Novidades

13 JUN

Volkswagen lança Golf e Golf Variant com novo visual no Brasil; veja os preços

Volkswagen lança Golf com novo visual no BrasilVolkswagen lança Golf com novo visual no Brasil. A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (13) a família Golf com visual renovado, ainda como linha 2018. As mudanças são discretas, e chegam ao Brasil com certo atraso - foram apresentadas na Europa em 2016.

Veja os preços:

  • Golf Comfortline 200 TSI: R$ 91.790
  • Golf Highline 250 TSI: R$ 112.190
  • Golf GTi: R$ 143.790
  • Golf Variant Comfortline 250 TSi: R$ 102.990
  • Golf Variant Highline 250 TSi: R$ 113.490

O "tapa" no desenho inclui faróis e lanternas com novas lentes e para-choques redesenhados, tanto na dianteira, como atrás. As rodas também ganharam novo desenho.

As alterações mecânicas foram mais profundas. Veja abaixo, junto com os preços:

  • 1.0 Comfortline - R$ (era R$ 78.780)

A versão de entrada, equipada com motor 1.0 turbo, ganhou 3 cavalos, chegando a 128 cv (mesma potência do Polo). Ela também só passa a contar com câmbio automático de 6 marchas. Sua nomenclatura também é nova, 200 TSI, em referência ao torque de 20,4 kgfm.

  • 1.4 Highline - R$ (era R$ 109.730)

A opção intermediária não teve mudanças na mecânica, apenas no "batismo". Ela é chamada de 250 TSI, em referência ao torque de 25,5 kgfm, e também traz câmbio automático de 6 marchas.

  • 2.0 GTI - R$ (era R$ 134.870)

A versão mais esportiva ganhou 10 cv, passando a 230 cv. Ela é chamada de 350 TSI, em referência ao torque de 35,7 kgfm. A transmissão é de dupla embreagem e 6 marchas.

A Golf Variant tem oferta menor, com 2 configurações e apenas motor 1.4 de 150 cv e câmbio automático de 6 marchas. Veja os preços:

  • Comfortline - R$ (era 97.020)
  • Highline - R$ (era R$ 107.980)

Equipamentos

A Volkswagen reforçou a oferta de equipamentos do Golf. Todas as versões ganharam nova central multimídia com tela de 8 polegadas. O GTI ainda conta com navegação de série, que é opcional nas demais configurações.

Outro item exclusivo da versão esportiva é o quadro de instrumentos digital, presente nas opções mais caras de modelos mais simples, como Polo e Virtus. No entanto, no Golf, é possível alternar entre 5 formas de exibição.

Todas as versões são equipadas com sensores de luz e chuva, 7 airbags, retrovisor interno antiofuscante, controles de tração e estabilidade, controle de velocidade de cruzeiro, câmera de ré, lanternas de LED e ar-condicionado digital.

Na Highline, ainda entram acesso e partida sem chave presencial, ar-condicionado com duas zonas de temperatura, start-stop e bancos de couro (com aquecimento na Variant).

Entre os opcionais, há teto solar, rodas de 17 polegadas, além do pacote Premium. Ele inclui controle de velocidade adaptativo, sensores de fadiga e de farol alto, faróis de LED e estacionamento autônomo.

Fonte: G1

Mais Novidades

15 SET
Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia

Um hatch moderno precisa ser econômico, e o Fiat Argo 1.0 é um dos mais econômicos da categoria. Ele vem com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, com 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque. A família dos motores Firefly oferece o melhor e mais bem distribuído torque do segmento, proporcionando agilidade nas acelerações e retomadas de velocidade, sem a necessidade de espremer o pedal do acelerador a todo momento, como mostrou o piloto do Auto Esporte Luiz Razia. O motor,... Leia mais
15 SET
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender

– (reprodução/Divulgação) Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento. Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram... Leia mais
15 SET
Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen) Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos. Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com... Leia mais
13 SET
Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv

Esportivo tem capô mais baixo e faróis mais estreitos (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Europeus podem comprar o Ford Mustang desde 2015. E fazem isso com gosto: foi o esportivo mais vendido na grande maioria dos países europeus em 2016. Agora ele aparece no Salão de Frankfurt reestilizado, com o mesmo design que estreará no Brasil no fim deste ano. Leia-se por estreia o início da pré-venda do esportivo por aqui. As entregas só... Leia mais
13 SET
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte. Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva. Principal... Leia mais
13 SET
SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil

Com design mais sóbrio em relação aos antigos SsangYong, o Tivoli deverá ser a grande aposta para o Brasil (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Com retorno ao Brasil confirmado, a SsangYong atraiu olhares brasileiros para seu estande em Frankfurt. Dos três modelos que já foram vistos rodando em terras brasileiras, um desperta mais interesse por aqui: o Tivoli. Recentemente flagrado por QUATRO RODAS em sua versão alongada, pudemos ver de... Leia mais