Novidades

18 JUL

Jaguar F-Type 2019 recebe motor 2.0 turbo de Evoque e Discovery Sport

Jaguar F-Type 2019 passa a contar com motor 2.0 quatro-cilindros (Jaguar/Divulgação)

A principal novidade na linha 2019 do Jaguar F-Type é a introdução do motor 2.0 Ingenium (a gasolina) já utilizado pelos sedãs XE e XF, e pelos Land Rover Discovery Sport e Evoque.

Esse propulsor é o quatro-cilindros mais potente já produzido pelo grupo e desenvolve 300 cv e 40,8 mkgf.

Versão 2.0 será a mais em conta da gama (Jaguar/Divulgação)

Para chegar a estes números, utiliza bloco de alumínio, turbo com coletor integrado ao escape (o que promete reduzir o turbo lag), duplo comando de válvulas com ajuste variável de fase e injeção direta de combustível. Entrando precocemente, o torque máximo se manifesta aos 1.500 rpm.

Motor 2.0 Ingenium gera 300 cavalos (Jaguar/Divulgação)

Além disso, trabalha em conjunto com uma transmissão de oito marchas com possibilidade de trocas manuais por meio de alavancas atrás do volante. De acordo com a Jaguar, as mudanças são realizadas pela caixa em apenas 200 milissegundos.

De acordo com a Jaguar, o novo F-Type 300 pode ir de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Esses dados valem tanto para a versão cupê quanto para a conversível.

O 2.0 Ingenium a gasolina tem bloco de alumínio, turbo e injeção direta (Jaguar/Divulgação)

Por dentro, a Jaguar modificou os assentos, introduzindo estrutura de magnésio nos bancos – isso reduziu o peso em 8,46 kg por banco (são apenas dois).

Mais leve e mais fino que os anteriores, o usuário passa a contar com mais ajustes de posição. Por conta da carroceria cupê, espaço interno é um ponto crítico nesse tipo de esportivo. Com bancos mais finos, mais espaço para controles.

Linha 2019 recebeu novas tecnologias de segurança (Jaguar/Divulgação)

Assim como as versões mais caras da gama, o F-Type 300 conta com vetorização de torque, coluna de direção com ajuste elétrico, faróis totalmente em leds e sistema de som Meridian de 380 W.

Além disso, o visual apresenta o pacote de visual R-Dynamic, câmera de ré e monitor de ponto cego.

O teto tem forração em Alcantara e o ar-condicionado é de duas zonas.

Assentos mais finos têm estrutura de magnésio – mais leve que o anterior (Jaguar/Divulgação)

Entre as novas tecnologias voltadas para a segurança estão a frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e ACC (controle de cruzeiro adaptativo).

Versão conversível também será disponibilizada com motor 2.0 (Jaguar/Divulgação)

O Jaguar F-Type 300 R-Dynamic será o único do cardápio a utilizar turbina. Os motores V6 e V8 contam com um compressor mecânico.

A marca tem planos de voltar a importar a configuração SVR, de 575 cavalos e tração integral, porém sob encomenda.

F-Type 2.0 vai de 0 a 100 km/h em 5,7 s, segundo a Jaguar (Jaguar/Divulgação)

F-Type 300 R-Dynamic Coupé – R$ 339.929
F-Type 300 R-Dynamic Cabrio – R$ 346.144

F-Type 380 R-Dynamic V6 Coupé – R$ 481.269
F-Type 380 R-Dynamic V6 Cabrio – R$ 487.849 

F-Type SVR 2019 – lançamento no último trimestre do ano. Preço ficará entre R$ 700.000 e R$ 800.000

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

26 SET

Vídeo: conheça o novo Ranger Rover Evoque em detalhes

O novo Range Rover Evoque chegou ao Brasil em junho, importado, apenas na versão topo de linha R-Dynamic HPE P300 por R$ 322.300 – a versão “de entrada” desembarcou em agosto menos potente e custando R$ 281.600.O modelo mais caro tem motor 2.0 turbo de 300 cv de potência e 40,8 mkgf de torque (são 250 cv e 37,2 mkgf no SUV mais barato), além de um sistema híbrido parcial para ajudar a economizar combustível e tração integral.Além disso, a lista de equipamentos é repleta de... Leia mais
26 SET
Ford inicia recall de Fusion anunciado há mais de três meses

Ford inicia recall de Fusion anunciado há mais de três meses

Câmbio do sedã pode não travar em parking (Divulgação/Ford)A Ford deu prosseguimento nesta quinta-feira (26) a um recall do Fusion, modelos 2013, 2014 e 2016, que havia sido anunciado no último dia dia 31 de maior. A chamada é para trocar a bucha do cabo seletor de marchas do câmbio automático.Na ocasião, o recall envolvia apenas um alerta aos motoristas para que sempre acionassem o freio de estacionamento ao parar o carro. O motivo de não haver reparo naquele momento é inusitado:... Leia mais
26 SET
Renault Kwid aparece reestilizado na Índia

Renault Kwid aparece reestilizado na Índia

A Renault revelou nesta quinta-feira (26), na Índia, os primeiros detalhes do Kwid reestilizado. O hatch apareceu em um vídeo divulgado pela montadora, ainda sem mostrar como será exatamente o novo visual. Mesmo em imagens escuras, é possível notar uma influência do visual do Kwid elétrico nesta renovação, que terá uma dianteira mais robusta. Ainda não há informações de quando o Kwid será atualizado também no Brasil. ... Leia mais
26 SET
Porsche usará carro autônomo para ensinar qualquer um a virar piloto

Porsche usará carro autônomo para ensinar qualquer um a virar piloto

– (Divulgação/Porsche)A Porsche encontrou uma forma divertida de usar a condução autônoma. A empresa desenvolveu um modo de aplicação da tecnologia que ensina o motorista a dirigir como piloto profissional.Batizado de Mark-Webber-Function, em referência ao piloto da Fórmula 1 que recentemente foi contratado como embaixador da Porsche, o software funciona como um instrutor virtual.Por meio de indicações no head-up display, o sistema orienta o motorista a guiar de modo a conseguir o... Leia mais
26 SET
Jeremy Clarkson: Audi TTS empolga muito menos do que o design sugere

Jeremy Clarkson: Audi TTS empolga muito menos do que o design sugere

O que adianta um modo Comfort da suspensão que nunca é confortável? (Acervo/Quatro Rodas)Existem muitas maneiras de pegar no sono. Meu método preferido é imaginar que meu colega James May está explicando como a eletricidade funciona ou mostrando as realizações do escritor e aventureiro T. E. Lawrence.Mas, como você nunca viu realmente o James May sem edição, isso não vai funcionar no seu caso. Então, que tal o seguinte como sugestão? O Audi TT.É o carro emocionante menos... Leia mais
26 SET
Comparativo: sedãs médios líderes mudam juntos, mas qual mudou melhor?

Comparativo: sedãs médios líderes mudam juntos, mas qual mudou melhor?

Heróis da resistência: Corolla, Civic e Cruze, chegou a hora de saber qual é o melhor (Fernando Pires/Quatro Rodas)Dificilmente ocorrerá de novo uma renovação tão sincronizada dos líderes de um segmento. Mas é claro que esse efeito manada não aconteceu por acaso.Honda e Chevrolet monitoraram a Toyota justamente para tentar ofuscar a chegada da nova geração do dono absoluto do pedaço: o Corolla.Cientes do poder de fogo do líder supremo, as marcas promoveram até uma cirurgia... Leia mais