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O novo modelo chamado de Microlino recebeu em julho a homologação na Europa, ou seja, cumpriu todas os requisitos de segurança para ser vendido no continente.

A fabricante espera ter as primeiras unidades em setembro para testes com usuários, antes de começar a produção do modelo final em dezembro.

As entregas começarão na Suíça e devem se expandir para outros países europeus no próximo ano.

Mas se levar em consideração o preço, o Microlino não tem nada de "popular". Os valores começam em 12 mil euros (cerca de R$ 54 mil).

Com mais de 500 kg, o carrinho será um pouco mais pesado que a Romi-Isetta feita no Brasil, que tinha 350 kg.

A versão moderna também é um pouco maior, com 2,43 metros de comprimento, contra 2,28 m do ícone dos anos 1960. O porta-malas agora leva até 300 litros.

No lugar do motor a combustão entra uma bateria que é capaz de movimentar o Microlino por até 126 km com uma carga na versão mais básica e 202 km na maior.

Segundo a fabricante, o Microlino acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos e pode atingir até 90 km/h.

A Romi-Isetta era para apenas dois ocupantes e tinha como objetivo atender às necessidades da população europeia, que buscava se reerguer após a Segunda Guerra Mundial.

Pequeno e com um motor que fazia até 25 km/l de combustível, ele era tudo o que italianos, franceses, espanhóis e alemães podiam comprar além das bicicletas e das motonetas.