Novidades

10 SET

Trump diz que Focus Active pode ser produzido nos EUA, mas Ford nega

A Ford não vai transferir a produção do Focus Active para os Estados Unidos da China, apesar da declaração do presidente Donald Trump no domingo (9), afirmando que as tarifas sobre as importações chinesas fariam o carro ser produzido nos Estados Unidos.

Citando as novas tarifas da Trump, a Ford anunciou em 31 de agosto que estava abandonando os planos de enviar o Focus Active da China para a América do Norte.

Trump foi ao Twitter no domingo para declarar vitória e escrever: "Este é apenas o começo. Este carro agora pode ser feito nos EUA e a Ford não pagará tarifas!"

Mas em um comunicado divulgado no domingo, a Ford disse que "não seria lucrativo construir o Focus Active nos EUA", já que as previsões de vendas anuais do veículo estão abaixo de 50 mil unidades.

Por enquanto, isso significa que a Ford simplesmente não venderá o veículo nos Estados Unidos. Kristin Dziczek, do Centro de Pesquisas Automotivas, disse que a Ford pode fazer os Focus "em muitas outras fábricas ao redor do mundo, então se decidirem continuar a vender uma variante Focus no mercado americano, há várias opções além de construí-la nos EUA Estados Unidos ".

Em abril, a Ford anunciou planos para deixar de fabricar sedãs nos Estados Unidos - exceto para o icônico Mustang - e focar em utilitários esportivos mais lucrativos. Parou de fabricar o Focus em uma fábrica de Wayne, Michigan, em maio.

O plano, disse o analista do setor, Ed Kim, da AutoPacific, era reduzir a linha Focus e importá-los da China.

As tarifas mudaram tudo. Os Estados Unidos iniciaram em 6 de julho a imposição de um imposto de 25% sobre US$ 34 bilhões em importações chinesas, incluindo veículos automotores. No mês passado, acrescentou tarifas a outros US$ 16 bilhões em produtos chineses e está aumentando os impostos em mais US$ 200 bilhões. A China está retaliando com suas próprias tarifas sobre produtos dos EUA.

Fonte: G1

Mais Novidades

09 NOV
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação) O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque. Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo... Leia mais
08 NOV
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas) Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho. Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o... Leia mais
08 NOV
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas) Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf. Quadro de instrumentos... Leia mais
08 NOV
Teste do especialista: toalhas superabsorventes

Teste do especialista: toalhas superabsorventes

A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas) Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes? Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos. “As três marcas estão de parabéns pelo alto... Leia mais
08 NOV
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação) A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série. É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção... Leia mais
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o... Leia mais