Novidades

02 AGO

Mercado em julho: Toyota Yaris bate Etios; Hyundai Creta sobe 45%

O inédito Toyota Yaris cresceu tão rápido que já impactou nas vendas do Etios (Christian Castanho/Quatro Rodas)

“Me dê um mês completo de vendas e lhes mostrarei do que sou capaz”, poderia dizer o Toyota Yaris.

O último lançamento da marca foi o maior destaque do mercado em julho, com um crescimento de 1.380%, segundo a Fenabrave.

É um número impactante, mas que merece uma ressalva. As 208 unidades vendidas em junho não refletem o resultado do mês todo, já que o japonês teve a contagem de poucos dias.

Em julho, o hatch compacto emplacou 2.872 unidades, índice próximo ao Fox (3.127). O crescimento indica que ainda há espaço para subir no ranking, mas antes disso o Yaris já começou a influenciar os rivais.

A chegada do Yaris já fez com que algumas versões do Etios, como a Platinum, saíssem de linha (Toyota/Divulgação)

O mais impactado no momento é o Etios, que despencou de 2.907 unidades em junho para 1.790 no mês passado.

Vale lembrar que a própria Toyota se antecipou a essa possível canibalização, tirando de linha as versões mais caras do hatch.

No topo da tabela o Chevrolet Onix segue na liderança sem ser incomodado pela concorrência.

A segunda posição geral, porém, foi alterada. Sai o Hyundai HB20 (9.124 unidades) e entra o Ford Ka (9.558).

O crescimento do compacto fabricado em Camaçari (BA) acontece no momento em que a marca promoveu uma atualização no hatch (e no Ka sedã), com destaque para a inclusão do câmbio automático.

O Virtus segue no topo dos sedãs compactos premium mais vendidos (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Entre os sedãs não houve surpresas e Chevrolet Prisma, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla seguem no topo de seus segmentos.

O médio japonês, porém, é o único três-volumes a figurar entre os dez mais vendidos em julho.

O Compass foi o único SUV que se manteve entre os dez mais vendidos em julho (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Outro segmento que perdeu representatividade no ranking geral no mês passado foi o de SUVs. No Top 10 de julho o segmento foi representado somente pelo Jeep Compass, que cresceu em relação a junho e registrou 5.360 unidades vendidas.

A recém-lançada série especial Edição Comemorativa 1 Million pode alavancar ainda mais as vendas do Hyundai Creta (Divulgação/Hyundai)

Entre os utilitários esportivos o outro destaque é do Hyundai Creta. O modelo, que acaba de ganhar uma série especial, subiu 45% em julho e ficou na vice-liderança entre os SUVs, com 4.238 veículos vendidos.

O volume total de vendas de veículos e comerciais leves em julho registrou aumento não só em relação a junho, mas também em comparação com o mesmo período do ano passado.

A alta de julho para junho foi de 6,9%, enquanto em relação a julho de 2017 o crescimento foi de 16,6%. A melhora nas vendas este ano segue constante, e o volume de vendas no acumulado do ano foi de 14,2%.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

21 NOV
Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

No Brasil, Audi Q3 troca a carroceria, mas não o motor (Divulgação/Audi)A Audi fez uma avant-première nacional da segunda geração do Q3, que começa a ser vendido em fevereiro de 2020 no Brasil, custando entre R$ 179.990 e R$ 226.990 na versão de topo Black com todos os opcionais.Clique aqui para ver a lista completa de preços e versões.Para isso, a empresa trouxe quatro unidades do modelo da Alemanha, em configurações específicas para aquele mercado, e organizou um test-drive na... Leia mais
21 NOV
Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Sensor de temperatura do Sonic fica “camuflado” na grade do radiador (Divulgação/Chevrolet)Onde normalmente se localiza o sensor de temperatura externa? Antonio Carlos Wosgrau, Brasília (DF)Geralmente na dianteira, próximo ao solo. O ideal seria que o sensor ficasse na sombra, sempre distante de qualquer fonte de calor.Como isso é quase impossível em um carro, a maioria das fabricantes escolhe pontos perto da parte de baixo do para-choque dianteiro.Isso permite que o sensor não seja... Leia mais
20 NOV
Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

– (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Talvez agora, depois de anos tentando se afastar da imagem de “carro de tiozão”, o Nissan Sentra finalmente conseguirá ter sucesso em sua missão.O sedã é a grande novidade da marca no Salão de Los Angeles (Estados Unidos), que QUATRO RODAS cobre in loco. Ganha ainda mais relevância por ser o carro mais vendido da marca nos Estados Unidos e, em nosso caso específico, por ser um modelo estratégico para o fabricante também no... Leia mais
20 NOV
Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Versão V6 era oferecida apenas para a Trailblazer (Divulgação/Chevrolet)A Chevrolet tirou de linha, sem grande alarde, a versão V6 do Trailblazer. Agora o SUV, que já era vendido somente em um pacote de acabamento, oferece apenas o propulsor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf que também equipa a picape S10.A versão Premier V6 era oferecida por R$ 196.096, enquanto a diesel tem preço sugerido de R$ 239.590.O motor 3.6 V6 aspirado tinha injeção direta e variação de fase nos dois... Leia mais
20 NOV
Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

O XC40 é importado da Bélgica (Christian Castanho/Quatro Rodas)Lançado no início de 2018, o Volvo XC40 levou os SUVs da fabricante sueca a um patamar mais acessível. Deu certo: teve 1.542 unidades vendidas no Brasil até agora e só fica atrás do XC60 (2.136 carros).A versão Momentum é intermediária e tem o motor 2.0 turbo em versão de 252 cv e 35,7 mkgf, e tração integral. Ainda possui chave presencial, câmera de ré, opção para cinco modos de condução e ar-condicionado... Leia mais
19 NOV
Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo Série 1 tem base de X1, X2 e carros da Mini (Divulgação/BMW)O novo BMW Série 1 chegou ao Brasil, mas isso não é necessariamente bom. Você quer tração traseira, 44 cv a mais e ainda pagar menos? É melhor correr em busca de uma unidade zero-quilômetro do modelo antigo.Isso porque o hatch virá da Alemanha com base de X1 – o que rompe com a tradição do motor transversal à tração dianteira – na versão 118i Sport GP, por R$ 174.950.Modelo virá importado da Alemanha mais... Leia mais