Novidades

19 JUN

Renault enxuga versões do Logan na linha 2019

Antes ofertada como série limitada, a Expression Avantage agora passa a ser a única opção do catálogo do Logan (Renault/Divulgação)

Quem quiser comprar um Renault Logan 2019 terá inúmeras versões de acabamento disponíveis, desde que sejam Expression Avantage.

A Renault reduziu o número de versões do Logan e fez isso nas pontas da tabela: tanto o pacote inicial Authentique quanto o topo de linha Dynamique não são mais oferecidos.

O catálogo agora se resume apenas às variantes Expression Avantage 1.0 (R$ 53.100) e 1.6 (R$ 59.100). Não houve nenhuma alteração mecânica.

Interior do Logan Expression Avantage é similar ao do Authentique (foto) e inclui sistema multimídia MediaNAV (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Os itens de série são iguais na dupla e contemplam o essencial para o segmento: ou seja, direção assistida (eletro-hidráulica), ar-condicionado, trio elétrico e sistema multimídia.

Lenta e de funcionamento ruim, a caixa automatizada Easy’R agora é exclusiva do Stepway (Marco de Bari/Quatro Rodas)

A versão 1.6 inclui também start-stop. A saída do pacote topo de linha, porém, fez com que o Logan perdesse ar-condicionado digital e o controle de estabilidade e tração, que eram indexados ao câmbio automatizado Easy’R – ainda que este último não deixe muita saudade.

Os equipamentos de segurança podem voltar junto da próxima reestilização do sedã, prevista para chegar ao Brasil em 2019. A atualização também incluirá reforços estruturais para melhorar o desempenho do sedã em testes de impacto.

Junto do novo Logan devem entrar itens inéditos, como o câmbio automático CVT e airbags laterais.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

07 NOV
Rezvani Tank: um SUV de 507 cv com jeito de tanque de guerra

Rezvani Tank: um SUV de 507 cv com jeito de tanque de guerra

Tank terá a blindagem como um dos principais opcionais (Rezvani/Divulgação) A Rezvani Motors é uma empresa americana que fabrica carros de alto desempenho. E agora fez sua estreia no segmento de SUVs com o Tank. Como o nome sugere, não é um utilitário só para desfilar em asfalto bom de avenida badalada. O interessado pode escolher entre duas motorizações – o V6 3.6 de série. Ou um V8 6.4 de 507 cv por US$ 32 mil adicionais.... Leia mais
07 NOV
Anos 90: a década de ouro da Chevrolet no Brasil

Anos 90: a década de ouro da Chevrolet no Brasil

Segunda geração do Vectra foi vendida de 1996 a 2005 – e deixou saudades (Chevrolet/Divulgação) A Chevrolet está rindo à toa em 2017. O Onix caminha para o segundo ano na liderança de vendas  no Brasil, fazendo a GM liderar o ranking de participação de mercado com 18,6%. Entretanto, alguns fãs (ou detratores) da marca costumam ressaltar outra época: os anos 90. Foi nesta década que a empresa atualizou sua gama de produtos... Leia mais
06 NOV
Grandes Brasileiros: Gurgel MotoMachine

Grandes Brasileiros: Gurgel MotoMachine

Portas com janela corrediça e, no teto, uma escotilha (Christian Castanho/Quatro Rodas) Quem se surpreende com as exíguas dimensões e o estilo singular do Smart talvez não tenha conhecido um projeto nacional produzido por João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, um dos mais visionários da nossa indústria. O Gurgel MotoMachine revelava para os visitantes do Salão do Automóvel de 1990 uma inovadora forma de transporte urbano... Leia mais
06 NOV
Mercedes-Benz Classe G será aposentado – relembre sua história

Mercedes-Benz Classe G será aposentado – relembre sua história

O Classe G se despede neste ano, após quase 40 anos de produção (Cleber Bonato/Quatro Rodas) Um dos últimos ícones do universo off-road sem frescuras (muito antes da moda dos SUVs) está prestes a sair de cena. A Mercedes-Benz confirmou o fim da produção do Classe G para este ano. O jipe será substituído por um modelo inteiramente novo, a exemplo do que a Land Rover planeja fazer com o Defender. Seu lançamento deve acontecer em... Leia mais
06 NOV
VW Virtus roda com pouco disfarce e chega ao mercado em 2018

VW Virtus roda com pouco disfarce e chega ao mercado em 2018

Projeto global, sedã foi desenvolvido no Brasil (Cynthia Tavares/Quatro Rodas) O Virtus não é mais segredo para ninguém. Isso porque funcionários da própria Volkswagen divulgaram imagens do sedã sem nenhum disfarce em processo de pré-produção. Isso, porém, não impediu os veículos de seguirem circulando camuflados por aí. Pelo menos até agora. A leitora Cynthia Tavares fotografou um Virtus circulando com pouca camuflagem em... Leia mais
06 NOV
Comparativo: Mercedes-AMG E 63 S x Audi RS 7

Comparativo: Mercedes-AMG E 63 S x Audi RS 7

Dois alemães V8 e com mais de 600 cv: as semelhanças, porém, param por aí (Christian Castanho/Quatro Rodas) Ludwig van Beethoven e Johann Sebastian Bach são dois dos maiores compositores da música clássica alemã. É difícil apontar quem foi mais genial: alguns ficam hipnotizados pela Quinta Sinfonia, outros apontam Tocata e Fuga em Ré Menor como uma das grandes obras-primas de sua era. Escolher um deles é tão difícil quanto... Leia mais