Novidades

08 MAI

Por mais de R$ 8 milhões, McLaren Senna tem 2 compradores no Brasil

Se o seu sonho era ter uma McLaren Senna, será só de segunda mão. Isso porque as duas unidades destinadas ao Brasil já foram vendidas, por um preço que pode ultrapassar os R$ 8 milhões, segundo Henry Visconde, proprietário da Eurobike, que é importador e revendedor oficial da McLaren no Brasil.

Os dois compradores vão para a Inglaterra nos próximos meses para configurar o esportivo, o que pode elevar o valor. Um acabamento em fibra de carbono na carroceria, por exemplo, acrescenta quase R$ 1 milhão.

Além disso, o câmbio ou uma mudança no regime automotivo podem afetar o preço. "Quando a gente fez o planejamento (para abrir a representação), a libra estava a R$ 4,20, agora está R$ 4,90. Se o governo mudar o regime, também muda tudo", afirmou Visconde.

A McLaren Senna é empurrada por um V8 4.0 biturbo, que rende 800 cavalos de potência e faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos.

Atingir 200 km/h leva apenas 6,8 segundos, graças à leveza do projeto (1.198 kg), muita tecnologia e aerodinâmica.

"Fazendo jus ao seu nome, a McLaren Senna foi o carro de corrida mais brutal, mais rápido que eu já pilotei. Não dá nem pra acreditar", relatou Bruno Senna.

O esportivo que pode chegar a 340 km/h é uma homenagem ao piloto brasileiro Ayrton Senna, três vezes campeão de Fórmula 1 pilotando uma McLaren. Sobrinho do tricampeão, Bruno Senna ajudou no desenvolvimento do modelo.

Somente 500 unidades serão produzidas e a primeira entrega para o Brasil deve ocorrer só em junho de 2019.

Loja em São Paulo

A McLaren abriu nesta terça-feira (8) sua primeira loja no Brasil, no bairro de Vila Olímpia, em São Paulo, onde foi mostrada a McLaren Senna GTR, feita apenas para as pistas.

A versão de 825 cv veio ao país apenas para a inauguração da loja, já que toda a produção prevista está reservada (nehuma no Brasil), segundo Andreas Bareis, diretor geral da McLaren para a Oriente Médio e América Latina.

"Até temos demanda pela GTR, mas não temos disponibilidade. Serão apenas 75 unidades, e foi dada preferência para quem já tinha comprado a Senna", explicou Visconde.

O preço da GTR passaria os R$ 10 milhões no Brasil. A linha de produtos disponíveis por aqui vai desde a 570S, a partir de R$ 1,9 milhão, até a 720S, que chega aos R$ 3,1 milhões - isso sem contar a Senna, que nem aparecerá no showroom.

Antes mesmo de inaugurar a loja, a importadora já entregou 4 carros para clientes brasileiros: um 570S, dois 570S Spider e um 720S. "A expectativa é vender 2 carros por mês em média", afirmou Visconde.

"O primeiro carro foi entregue para cliente em Brasília. Mas não é político", brincou Visconde.

Quem quiser comprar o carro agora, apenas uma unidade da 570GT está disponível para pronta entrega. Pedidos de outros modelos podem demorar até 4 meses, devido ao processo artesanal de produção em Woking e aos trâmites para desembarcar aqui.

Perto de rivais como Ferrari, Aston Martin e Porsche, a McLaren é uma "criança". O primeiro modelo de rua foi a lendária F1, em 1992, mas a produção focada em carros de passeio só começou mesmo em 2010.

Fonte: G1

Mais Novidades

13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói. Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E... Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda) Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário? Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,... Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox

Guia de usados: Volkswagen CrossFox

  No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas) Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na... Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dobradinha inglesa Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet) Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos. Alistamento militar Jeep Willys (Divulgação/Internet) O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda... Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi) Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas. O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%. “O... Leia mais
13 DEZ
Fiat Punto zera teste de colisão na Europa

Fiat Punto zera teste de colisão na Europa

Falta de itens de segurança derrubou nota do Fiat Punto (reprodução/Internet) O Fiat Punto é um raro exemplo de modelo vendido na Europa e descontinuado no Brasil, onde foi substituído pelo Argo em 2017. Lançado no Velho Continente em 2005, o hatchback foi o primeiro modelo avaliado pelo EuroNCAP a não receber estrelas nos testes de colisão. Nota da prova de impacto lateral foi uma das melhores dadas pelo Euro NCAP... Leia mais