Novidades

07 JUN

Toyota Yaris: já sabemos o preço e conteúdo das versões

Hatch tem preços alinhados com os do Honda Fit (Divulgação/Toyota)

Responsável por preencher a lacuna entre o Etios e o Corolla, o Toyota Yaris estreia este mês no Brasil.

Mas seus preços, versões e conteúdos vazaram nas redes sociais. O Yaris hatch partirá dos R$ 59.590 e o sedã, dos R$ 63.990.

Há cinco versões: XL manual, XL CVT, XL Plus, XS e XLS. Enquanto o três-volumes será vendido apenas com motor 1.5, o hatch usará motor 1.3 em todas as versões XL.

Informações foram divulgadas em página não-oficial da Toyota no Facebook (Reprodução/Internet)

São, basicamente, os mesmos motores do Etios com um pouco mais de potência.

O 1.3 16V Dual VVT-I rende 101/94 cv com álcool e gasolina, respectivamente, a 5.600 rpm.

Já o 1.5 16V Dual VVT-i rende 110 cv/ 105 cv a 5.600 rpm.

O câmbio manual da versão XL tem seis marchas, enquanto o automático CVT simula sete – é, aparentemente, a mesma transmissão do Corolla.

Sedã será vendido apenas com motor 1.5 flex (Divulgação/Toyota)

O Toyota Yaris hatch tem 4,14 m de comprimento e o sedã, 4,43 m.

As outras dimensões não mudam entre eles: 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,55 m de distância entreeixos.

A capacidade do porta-malas é de 310 litros no hatch, mas a do sedã não consta no material que vazou.

Abaixo listamos todo o conteúdo de cada uma das versões.

Os bancos não são revestidos em couro nas versões de entrada (Colin Dunjohn/Quatro Rodas)

XL manual – R$ 59.590
XL CVT – R$ 65.590
XL Plus – R$ 69.590
XS – R$ 74.590
XLS – R$ 77.590

XL manual – R$ 63.990
XL CVT – R$ 68.690
XL Plus – R$ 73.990
XS – R$ 76.990
XLS – R$ 79.990

XL manual/CVT (1.3 e 1.5)

– direção eletroassistida
– ar-condicionado
– Isofix
– aerofólio
– bancos de tecido
– vidros elétricos
– alarme
– controle de velocidade de cruzeiro
– controle de estabilidade e tração
– controle de arrancada em subida
– computador de bordo com 7 funções
– espelhos retrovisores elétricos
– freios ABS
– faróis automáticos e com regulagem elétrica de altura
– rodas de liga 15 polegadas (pneus 185/60 R15)
– comandos de som no volante

XL Plus (hatch CVT 1.3/Sedan CVT 1.5)

Todo o conteúdo da versão anterior, mais:
– chave com controle remoto
– sistema multimídia com tela touch
– apoio de braço no centro do banco traseiro
– start-stop
– ar-condicionado digital

XS (ambos CVT 1.5)

Tudo o que está acima, além de:
– câmera de ré
– computador de bordo com 8 funções
– aletas para trocas de marcha atrás do volante
– volante forrado com couro
– bancos de couro
– volante com comandos do computador de bordo, áudio e telefonia

XLS (ambos CVT 1.5)

A lista acima inteira, somando:
– 7 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 de joelho para motorista)
– rebatimento elétrico dos retrovisores
– teto solar
– maçanetas cromadas
– faróis do tipo canhão com máscara negra
– lanternas de led
– limpadores do para-brisa com sensor de chuva

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

18 SET
JAC tira J2, J3 e J3 Turin de linha e inclui novo caminhão V260

JAC tira J2, J3 e J3 Turin de linha e inclui novo caminhão V260

JAC tira de linha modelos J3 e J3 Turin (Divulgação/JAC) Encarregados pela chegada da JAC no Brasil, em 2011, os modelos J3 e J3 Turin foram descontinuados e não aparecem mais no site brasileiro da marca. Os modelos ficaram conhecidos como o “carro do Faustão”, que na época estrelou a campanha de lançamento da marca no país. A renovação no portfólio da JAC faz parte de uma estratégia de recuperação da empresa no mercado... Leia mais
18 SET
Longa Duração: revisão do Cruze era R$ 644, mas pagamos R$ 2.771

Longa Duração: revisão do Cruze era R$ 644, mas pagamos R$ 2.771

Após a revisão, conferência geral dos serviços (Silvio Gioia/Quatro Rodas) Quando deixamos o Cruze na concessionária Carrera Alphaville, em Barueri (SP), esperávamos gastar pouco mais do que os R$ 644 sugeridos no site da Chevrolet. Mas os serviços extras foram se acumulando e, no final, acabamos pagando R$ 2.771. Além da revisão em si, com troca de óleo do motor e filtros de combustível, ar, óleo e ar-condicionado, o consultor da... Leia mais
16 SET
Teste: Audi A5 Sportback, modelo na passarela

Teste: Audi A5 Sportback, modelo na passarela

O novo design faz o A5 parecer maior do que realmente é (Leo Sposito/Quatro Rodas) Racionalidade nunca foi a praia do Audi A5 Sportback. Além de ser até R$ 20.000 mais caro do que um A4, o cupê de quatro portas ainda é mais apertado no banco de trás devido à curvatura do teto. Mas ele tem um atributo incontestável para muitos clientes: a beleza. Nesta segunda geração, a Audi trabalhou para reforçar sua maior qualidade – e... Leia mais
15 SET
Confirmado para o Brasil, Volvo XC40 tem imagens vazadas

Confirmado para o Brasil, Volvo XC40 tem imagens vazadas

Dianteira tem grade alta e capô sublinhado pelos faróis full led (Volvo/Volvo) A Volvo marcou para o próximo dia 21 de setembro a apresentação oficial do inédito XC40. No entanto, um deslize fez com que o menor SUV da marca fosse revelado antes da hora ? um vídeo do modelo foi publicado na página oficial da marca no Facebook. Mesmo já retirado do ar, inúmeros capturas de tela do vídeo circulam pela web. A melhor notícia é que o... Leia mais
15 SET
Tecnologia do Argo traz conforto e praticidade ao motorista

Tecnologia do Argo traz conforto e praticidade ao motorista

Se você gosta de carro e tecnologia, o Argo é a combinação perfeita. O hatch premium da Fiat chega ao mercado com muitas novidades. Quando a tecnologia está a serviço da segurança, melhor ainda. Com o Hill Holder, o motorista pode ficar tranquilo em rampas e terrenos íngremes. O sistema evita que o carro desça ao soltar o pé do freio, como mostrou o piloto do Auto Esporte Cesar Urnhani. “É o tempo suficiente para você sair do freio e ir para o acelerador”, disse... Leia mais
15 SET
Assistentes tecnológicos garantem conforto com segurança no Argo

Assistentes tecnológicos garantem conforto com segurança no Argo

Além de performance e beleza, o Fiat Argo chega ao mercado com uma segurança inigualável para a categoria. Começa pela carroceria, que foi planejada com aços ultrarresistentes nas partes que formam a célula de sobrevivência do motorista e dos outros ocupantes. O Argo também vem com três diferenciais para deixar sua viagem mais segura. O primeiro é o Controle Eletrônico de Estabilidade, que garante a dirigibilidade nas situações de perda de aderência dos eixos dianteiro e... Leia mais