fato, algo estava errado, pois ela não destravava mais pela maçaneta externa  nem pela chave. Tive que acessar o porta-malas para destravá-lo por dentro. Isso aconteceu uma única vez. Depois, parece que tudo voltou ao normal”, disse. Assim esperamos.

Consumo

Ficha técnica

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

05 MAR

Ferrari F8 Tributo, de 720 cavalos, faz estreia mundial no Salão de Genebra

A Ferrari F8 Tributo fez sua estreia mundial nesta terça-feira (5), na Suíça. Depois de ter as primeiras imagens reveladas na semana passada, o esportivo de 720 cavalos apareceu pela primeira vez para ter contato com o público no Salão de Genebra 2019. Com motor V8 de 3.902 cc, a F8 Tributo chega para substituir a 488 GTB apenas 4 anos depois de sua estreia, que foi no Salão de Genebra de 2015. Também equipada com motor V8 de 3.902 cc, a GTB chega a 670 cavalos de potência, ou... Leia mais
05 MAR

Audi Q4 e-tron é apresentado em Genebra e chega em 2020 com 450 km de autonomia

A Audi preparou para o Salão de Genebra não apenas a continuação de sua ofensiva em elétricos, mas também a apresentação do novo Q4 de uma só vez. Ainda um conceito, o Q4 e-tron tem estreia marcada para o segundo semestre de 2020. Audi e-tron, primeiro elétrico da marca, está confirmado para o Brasil Dois motores elétricos entregam juntos 302 cavalos de potência e levam o SUV de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, de acordo com a marca. A tração é integral e a velocidade... Leia mais
05 MAR

Jeep Renegade e Compass estreiam configuração híbrida com recarga pela tomada

A Jeep apresentou uma inédita configuração híbrida plug-in para Renegade e Compass - mas é só para gringo ver. Os modelos estão sendo revelados durante o Salão de Genebra, na Suíça, e não deverão chegar ao Brasil. A mecânica é a mesma para os dois SUVs: enquanto o motor 1.3 turbo da linha Firefly (aguardado no Brasil) impulsiona as rodas dianteiras, um outro motor elétrico gera força para as traseiras, resultando em um sistema elétrico de tração nas quatro rodas. ... Leia mais
05 MAR

Bugatti La Voiture Noire, de R$ 47 milhões, é o carro novo mais caro de todos os tempos

A Bugatti abre o Salão de Genebra com o carro mais caro de todos os tempos: o La Voiture Noire, de 1.500 cavalos de potência, com apenas uma unidade fabricada (o chamado one-off) e já vendida. O preço? "Apenas" 11 milhões de euros, ou R$ 47 milhões. O hiperesportivo é inspirado no Type 57 SC Atlantic de 1936, clássico concebido por Jean Bugatti, filho de Ettore Bugatti, criador da marca, e com registro de apenas dois exemplares no mundo. No desenho, o La Voiture Noire... Leia mais
05 MAR

Tribunal de Tóquio determina fiança de R$ 33,8 milhões para soltar Carlos Ghosn

O Tribunal de Tóquio estabeleceu que o brasileiro Carlos Ghosn, ex-presidente da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, pode ser solto mediante pagamento de fiança, disseram os advogados do executivo nesta terça-feira (5). Ele está preso em Tóquio desde 19 de novembro, acusado de fraude fiscal e uso de verbas da empresa para uso pessoal. Prisão de Carlos Ghosn: o que se sabe até agora De acordo com a emissora japonesa NHK, a fiança foi fixada em 1 bilhão de ienes, o... Leia mais
04 MAR

Tesla é investigada por acidente fatal em carro da montadora na Flórida

A Tesla está sendo investigada nos Estados Unidos por um acidente na última sexta-feira (1) envolvendo um carro da montadora e uma carreta. Equipes da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA, na sigla em inglês) e o Conselho Nacional de Segurança de Transporte (NTSB) foram enviadas para local. As duas agências estão investigando vários acidentes envolvendo o uso do sistema Autopilot da Tesla, de condução semiautônoma, incluindo um acidente fatal na... Leia mais