Novidades

22 AGO

Honda renova linha CRF e preço parte de R$ 40.590

A Honda acaba de renovar no Brasil sua linha de motos off-road CRF. Importados do Japão, os modelos são destinados a praticas off-road e não podem ser emplacados, ou seja, não é permitido sua circulação em vias públicas.

Com motores de 250 cc e 450 cc, as CRFs são projetadas para competição em motocross, ralis e enduro.

Veja os preços:

  • CRF 250R - R$40.590
  • CRF 250RX - R$43.590
  • CRF 450R - R$44.590
  • CRF 450X - R$44.990

CRF 450R

Feita para a prática de motocross, a CRF 450 R recebeu novos chassi e balança em seu modelo 2019.

A moto perdeu 1 kg, pesando 112 kg, em relação a sua antecessora e ganhou o sistema eletrônico HRC Launch Control, que auxilia na largada.

O motor também possui modos de potência, que são divididos em standard, suave e agressivo.

CRF 450RX

Dividindo a mesma base com a 450R, a CRF 450RX é destinado ao enduro e mantém a eletrônica. As diferenças se concentram à roda aro 18" (aro 19" na CRF 450R), tanque de combustível de plástico e com maior capacidade (8,5l contra 6,3l) e a existência do cavalete lateral em alumínio forjado. O peso em ordem de marcha é de 116 kg.

CRF 250R

Irmã menor da 450R, a CRF 250 R também ganhou eletrônica. Ela está equipada com o HRC Launch Control e os modos de pilotagem do motor.

Um diferencial da CRF 250R é o tanque de menor capacidade (6,3l) feito em titânio, o que faz dela a mais leve da família CRF com 108 kg em ordem de marcha.

CRF 250RX

A pequena endureira é derivada da CRF 250R de motocross, a CRF 250RX utiliza o mesmo chassi e motor, que, porém, tem acerto diferente resultando em respostas menos agressivas ao acelerador.

Como nas CRF 450R e CRF 450RX, também estão presentes o auxiliar de largada e os modos de pilotagem.

O tanque de plástico tem capacidade de 8,5 litros e possibilita autonomia de aproximadamente 65 km. Seu peso em ordem de marcha é de 111 kg.

Equipamentos de série na linha CRF 2019:

  • Suspensão dianteira upside-down Showa SPG 49mm;
  • Suspensão traseira Pro-Link Showa;
  • Injeção eletrônica PGM-FI;
  • Partida elétrica;
  • Bateria 12V de Li-ion;
  • Discos de freio de 260mm (dianteiro) e 240mm (traseiro);
  • Rodas de alumínio DID pretas

Fonte: G1

Mais Novidades

29 NOV

Dona da Mercedes-Benz anuncia corte de 10 mil empregos no mundo

A montadora alemã Daimler, dona da Mercedes-Benz, anunciou nesta sexta-feira (29) que cortará pelo menos 10 mil empregos em todo o mundo, em um grande plano de reestruturação e economia para enfrentar a transição para veículos elétricos. Na última terça (26), a rival Audi divulgou que fechará 9.500 vagas na Alemanha pela mesma razão. A marca pertence ao Grupo Volkswagen, que está sendo reestruturado. "O número total em todo o mundo será de cinco dígitos", afirmou o... Leia mais
29 NOV
Longa Duração: erros e acertos da Citroën na segunda revisão do C4 Cactus

Longa Duração: erros e acertos da Citroën na segunda revisão do C4 Cactus

C4 Cactus: trepidação no volante após a revisão dos 20.000 km (Leonardo Felix/Quatro Rodas)Tudo o que um proprietário de carro zero-quilômetro mais valoriza é a tranquilidade. Nesse quesito, por ora, o Citroën C4 vem cumprindo seu papel. Ele já passou dos 20.000 km e segue sem maiores problemas.Um ruído na suspensão aqui, um barulhinho na traseira ali, é verdade, mas nada de elevada gravidade.Tanto que a lista de verificações especiais quando o deixamos na GP France para a... Leia mais
29 NOV
Impressões: VW Golf está mais ecológico, mas ainda é o velho Golf. Ufa!

Impressões: VW Golf está mais ecológico, mas ainda é o velho Golf. Ufa!

– (Divulgação/Volkswagen)Da Volkswagen é difícil esperar uma revolução do design exterior de qualquer nova geração de um modelo conhecido e muito menos no Golf, mesmo estreando um novo logotipo.Após 45 anos de vida e 35 milhões de unidades vendidas, o hatch médio chega à oitava geração com linhas modernizadas,  frente mais baixa e algumas formas abauladas, mas tanto o conceito estético geral quanto as dimensões variaram muito pouco.– (Divulgação/Volkswagen)São 4,28... Leia mais
28 NOV
Gente como a gente: Papa Francisco terá um Duster na frota de papamóveis

Gente como a gente: Papa Francisco terá um Duster na frota de papamóveis

Papa Francisco recebeu seu novo carro: um Dacia Duster (Vaticano/Divulgação)O Papa Francisco agora tem um Dacia Duster para chamar de seu.O SUV, fabricado na Europa pela montadora romena subsidiária da Renault (que no Brasil coloca a insígnia de sua própria marca no modelo), foi entregue ao Pontífice nesta semana em evento no Vaticano.O modelo, desenvolvido sob medida pelo Departamento de Protótipos da marca, tem interior bege e é configurado para cinco passageiros, sendo que o banco... Leia mais
28 NOV
Toyota Supra fica um pouco mais BMW (e menos Toyota) com kit de preparação

Toyota Supra fica um pouco mais BMW (e menos Toyota) com kit de preparação

O motor 3.0 de seis cilindros em linha entrega 400 cv (AC Schnitzer/Divulgação)Especializada na preparação de modelos BMW, a AC Schnitzer aproveitou a parceria da marca alemã com a Toyota, no desenvolvimento das novas gerações dos esportivos Z4 e Supra, para ampliar seu portfólio.A empresa lançou um kit de preparação para o Toyota GR Supra, o primeiro de sua história para um carro japonês, com mudanças técnicas e visuais.Aerodinâmica foi aperfeiçoada com splitter na... Leia mais
28 NOV
Exclusivo: Polo GTS toma lugar do Golf GTI como o VW nacional mais rápido

Exclusivo: Polo GTS toma lugar do Golf GTI como o VW nacional mais rápido

Visual do GTS repete os traços do GTI europeu (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)Aceleração até os 100 km/h em menos de 8,5 segundos, velocidade máxima acima dos 200 km/h. Esses são alguns números de desempenho do inédito Volkswagen Polo GTS apurados por QUATRO RODAS.O hatch esportivo chega entre janeiro e fevereiro de 2020, com produção em São Bernardo do Campo (SP), para preencher o nicho de esportivos puro-sangue nacionais que ficou vazio com a saída de linha do Golf GTI.Maior... Leia mais