Novidades

07 MAI

Nova limusine presidencial da Rússia é mostrada na posse de Putin

Durante cerimônia de posse nesta segunda-feira (7), presidente russo circulou em uma nova limusine com design exclusivamente russo. Desenvolvimento do veículo custou nada menos que 12 bilhões de rublos (R$ 675 milhões).

O dia da posse é um grande momento para qualquer chefe de Estado, e, para o russo Vladimir Putin, que assumiu a presidência pela quarta vez nesta segunda-feira (7), não foi exceção. Além de realizar um discurso à nação e agradecer pelo apoio, Putin exibiu uma novidade – uma limusine presidencial criada especialmente para ele.

Ao sair do Edifício 1 do Kremlin, o presidente sentou-se no sedã preto que o acompanhou até o Grande Palácio do Kremlin, onde aconteceu a cerimonia de posse.

O novo carro presidencial, concebido como parte do projeto "Kortej" (Caravana), foi totalmente projetado e produzido na Rússia.

Putin, que antes usava um Mercedes durante compromissos oficiais, decidiu desta vez mudar para carros nacionais – o Kortej está em desenvolvimento desde 2013 na empresa russa Nami. Segundo fontes do jornal “Kommersant”, o desenvolvimento do veículo custou 12 bilhões de rublos (R$ 675 milhões).

“O veículo passou em todos os testes necessários e está provado que é seguro para o chefe de Estado”, declararam autoridades à agência de notícias Tass. Espera-se agora que os veículos desenvolvidos no projeto Kortej (sua marca exata ainda sem nome) substituam os automóveis estrangeiros na frota de veículos do Estado.

Em setembro de 2018, versões comerciais do carro também estarão à venda ao público, segundo as autoridades. A estimativa é que a versão comercial da limusine seja vendida por aproximadamente 10 milhões de rublos (R$ 563 mil).

Recentemente, a Nami anunciou que produzirá vários modelos de Aurus (Aurum + Russia, nome oficial da linha de veículos premium): limusine, sedã, SUV e minivan.

Fonte: G1

Mais Novidades

21 NOV
Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

No Brasil, Audi Q3 troca a carroceria, mas não o motor (Divulgação/Audi)A Audi fez uma avant-première nacional da segunda geração do Q3, que começa a ser vendido em fevereiro de 2020 no Brasil, custando entre R$ 179.990 e R$ 226.990 na versão de topo Black com todos os opcionais.Clique aqui para ver a lista completa de preços e versões.Para isso, a empresa trouxe quatro unidades do modelo da Alemanha, em configurações específicas para aquele mercado, e organizou um test-drive na... Leia mais
21 NOV
Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Sensor de temperatura do Sonic fica “camuflado” na grade do radiador (Divulgação/Chevrolet)Onde normalmente se localiza o sensor de temperatura externa? Antonio Carlos Wosgrau, Brasília (DF)Geralmente na dianteira, próximo ao solo. O ideal seria que o sensor ficasse na sombra, sempre distante de qualquer fonte de calor.Como isso é quase impossível em um carro, a maioria das fabricantes escolhe pontos perto da parte de baixo do para-choque dianteiro.Isso permite que o sensor não seja... Leia mais
20 NOV
Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

– (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Talvez agora, depois de anos tentando se afastar da imagem de “carro de tiozão”, o Nissan Sentra finalmente conseguirá ter sucesso em sua missão.O sedã é a grande novidade da marca no Salão de Los Angeles (Estados Unidos), que QUATRO RODAS cobre in loco. Ganha ainda mais relevância por ser o carro mais vendido da marca nos Estados Unidos e, em nosso caso específico, por ser um modelo estratégico para o fabricante também no... Leia mais
20 NOV
Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Versão V6 era oferecida apenas para a Trailblazer (Divulgação/Chevrolet)A Chevrolet tirou de linha, sem grande alarde, a versão V6 do Trailblazer. Agora o SUV, que já era vendido somente em um pacote de acabamento, oferece apenas o propulsor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf que também equipa a picape S10.A versão Premier V6 era oferecida por R$ 196.096, enquanto a diesel tem preço sugerido de R$ 239.590.O motor 3.6 V6 aspirado tinha injeção direta e variação de fase nos dois... Leia mais
20 NOV
Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

O XC40 é importado da Bélgica (Christian Castanho/Quatro Rodas)Lançado no início de 2018, o Volvo XC40 levou os SUVs da fabricante sueca a um patamar mais acessível. Deu certo: teve 1.542 unidades vendidas no Brasil até agora e só fica atrás do XC60 (2.136 carros).A versão Momentum é intermediária e tem o motor 2.0 turbo em versão de 252 cv e 35,7 mkgf, e tração integral. Ainda possui chave presencial, câmera de ré, opção para cinco modos de condução e ar-condicionado... Leia mais
19 NOV
Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo Série 1 tem base de X1, X2 e carros da Mini (Divulgação/BMW)O novo BMW Série 1 chegou ao Brasil, mas isso não é necessariamente bom. Você quer tração traseira, 44 cv a mais e ainda pagar menos? É melhor correr em busca de uma unidade zero-quilômetro do modelo antigo.Isso porque o hatch virá da Alemanha com base de X1 – o que rompe com a tradição do motor transversal à tração dianteira – na versão 118i Sport GP, por R$ 174.950.Modelo virá importado da Alemanha mais... Leia mais