Cada circuito de 4,5 km consome R$ 1.000 (Gustavo H/Quatro Rodas) O maior trio elétrico do planeta não poderia ter nome mais adequado: Dragão. É realmente um monstro com números impressionantes, não importa o que se observe. Essa máquina de animar festas tem um sistema de som poderoso, de 200.000 Watts – e seus alto-falantes podem ser ouvidos a quilômetros, muito antes de o caminhão chegar. Dragão, no entanto, não aterroriza os foliões. Eles acompanham de perto seus passos. E realmente o monstrengo anda devagar. Roda a apenas 5 km/h em seis horas de folia. A velocidade baixíssima (só 5 km/h) é necessária para embalar o Carnaval, porém exige demais da mecânica – isso é considerado uso severo. Nessa média, Dragão roda apenas 4,5 quilômetros em primeira marcha. Isso exige que a equipe de manutenção troque o conjunto de embreagem todos os anos. A cada desfile, os geradores do trio consomem 300 litros de diesel – ao custo de R$ 1.000 só com o combustível. O Volvo FH tem 540 cv , mas só anda a 5 km/h (Gustavo H./Divulgação) O cavalo mecânico é um Volvo FH 540 2014 com tração 6×4 e motor de seis cilindros em linha de 13 litros. Manter o pesado exige cuidados extras, pois é um equipamento que não pode quebrar no mesmo da festança. “Com a redução no cubo do eixo conseguimos controlar melhor a velocidade sem a necessidade de usar a embreagem”, afirma Cristiano Rezende, proprietário do trio. A maior preocupação é evitar aceleradas bruscas, afinal, uma multidão fica em volta. Ele brinca que sente dor no coração de um motor de 540 cv rodar a maior parte do tempo a apenas 5 km/h. “É uma pena mas é um mal necessário.” Os geradores tem capacidade de abastecer uma cidade de 40.000 habitantes (Gustavo H/Divulgação) O Durval Lelys, ex-vocalista do Asa de Águia, segundo a sua música “Suba no meu trio”, largou tudo para comprar o Dragão. Na canção ele abriu mão de um Camaro, uma Fiorino, vendeu uma van e doou um sedã só para ficar com o trio. Parece um exagero, mas todo esse esforço seria válido para comprar o pesado. Afinal é um caminhão bi-trem (duas carretas) de 265 mkgf – e é considerado o maior trio do planeta com 34 metros de comprimento e seis de altura. Além de Durval, a Banda Eva também é uma das bandas veteranas no trio. Esse ano Pabllo Vittar estreia no Carnaval com o Dragão. Os geradores têm capacidade suficiente para abastecer uma cidade de 40.000 habitantes com energia elétrica. São dois com potências de 240 kVA e 320 kVA. Ao todo o caminhão tem 34 metros de comprimento e seis de altura (Júnior Soares/Divulgação) O trio conta em sua estrutura com dois camarins para músicos, três banheiros, elevador panorâmico – que leva os músicos dos camarins para o palco, além de bar privativo para convidados. O modelo é equipado com amplificadores, alto-falantes, subwoofers e drivers. O trio conta com elevador panorâmico Dois camarins equipam o Dragão (Gustavo H./Divulgação) – (Gustavo H./Divulgação) A carreta que fica na frente é destinada às atrações e tem capacidade para 60 músicos e a que vem logo atrás, para os convidados, com capacidade para comportar até 100 pessoas, que têm à disposição dois banheiros e um bar, no primeiro piso. Ao todo o espaço conta com 150 metros quadrados. Para o artista chegar mais perto do público há uma varanda no piso de baixo (Gustavo H/Divulgação)
Fonte:
Quatro Rodas
A identidade do Dragão

O maior trio elétrico do planeta tem 540 cv e só anda a 5 km/h
Mais Novidades
Hyundai anuncia recall de 3 mil unidades do HB20 e HB20S
Modelo envolvido no chamado é o 1.0 ano 2017 (Hyundai/Divulgação)
A Hyundai convocou 3.109 unidades dos modelos HB20 e HB20S 1.0 2017. Os veículos envolvidos devem ir à concessionária para a inspeção da junta homocinética do semieixo.
Segundo nota da marca, a falha deste equipamento poderá resultar em perda de tração, gerando riscos de acidente.
A Hyundai reforça que os freios e a direção continuam funcionando normalmente mesmo...
Leia mais
Segredo: VW Taigun, SUV derivado do Up!, será lançado em 2020
Nascido como Taigun, o utilitário esportivo T-Track terá só tração 4×2 (Du Oliveira/Quatro Rodas)
O Volkswagen Taigun fez sua pré-estreia mundial no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012. Derivado do Up!, o SUV compacto estava previsto para chegar ao mercado em 2016. Até preço ele já tinha: se na Europa ele custaria 16 mil euros, no Brasil o carro seria posicionado abaixo do Ford EcoSport.
A marca repaginou o utilitário...
Leia mais
Teste de produto: limpa pelos de bancos e carpetes
O rolo de silicone pega tudo o que encontra pela frente (Gustavo Pitta/Quatro Rodas)
Poeira, pelos de cachorro, areia, restos de bolacha… Para limpar toda essa sujeira que gruda no tecido dos bancos do carro, geralmente você tem duas alternativas: apela para um aspirador portátil ou para uma escova de limpeza. Bem, agora há uma terceira opção: o Papa Pelos, importado pela Cockpit.
A sacada do produto é o cilindro...
Leia mais
Nissan GT-R vira carro de controle em tamanho real
Correndo em Silverstone, piloto fez volta mais rápida em 1’17?47 (Nissan/Divulgação)
A Nissan realizou o sonho de qualquer criança para promover o jogo Gran Turismo Sport. A marca transformou o superesportivo GT-R em um carro de controle remoto em tamanho real.
Quatro robôs foram instalados para operar direção, transmissão, acelerador e freio do cupê. Um controle Dualshock 4, usado no Playstation 4, foi conectado a um computador...
Leia mais
Grandes Brasileiros: VW 1600 TL 4 portas
O design do VW era exclusivo para o mercado brasileiro (Xico Buny/Quatro Rodas)
Lançado em 1970, o cupê TL (Turismo Luxo) logo tornou-se um dos maiores sucessos da Volkswagen no Brasil. Desenvolvido por Marcio Lima Piancastelli e José Vicente “Jota” Novita Martins, o “modelo 107” foi o primeiro do departamento de estilo da VW, iniciativa do então presidente Rudolf Leiding.
O TL era o terceiro e último membro da família 1600,...
Leia mais
Impressões: Peugeot 208 recebe câmbio automático de seis marchas
O novo 208 com câmbio de seis marchas não passou por nenhuma mudança no design exterior (Divulgação/Divulgação)
Ter um câmbio automático de quatro marchas no catálogo não é necessariamente ruim – o Toyota Etios está aí para provar isso. Mas, no caso da famigerada caixa AL4 da PSA Group, as críticas estão longe de serem exageradas.
Tanto que a chegada do novo câmbio de seis marchas na linha de compactos da Peugeot e Citroën...
Leia mais