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O EQC é movido por dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. Somados, eles entregam 414 cavalos e 78 kgfm. Segundo números de fábrica, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima limitada em 180 km/h.

As baterias de ion de lítio garantem autonomia de mais de 450 km, de acordo com a Mercedes.

• Veja como anda o concorrente do EQC, o Jaguar I-Pace

A Mercedes conseguiu descolar o desenho de seu primeiro SUV elétrico dos demais utilitários da marca. Apesar da semelhança do interior, por exemplo, a carroceria tem personalidade própria.

Na dianteira, os faróis finos, o grande logotipo da estrela de três pontas e a grade generosa são os elementos mais marcantes.

Na traseira, as lanternas acabam unidas por uma estreia barra, que até lembram um concorrente, o Porsche Cayenne.

O EQC é um pouco maior do que seu grande rival, o Jaguar I-Pace. São 4,76 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,62 m de altura. O entre-eixos é de 2,87 m. No porta-malas, vão 500 litros.

No entanto, ele é menor do que o Tesla Model X, que tem mais de 5 metros de comprimento.

Em relação aos SUVs "convencionais" da Mercedes, ele fica ligeiramente acima do GLC.

Como cada motor elétrico fica em um eixo, o EQC tem tração integral. A entrega de potência nas rodas, no entanto, é feita de forma diferenciada.

O motor frontal, por exemplo, é usado em cargas baixas e médias, priorizando a eficiência. O traseiro é responsável por "complementar" o desempenho. São 5 modos de condução, sendo que dois dele são voltados para a economia de energia, enquanto um é mais esportivo.

O motorista ainda pode definir qual o nível de recuperação de energia por meio de desacelerações e frenagens. Ainda há uma tecnologia que dá "dicas" para o motorista economizar em situações onde o carro está próximo do limite de velocidade da via, por exemplo.

O EQC é o primeiro modelo de uma nova família de carros elétricos da marca. O nome EQ deve ser comum aos demais veículos. Eles serão diferenciados pela terceira letra.

O modelo começa a ser produzido na fábrica de Bremen, Alemanha no ano que vem. Ele irá dividir a linha de montagem com Classe C, GLC e GLC Coupé.

A Mercedes também confirmou que o SUV será produzido na China, na fábrica da joint-venture Beijing Benz.