Tecnologia pode habilitar veículos a interpretar sinais cerebrais do motorista (Divulgação/Nissan) A Nissan desenvolve uma tecnologia que interpreta os sinais cerebrais do motorista para auxiliar a direção. Sem dar detalhes sobre como o sistema funciona ou quais seriam as aplicações em um futuro próximo, o Brain2Vehicle (B2V) foi apresentado durante a CES – a maior feira de tecnologia do mundo, realizada em Las Vegas (Eua). Sensores instalados em uma espécie de capacete lêem ondas cerebrais que são produzidas milissegundos antes da execução dos movimentos. Condutores poderão interagir com o carro por ondas cerebrais (Divulgação/Nissan) Ao realizar uma manobra ao volante, como uma mudança de faixa, há um tempo quase imperceptível entre o ato de pensar e da efetiva ação muscular do corpo – cerca de 300 milissegundos. É nesse espaço que o B2V atua. “Essa tecnologia não lê pensamentos”, diz Lucian Gheorghe, pesquisador-chefe da Nissan. De acordo com o cientista, esses sinais são emitidos e podem ser captados e interpretados. Resultado prático da pesquisa ainda não foi demonstrado (Divulgação/Nissan) Para a Nissan, o objetivo do Brain2Vehicle é melhorar a qualidade da condução. Ao analisar o comportamento do motorista, a tecnologia pode ser relevante para ajudar carros autônomos a compreenderem a forma de dirigir do dono do veículo. Motoristas inexperientes ou inseguros seriam os grandes beneficiados pelo B2V. Ao realizar a mudança de faixa em uma via de alta velocidade, o B2V pode antecipar a intenção do condutor e ajudar na execução da manobra, evitando acidentes. Objetivo é acelerar os tempos de reação do motorista (Divulgação/Nissan) Frenagens também podem ser executadas com antecipação, garantindo a parada alguns metros antes do ponto “normal”, sem auxílio da inteligência artificial.
Fonte:
Quatro Rodas




19 FEV
Que tal dirigir usando o poder da mente?
Mais Novidades
Com motor três cilindros, versão 1.0 do Argo alia potência e economia
Um hatch moderno precisa ser econômico, e o Fiat Argo 1.0 é um dos mais econômicos da categoria. Ele vem com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, com 77 cavalos de potência e 10,9 kgfm de torque. A família dos motores Firefly oferece o melhor e mais bem distribuído torque do segmento, proporcionando agilidade nas acelerações e retomadas de velocidade, sem a necessidade de espremer o pedal do acelerador a todo momento, como mostrou o piloto do Auto Esporte Luiz Razia. O motor,...
Leia mais
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender
– (reprodução/Divulgação)
Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento.
Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram...
Leia mais
Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir
Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen)
Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos.
Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com...
Leia mais
Ford Mustang GT V8 chega ao Brasil ainda este ano com 450 cv
Esportivo tem capô mais baixo e faróis mais estreitos (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Europeus podem comprar o Ford Mustang desde 2015. E fazem isso com gosto: foi o esportivo mais vendido na grande maioria dos países europeus em 2016. Agora ele aparece no Salão de Frankfurt reestilizado, com o mesmo design que estreará no Brasil no fim deste ano.
Leia-se por estreia o início da pré-venda do esportivo por aqui. As entregas só...
Leia mais
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira
Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte.
Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva.
Principal...
Leia mais
SsangYong Tivoli: a nova aposta dos coreanos para o Brasil
Com design mais sóbrio em relação aos antigos SsangYong, o Tivoli deverá ser a grande aposta para o Brasil (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Com retorno ao Brasil confirmado, a SsangYong atraiu olhares brasileiros para seu estande em Frankfurt. Dos três modelos que já foram vistos rodando em terras brasileiras, um desperta mais interesse por aqui: o Tivoli.
Recentemente flagrado por QUATRO RODAS em sua versão alongada, pudemos ver de...
Leia mais