Novidades

26 JUL

Série especial do Hyundai Creta tem relógio que abre o carro

Série especial tem rodas exclusivas e elementos cromados escurecidos (Divulgação/Hyundai)

Não é só o 007 ou donos de Aston Martin que podem destravar seu carro pelo relógio. A Hyundai lançou no Brasil a série especial Edição Comemorativa 1 Million e incluiu essa possibilidade no Creta.

Quem comprar o SUV dessa edição comemorativa recebe um smartwatch exclusivo que oferece essa funcionalidade e elimina a necessidade da chave para abrir o veículo.

O modelo, porém, também oferece a chave presencial convencional para quem prefere abrir o carro da maneira mais comum.

A marca está prestes a completar um milhão de veículos fabricados no país, em sua fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo.

Além do utilitário esportivo, os compactos HB20 e HB20S também estão contemplados pela série limitada, mas não terão a função, já que esses modelos não possuem chave presencial.

No caso do Creta, o recurso une a chave presencial, que já era oferecida na versão Prestige 2.0, a um relógio que pode ser integrado ao celular.

O relógio incorpora a chave presencial e pode ser conectado ao celular (Divulgação/Quatro Rodas)

O sensor no dispositivo é detectado pelo Creta, que libera a abertura do veículo por meio de um botão na maçaneta.

O relógio também permite que o motor seja ligado sem a necessidade da chave.

O relógio permite que notificações do celular sejam mostradas no visor (Divulgação/Hyundai)

O Creta 1 Million é baseado na versão 1.6 Automática Pulse Plus, que não tinha opção de chave presencial nem como opcional.

O item era restrito à versão Prestige 2.0. Do pacote topo de linha também veio o farol com DRL em leds, além da chave presencial.

Antes da série especial os faróis com DRL eram exclusivos do Creta 2.0 (Divulgação/Hyundai)

A série especial também inclui rodas de 17 polegadas exclusivas, elementos cromados externos escurecidos e bancos em couro bege.

A grade com filetes cromados é exclusiva da série especial do HB20 e HB20S (Divulgação/Hyundai)

HB20 e HB20S também ganharam na série especial os mesmos faróis com projetores usados nas versões topo de linha.

A dupla é baseada no pacote Comfort Plus com motor 1.6 e câmbio automático de seis marchas.

Modelos têm bancos em couro com cor exclusiva e soleira dianteira personalizada (Divulgação/Hyundai)

Entre os itens de série há rodas de 15 polegadas exclusivas, grade com filetes cromados, acabamento interno das portas no mesmo tom de bege usado nos bancos e o sistema multimídia com TV digital que estreou na linha 2019 dos compactos.

Tanto HB20/HB20S quanto o Creta (foto) têm sistema multimídia com TV Digital (Divulgação/Hyundai)

A HMB não divulgou os valores do trio, mas eles devem superar o custo das versões do qual se baseiam.

Como referência, o Creta Pulse Plus parte de R$ 91.890, enquanto HB20 e HB20 Comfort Plus 1.6 Automático com sistema multimídia começa em R$ 60.850 e R$ 64.650, respectivamente.

Uma plaqueta nos para-lamas dianteiros identifica a série especial limitada (Divulgação/Hyundai)

A série especial 1 Million será limitada a 2 mil Creta, 1,2 mil HB20 e 1,3 mil HB20S e começa a ser vendida na segunda quinzena de agosto.

Segundo a HMB, a unidade de Piracicaba (SP) está prestes a chegar à marca de 1 milhão de carros produzidos.

Quando isso se concretizar, a linha de montagem será uma das fábricas a obter o índice mais rápido na história da indústria automotiva nacional.

Outras fábricas que chegaram ao índice de 1 milhão rapidamente foram da GM (Gravataí, 8 anos), Volkswagen (São José dos Pinhais e São Bernardo do Campo, 11 anos) e Renault (São José dos Pinhais, 11 anos).

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 SET
Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Um hatch moderno precisa ser econômico, e o Fiat Argo 1.0 é um dos mais econômicos da categoria. Ele vem com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, com 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque. A família dos motores Firefly oferece o melhor e mais bem distribuído torque do segmento, proporcionando agilidade nas acelerações e retomadas de velocidade, sem a necessidade de espremer o pedal do acelerador a todo momento, como mostrou o piloto do Auto Esporte Luiz Razia. O motor,... Leia mais
15 SET
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

– (reprodução/Divulgação) Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento. Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram... Leia mais
15 SET
Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen) Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos. Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com... Leia mais
13 SET
Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Esportivo tem capô mais baixo e faróis mais estreitos (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Europeus podem comprar o Ford Mustang desde 2015. E fazem isso com gosto: foi o esportivo mais vendido na grande maioria dos países europeus em 2016. Agora ele aparece no Salão de Frankfurt reestilizado, com o mesmo design que estreará no Brasil no fim deste ano. Leia-se por estreia o início da pré-venda do esportivo por aqui. As entregas só... Leia mais
13 SET
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte. Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva. Principal... Leia mais
13 SET
SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

Com design mais sóbrio em relação aos antigos SsangYong, o Tivoli deverá ser a grande aposta para o Brasil (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Com retorno ao Brasil confirmado, a SsangYong atraiu olhares brasileiros para seu estande em Frankfurt. Dos três modelos que já foram vistos rodando em terras brasileiras, um desperta mais interesse por aqui: o Tivoli. Recentemente flagrado por QUATRO RODAS em sua versão alongada, pudemos ver de... Leia mais