Polo recebe o primeiro acréscimo desde o lançamento; apenas a versão de entrada continua igual (Christian Castanho/Quatro Rodas) Não demorou para a Volkswagen aumentar os preços do novo Polo. Após quatro meses de mercado, o hatch recebe o primeiro acréscimo, variando entre R$ 1.100 e R$ 2.570. E foi a topo de linha Highline 200 TSI, com motor turbo 1.0 de 128 cv, que recebeu o maior aumento: o preço saltou de R$ 69.190 para R$ 71.760. A opção de entrada 1.0 MPI foi a única isenta de acréscimos, mantendo os mesmos R$ 49.990 do lançamento. O hatch teve boa aceitação no mercado desde a estreia em novembro, ficando entre os 20 mais vendidos. Neste ano, o Polo foi o veículo mais vendido da marca em janeiro e repetiu a dose em fevereiro, conseguindo cravar o 4° no ranking geral com 11.574 unidades emplacadas. O grande rival, Fiat Argo, recebeu o primeiro acréscimo seis meses depois da estreia no mercado. Confira a tabela completa do Polo em março:
Fonte:
Quatro Rodas
Modelo
Preço atual
Preço antigo
Aumento
Polo 1.0 MPI
R$ 49.990
R$ 49.990
–
Polo 1.6 MSI
R$ 56.090
R$ 54.990
R$ 1.100
Polo 200 TSI 1.0 Comfortline
R$ 67.150
R$ 65.190
R$ 1.960
Polo 200 TSI 1.0 Highline
R$ 71.760
R$ 69.190
R$ 2.570
02 MAR
Novo Polo recebe o primeiro aumento e fica até R$ 2.570 mais caro
Mais Novidades
01 NOV
Audi R8 V10 x AMG GT R: o confronto de R$ 2,4 milhões e 1.200 cv
Grades dianteiras: hexagonal no R8, e com 15 frisos verticais no GT R (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Apenas analisando a ficha técnica, Audi R8 V10 Plus e Mercedes-AMG GT R dão a impressão de que são parecidos. As fábricas descrevem seus carros da mesma forma: projetos inspirados em modelos de corrida, com motores poderosos, emprego de materiais como alumínio e fibra de carbono para reduzir peso e aerodinâmica ativa.
Os dois são...
Leia mais
01 NOV
Landwind X7 reestilizado é cópia do Evoque e tem preço de Uno
Apesar das mudanças, o X7 ainda é “muito parecido” com o Evoque (Landwind/Divulgação)
Mais conhecido como clone do Evoque, o Landwind X7 passou por uma reestilização. As mudanças, no entanto, não afastaram a cópia do modelo de luxo original. O chinês permanece como um doppelgänger do SUV britânico.
Novas lanternas são interligadas por barra de leds (Landwind/Divulgação)
Ainda que de forma sutil, já se...
Leia mais
01 NOV
Longa Duração: Kicks passa pelo último teste antes do desmonte
Kicks na rede Nissan teve ofertas de até R$ 77 mil (Silvio Gioia/Quatro Rodas)
Está chegando a hora da despedida do Kicks: com 60.000 km no painel e apenas o desmonte à frente, o SUV foi levado a lojas e concessionárias, num exercício de venda, feito para aferir sua receptividade no mercado de usados – e, consequentemente, seu índice de desvalorização.
A primeira concessionária visitada foi a Sinal, onde compramos nosso Kicks, em...
Leia mais
01 NOV
Renault Kwid tem aumentos de até R$ 1.100
Versão Zen custa agora R$ 36.490 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Novembro mal começou e o Renault Kwid já tem nova tabela de preços. E, claro, está mais caro. Só o básico Kwid Life escapou do reajuste e segue à venda por R$ 29.990.
Renault Kwid Life continua por R$ 29.990 (Divulgação/Renault)
A versão intermediária Zen+rádio foi a que recebeu o maior aumento (R$ 1.100), passando dos R$ 35.390 para R$ 36.490....
Leia mais
01 NOV
Porsche volta a produzir freios a tambor para seus modelos
O 356 foi o primeiro carro produzido em série pela Porsche (reprodução/Internet)
Ao mesmo tempo em que se empenha para preservar suas raízes, a Porsche é uma das marcas que mais investem em inovação. Provas não faltam: motorizações turbo, transmissões de dupla embreagem e investimentos nas tecnologias híbrida e elétrica são bons exemplos do vanguardismo da marca.
É por isso que pouca gente entendeu porque a empresa retomou a...
Leia mais
31 OUT
Impressões: Toyota Yaris, mais que Etios e menos que Corolla
Aparência de Corolla e jeito de andar do Etios (Colin Dunjohn/Quatro Rodas)
Recentemente a Volkswagen anunciou o Virtus para ocupar a lacuna entre o Voyage e o Jetta. Este sedã, derivado da nova geração do Polo, terá como missão não apenas reconquistar os clientes do antigo Polo sedã, mas também roubar os consumidores do Honda City.
Nota-se, então, que o segmento volta a prosperar, mas o asfalto não será tão liso assim para o...
Leia mais