Ferrari 488 Pista traz V8 mais potente da história da marca (Divulgação/Ferrari) A Ferrai revelou a 488 Pista. Segundo a marca italiana, a nova versão do superesportivo traz o motor V8 mais potente de sua história, com 720 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 78,5 mkgf. Isso, claro, considerando os modelos homologados para vias públicas. Toda essa potência, acoplado a uma caixa de dupla embreagem de sete velocidades, faz o modelo ir de 0 a 100 km/h em 2,85 segundos, e de 0 a 200 km/h em 7,6 s, com máxima de 340 km/h. Em comparação, a 488 GTB, que serviu de base para a 488 Pista, vai de 0 a 100 km/h em 3 segundos, a 200 km/h em 8,3 e velocidade máxima de 330 km/h. O motor é o mesmo V8 3.9, porém com 50 cv a menos. Mudanças no design foram feitas para melhorar a aerodinâmica do superesportivo (Divulgação/Ferrari) E as melhorias não estão apenas na potência. A 488 Pista ficou mais leve em relação à GTB, são 90 kg a menos, totalizando 1.280 kg, segundo a Ferrari. Por fora, o design é semelhante, mas houve mudanças para melhorar a aerodinâmica. O capô e o para-choque tiveram as entradas de ar redesenhadas. Na traseira, o spoiler ficou maior e mais longo, tudo pela aerodinâmica (Divulgação/Ferrari) Outro detalhe na dianteira para ganho de aerodinâmica, é o efeito de “asa flutuante”, como a própria Ferrari chama, no duto de escoamento no bico do carro. Na traseira, o spoiler ficou maior e mais longo, ajudando na estabilidade do superesportivo em altas velocidades. De acordo com a Ferrari, o downforce gerado no eixo traseiro é 20% maior na 488 Pista se comparado com a 488 GTB. No interior houve poucas mudanças; fibra de carbono predomina (Divulgação/Ferrari) Bancos são do tipo concha na 488 Pista (Divulgação/Ferrari) O interior mudou pouco, com bancos do tipo concha e fibra de carbono por todos os lados. O destaque fica por conta da última versão do sistema Side-Slip Angle Control (SSC 6.0), incluindo atualizações ao controle de tração (F1-Trac), e na suspensão ativa magneto-reológica (SCM). Este sistema SSC 6.0 possibilita, entre outras coisas, o controle de escorregamento dos pneus nas curvas. Outro destaque é o sistema FDE (Ferrari Dynamic Enhancer), que ajusta eletronicamente a pressão das pinças nos discos.
Fonte:
Quatro Rodas
26 FEV
Ferrari 488 Pista estreia V8 de 720 cv – o mais potente da marca
Mais Novidades
23 SET
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/F/b/03QFTgTturrPj6lhddvg/ap19143041950237.jpg)
Nissan e Ghosn fecham acordo para pagar US$ 16 milhões em multas nos EUA
A Nissan e seu ex-presidente, Carlos Ghosn, fecharam um acordo com a comissão de valores mobiliários (SEC, na sigla em inglês) dos Estados Unidos para pagar o total de US$ 16 milhões em multas, informou o órgão regulador nesta segunda-feira (23). Prisão de Ghosn: o que se sabe até agora Ghosn e a montadora foram acusados de esconder dos investidores mais de US$ 140 milhões em remunerações ao antigo líder da fabricante. No acordo, Ghosn também concordou em não trabalhar...
Leia mais
23 SET
Brasil prevê só 9 novos itens de segurança obrigatórios em carros até 2030
O anúncio foi feito por representantes da indústria e do governo. (Anfavea/Divulgação)O Ministério da Economia apresentou hoje a criação de um fundo de financiamento de R$ 1 bilhão destinado para pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias dentro do âmbito da Rota 2030.Batizado como Programas Prioritários, esse fundo vai financiar projetos nas áreas de eficiência energética, segurança e conectividade, que beneficiem toda a cadeia automotiva, incluindo aí não só as...
Leia mais
23 SET
Esta miniatura elétrica do Defender vai te fazer querer gastar R$ 10.000
Ele é a cópia exata de um Defender, mas na escala 1:10. E custa R$ 10.000! (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Presentear filho com miniaturas pode virar coisa séria. Se tomar gosto pelo hobby, a criança corre o risco de virar um adulto engenheiro, piloto ou alguém como Rafael Gakiya, 35 anos, que hoje constrói seus próprios brinquedos.“Meu primeiro contato real com o modelismo foi em 2005, quando fui trabalhar no Japão. Lá comprei dois movidos a combustão, muito caros no Brasil....
Leia mais
23 SET
Carros premium com produção nacional devem ficar cada vez mais raros
Lançado este ano, novo Evoque não será produzido no Brasil. (Arquivo/Quatro Rodas)Lançado este ano, novo Evoque não será produzido no Brasil. (Arquivo/Quatro Rodas)Com vendas abaixo do esperado e investimentos sem retorno, as marcas premium, que abriram fábricas no Brasil em troca da redução de impostos oferecida pelo programa do governo Inovar-Auto (2012-2017), estão revendo suas estratégias no país.Não é de hoje que as dificuldades se avolumam. Segundo analistas do mercado, as...
Leia mais
20 SET
Clássicos: por que o Alfetta GT é um dos Alfa Romeo mais amados até hoje
Um dos desenhos mais belos de Giugiaro (Christian Castanho/Quatro Rodas)O Giulia Sprint GT de 1963 foi um dos mais belos carros criados por Giorgetto Giugiaro para a Alfa Romeo, mas estava longe de ser prático: o espaço era limitado a um casal e duas crianças (bem) pequenas. Foi pensando nisso que o fabricante de Milão apresentou o versátil Alfetta GT em 1974. Também obra de Giugiaro, o cupê trazia uma bonita carroceria de dois volumes com queda suave do teto para acomodar quatro...
Leia mais
20 SET
Procura tecnologia? Novo Onix vem com carregador de celular sem fio
O Novo Onix 2020 chama a atenção do mercado por democratizar tecnologias (são muitos itens de série em todas as versões) e por oferecer funcionalidades vistas somente em carros premium ou de segmentos superiores. Entre esses diferenciais estão Easy Park (assistente de estacionamento), o alerta de ponto cego, o Wi-Fi embarcado e carregador de celular wireless. Como assim, dá para carregar o smartphone sem cabo? Sim. A Bárbara Coelho, o Felipe Andreoli e o Cartolouco também...
Leia mais