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O esportivo passou pela primeira reestilização da 6ª geração em abril deste ano, e ainda não havia sido confirmado para o Brasil.

As maiores alterações estão na dianteira. A versão SS, a única vendida no Brasil, passou a ter grade em um conjunto único, que vai desde a lateral dos faróis até a parte mais inferior, já no spoiler. No modelo atual, o componente é dividido em 2 peças.

O Camaro SS mantém o motor V8 de 6.2 litros e 461 cavalos. A novidade na parte mecânica é a adoção da transmissão automática de 10 marchas - a mesma utilizada pelo grande rival, Ford Mustang.

Falando no Mustang, o Camaro também ganhou um equipamento presente no Ford. É o bloqueio de linha, que trava as rodas traseiras, permitindo "queimar" o pneu - recurso muito utilizado em competições de arrancadas.