A BMW havia dito, há quase um ano, que traria de volta o Série 8, cupê que existiu entre o fim das décadas de 1980 e 1990. Agora, a empresa alemã revelou a versão de produção. E ela é bastante parecida com o conceito de 2017.
O novo Série 8 começa a ser vendido na Europa em novembro, com duas motorizações. A 840d tem um seis cilindros diesel de 320 cavalos, enquanto a 850i traz um V8 4.4 a gasolina de 530 cv e 76,5 kgfm. Nos dois casos, a transmissão é automática de 8 marchas.
Na versão mais potente, o Série 8 acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, com máxima limitada em 250 km/h.
Ainda há outros recursos, como os turbos instalados no centro das bancadas de cilindro, carroceria em alumínio, magnésio e plástico reforçado com fibra de carbono, suspensão adaptativa e tração integral. A marca diz que o Série 8 foi desenvolvido em conjunto com a versão mais esportiva, M8.
Nas medidas, o Série 8 é um pouco menor do que o sedã Série 5. São 4,85 metros de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e apenas 1,35 m de altura.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/w/l/P5t0BORVAYHKUbn6bnHw/volkswagen-golf-comfortline-1-.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/N/C/wB3GP9SUAh8dtZznvhYQ/ford-fusion-br-spec-6.jpeg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/D/W/XUjOUVSJaQfN5YnDjACw/hondact125.jpg)
