Novidades

15 OUT

Fiat Argo encarece e retoma versões 3 meses depois da virada de linha

Apenas 3 meses depois de lançar a linha 2019 do Argo, a Fiat reajustou novamente os preços do hatch. As versões ficaram, em média, R$ 1,5 mil mais caras.

Além disso, está de volta a configuração Precision, com motor 1.8 de 139 cavalos e câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Veja os novos preços do Argo 2019:

  • Argo 1.0: R$ 46.490 (era R$ 44.990 na virada, em julho)
  • Argo Drive 1.0: R$ 49.490 (era R$ 47.990)
  • Argo Drive 1.3: R$ 55.090 (era R$ 53.990)
  • Argo Drive 1.3 GSR: R$ 61.190 (era R$ 59.590)
  • Argo Precision 1.8: R$ 63.790
  • Argo Precision 1.8 AT6 : R$ 68.190
  • Argo 1.8 HGT: R$ 67.490 (era R$ 65.990)
  • Argo 1.8 HGT AT6: R$ 72.990 (era R$ 71.990)

Configuração que voltou

A versão Precision, que fazia parte da linha 2018, foi retomada. Quando fez a virada de linha do Argo, em julho, a Fiat já tinha avisado que ela seria revista.

A Precision 1.8 com câmbio manual ficou um pouco mais cara. Em maio, ainda na linha 2018, custava R$ 62.290. Agora, cobra R$ 63.790.

A configuração com câmbio automático de 6 marchas ficou R$ 100 mais barata na mesma comparação.

A Precision já oferecia controle de estabilidade (ESC) e de tração, assistência de partida em subida, controle de velocidade de cruzeiro, retrovisores externos elétricos e com setas integradas, sistema StarteStop e vidros elétricos traseiros com um toque.

Versões mais 'pobres'

A Fiat também promoveu uma retirada de diversos equipamentos nas outras versões do Argo um ano após o lançamento.

Com isso, vários itens interessantes, como a central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, o volante multifuncional, rodas de liga leve e faróis de neblina passam a ser de série apenas na Precision. Antes, eles já estavam disponíveis, de série, na Drive com motor 1.3.

Agora, são oferecidos de forma opcional, em pacotes, de acordo com a configuração.

Fonte: G1

Mais Novidades

07 NOV
Grandes Brasileiros: Ford Belina Luxo Especial

Grandes Brasileiros: Ford Belina Luxo Especial

O requinte externo da Belina estava nos frisos e pneus faixa branca (Xico Buny/Quatro Rodas) O jacarandá-da-baía é considerado a mais valiosa das madeiras nacionais. A textura lisa e as listras pretas contrastando com o fundo marrom conferem uma estética própria a objetos de decoração, móveis de luxo e instrumentos musicais. Um material tão belo que foi escolhido pela Ford para a decoração externa da Belina Luxo... Leia mais
07 NOV
Paulista coleciona mais de 30 caminhões em um galpão de 3.000 m²

Paulista coleciona mais de 30 caminhões em um galpão de 3.000 m²

Uma parte da coleção grandiosa com direito a Peterbilt (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas) O fascínio por caminhões era tanto que aos 7 anos ele pegou o do pai, um Chevrolet 1950, e foi dar uma voltinha. “Lembro de enxergar a estrada pela fresta do volante e acionar a embreagem na ponta dos pés. Os caminhoneiros que passavam ficavam assustados ao ver o caminhão andando ‘sozinho’, pois ninguém me enxergava”, relembra o dono de... Leia mais
07 NOV
Teste: Fiat Argo 1.3 GSR, o problema está no câmbio

Teste: Fiat Argo 1.3 GSR, o problema está no câmbio

Além do Argo, o câmbio GSR já é aplicado em Uno e Mobi (Fiat/Divulgação) O Argo Drive 1.3 é a versão mais atraente do hatchback da Fiat. Mais refinada do que o Argo Drive 1.0 e não tão cara quanto a configuração Precision 1.8, ele combina bom desempenho com baixo consumo de combustível. Diante desses fatos, eu estava otimista para dirigir o Argo Drive GSR – principalmente quando soube que a Fiat fez algumas melhorias no... Leia mais
07 NOV
Renault Kwid tem novo bloqueio de entregas por defeito nos freios

Renault Kwid tem novo bloqueio de entregas por defeito nos freios

Bloqueio começou em 25 de outubro (Divulgação/Renault) A Renault bloqueou, mais uma vez, as entregas de novas unidades do Kwid. Desta vez a interrupção foi feita para a substituição dos discos de freio dianteiros de todas as unidades. Alguns também podem ter os cubos das rodas trocados. Documento ao qual QUATRO RODAS teve acesso informa sobre a necessidade de troca dos discos antes da entrega dos carros aos clientes. Caso sejam... Leia mais
07 NOV
Por que os motores não aspiram água durante a chuva?

Por que os motores não aspiram água durante a chuva?

Defletores impedem que a água entre no sistema de admissão de ar (Acervo/Quatro Rodas) Por que os motores não aspiram água durante a chuva? – Sérgio Henrique, Parnaíba (PI) O sistema de admissão de ar para o motor de um veículo é projetado para ter sua tomada em um local no qual a ingestão de água seja minimizada. De acordo com Clayton Zabeu, membro da Comissão Técnica de Motores Ciclo Otto da SAE Brasil, essa tomada fica... Leia mais
07 NOV
Como é “não dirigir” um carro autônomo?

Como é “não dirigir” um carro autônomo?

É possível ver alguns sensores no para-choque do C4 Picasso (Divulgação/Citroën) O sonho de ter carros capazes de andar sozinhos é antigo. E já há estudos sobre carros autônomos desde 1970. Mas só recentemente esse tipo de tecnologia se tornou realidade com data para chegar ao mercado. Na classificação da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE), automóveis com um ou mais sistemas de assistência, como piloto automático,... Leia mais