Já se passaram mais de 30 anos desde a criação da Autolatina, mas uma iminente aliança entre Ford e Volkswagen aponta para uma volta ao passado - e isso influenciaria diretamente América Latina e Brasil.
De acordo com a Reuters, a parceria entre as fabricantes buscaria surprir necessidades de fortalecimento de ambas na região.
Para a Ford, que atualmente sofre com a maior queda de suas ações nos últimos seis anos, ainda não há palavras oficiais sobre as medidas a serem tomadas para melhorarias em operação e produção.
Contudo, hipóteses baseadas na gestão de Jim Hackett, CEO da Ford, apontam para cortes de carros de menores volumes, além do compartilhamento de fábricas e plataformas para a produção de futuros modelos.
Para a Volkswagen, o reforço viria na forma de novos utilitários. Rumores dizem sobre o acesso da alemã ao furgão Transit e à picape Ranger, com mais força no mercado voltado ao trabalho em relação à Amarok.
Pablo Di Si, CEO da VW, disse à Reuters que as negociações têm "avançando positivamente", mas que um anúncio oficial não deve ser feito antes de 2019.
Diante deste cenário, a fábrica de General Pacheco (Argentina), torna-se novamente atraente para as fabricantes. Construído para a Autolatina, o complexo foi repartido ao meio com o fim da aliança e atualmente abriga a produção de Ranger e Amarok.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/e/t/MMpNZUTGi9STUtiOgbMw/citroen-c3-xr-2.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/B/o/w9aCXbSZm9KQ771WAc4Q/audi-a6.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/r/R/A6tacoTMi4dA4HH5bBWA/hondacb150s.png)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/B/F/7iuvftSNGqPu01ZX7Kqg/opel-zafira-life.jpg)
