Novidades

De acordo com as autoridades, o veículo estava a quase 100 km/h (60 mi/h) e não reduziu a velocidade em um semáforo, colidindo na traseira de um caminhão de bombeiro, que estava parado no sinal.

O motorista do Tesla sofreu fratura no tornozelo e foi levado ao hospital. O motorista do caminhão não ficou ferido.

Testemunhas afirmaram que o carro não freou antes do impacto, mas ainda não é possível afirmar se o moto semiautônomo Autopilot estava ativo no momento.

Em março, o motorista de um Model X morreu após bater em uma barreira de concreto na Califórnia. A Tesla confirmou que o veículo estava com o modo semiautônomo ativo, mas o motorista falhou em assumir o controle depois de diversos avisos emitidos.

Em 2016, o motorista de um Model S morreu quando o carro dele bateu em um caminhão enquanto estava no Autopilot, que controla o carro sozinho dentro de certas condições.

Em sistemas como o "Autopilot" da Tesla, computadores assumem o controle do carro com base em informações de câmeras e radares, mas apenas sob certos limites e regras, como a de que o motorista deve manter a mãos no veículo, para reassumir o controle a qualquer momento, se necessário.

Essa tecnologia, chamada de semiautônoma, seria um passo anterior à autonomia total, que é quando o carro terá controle completo durante toda a jornada, dispensando a atenção do motorista.