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Os próximos Renault pros mercados emergentes vão continuar Dacia, mas só por baixo da carroceria… (Dacia/Divulgação)

Os novos Duster, Sandero e Logan podem ser os últimos modelos da Dacia vendidos pela Renault.

Essa mudança deve ocorrer por conta de uma nova política da fabricante francesa revelada por Sylvain Coursimault, gerente de marketing da marca.

O executivo afirmou, em entrevista ao jornal Le Figaro, que a Renault irá aposentar a tática de vender modelos da marca romena com o diamante na grade – como já ocorre com o trio fabricado em São José dos Pinhais (PR).

O projeto mais simples da família Logan e Sandero provocou resultados ruins nos testes de impacto (Latin NCAP/Internet)

Mas isso não significa que a gigante francesa irá abandonar os modelos de projeto mais simples (e baratos) da Dacia.

O que vai acontecer na prática é que os modelos da Renault para mercados emergentes (como o nosso, vale lembrar) vão manter a plataforma e os componentes mecânicos da Dacia, mas terão visual próprio.

O nosso Captur tem visual Renault, mas plataforma, motor e câmbio são derivados do Duster, de projeto romeno (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Atualmente somente alguns elementos, como para-choques e grade do radiador, diferem o design do Renault Duster de seu alter-ego romeno.

A próxima reestilização do Sandero ainda vai manter o estilo desenvolvido em parceria com a Dacia (Divulgação/Renault)

É possível que a marca repita a tática feita com o Captur. O modelo vendido no Brasil usa uma versão maior da plataforma do Duster e é mais simples que o Captur europeu.

Apesar dos volumes diferentes,  os dois possuem visual idêntico entre si, sobretudo na dianteira.

O inédito Captur cupê será revelado no salão de Moscou, no fim de agosto (Divulgação/Renault)

A nova tática da Renault, porém, deve demorar a fazer efeito no Brasil. Por aqui a marca ainda prepara o lançamento dos novos Duster, Sandero e Logan, que ainda são produtos nascidos Dacia.

Na Europa a marca prepara a chegada do inédito Captur Cupê. O modelo, segundo jornalistas europeus, terá como base o Kaptur russo – que, por sua vez, é igual ao modelo vendido no Brasil.