A Lifan anunciou a apresentação de três modelos inéditos durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá no mês que vem. Dois deles, porém, virão apenas para medir a aceitação do público.
O X70 é o único do trio já confirmado para ser vendido no Brasil. Ele já roda em testes no Brasil há alguns meses. O G1 flagrou uma unidade na Rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo.
O SUV ainda não tem data oficial de lançamento - mas deve chegar às lojas em 2019. Ele deverá ser equipado com motor 2.0 de 140 cv de potência, câmbio automático CVT e tração integral permanente. O conjunto é o mesmo vendido na Argentina.
Naturalmente, ele ficará entre X60 e X80 (presenças mais do que obrigatórias no estande), brigando com as versões mais caras dos SUVs compactos e as mais baratas dos médios, como o Jeep Compass.
Vai que...
Outras duas novidades estarão no estande da chinesa, para a empresa sentir a identificação do brasileiro com elas. A importação dos modelos só acontecerá caso a resposta seja positiva.
Apesar de fugir da nova nomenclatura dos SUVs da Lifan, identificados pelo X seguido de um numeral, o My Way pode vir ao Brasil para ficar logo abaixo do X80. Ele tem porte de SUV médio e capacidade para sete ocupantes.
Vendido na Argentina desde setembro de 2017, o modelo é equipado com um motor 1.8 de 132 cv de potência e câmbios manual ou automático, ambos de 5 marchas. A tração é traseira.
Por fim, a M7 também vem para estudos de aceitação. Visualmente, o modelo copia os traços da Ford S-Max. Suas medidas são maiores em relação à Citroën Grand C4 Picasso e ela pode levar 7 ocupantes.
Na China, a M7 vendida com motores 2.0 de 139 cv de potência (com câmbio manual de 5 marchas ou CVT) e 1.5 turbo de 141 cv (com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 8).
Vida de promessas
As clínicas em salões do automóvel não são novidades para a marca. O X80 foi um caso positivo: a montadora apresentou o modelo em 2016, mas lançou apenas neste ano.
Outros modelos mostrados no salão, porém, não tiveram a mesma sorte.
Em 2014, com o evento ainda no Anhembi, a fabricante expôs o X50, um pequeno SUV já confirmado para o Brasil, que tinha previsão de estreia para 2015... mas nunca chegou.
No mesmo ano, o sedã médio 820 veio (declaradamente) apenas para medir a aceitação e nunca alcançou as lojas.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/i/p/8ptN2ITgOiYoM5PMGlQw/lambo-frank1.jpg.jpeg)
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2017/09/22/germany_frankfurt_aut_fran_8_k4lbg7v.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/K/F/BEHkJ1SiiOz98GUtcBIg/ecosport-5-2-.jpg)
