Novidades

11 FEV
O maior trio elétrico do planeta tem 540 cv e só anda a 5 km/h

O maior trio elétrico do planeta tem 540 cv e só anda a 5 km/h

Cada circuito de 4,5 km consome R$ 1.000 (Gustavo H/Quatro Rodas)

O maior trio elétrico do planeta não poderia ter nome mais adequado: Dragão. É realmente um monstro com números impressionantes, não importa o que se observe.

Essa máquina de animar festas tem um sistema de som poderoso, de 200.000 Watts – e seus alto-falantes podem ser ouvidos a quilômetros, muito antes de o caminhão chegar.

Dragão, no entanto, não aterroriza os foliões. Eles acompanham de perto seus passos. E realmente o monstrengo anda devagar. Roda a apenas 5 km/h em seis horas de folia.

A velocidade baixíssima (só 5 km/h) é necessária para embalar o Carnaval, porém exige demais da mecânica – isso é considerado uso severo. Nessa média, Dragão roda apenas 4,5 quilômetros em primeira marcha.

Isso exige que a equipe de manutenção troque o conjunto de embreagem todos os anos. A cada desfile, os geradores do trio consomem 300 litros de diesel – ao custo de R$ 1.000 só com o combustível.

A identidade do Dragão

O Volvo FH tem 540 cv , mas só anda a 5 km/h (Gustavo H./Divulgação)

O  cavalo mecânico é um Volvo FH 540 2014 com tração 6×4 e motor de seis cilindros em linha de 13 litros.

Manter o pesado exige cuidados extras, pois é um equipamento que não pode quebrar no mesmo da festança. “Com a redução no cubo do eixo conseguimos controlar melhor a velocidade sem a necessidade de usar a embreagem”, afirma Cristiano Rezende, proprietário do trio.

A maior preocupação é evitar aceleradas bruscas, afinal, uma multidão fica em volta. Ele brinca que sente dor no coração de um motor de 540 cv rodar a maior parte do tempo a apenas 5 km/h. “É uma pena mas é um mal necessário.”

Os geradores tem capacidade de abastecer uma cidade de 40.000 habitantes (Gustavo H/Divulgação)

O Durval Lelys, ex-vocalista do Asa de Águia, segundo a sua música “Suba no meu trio”, largou tudo para comprar o Dragão. Na canção ele abriu mão de um Camaro, uma Fiorino, vendeu uma van e doou um sedã só para ficar com o trio.

Parece um exagero, mas todo esse esforço seria válido para comprar o pesado. Afinal é um caminhão bi-trem (duas carretas) de 265 mkgf – e é considerado o maior trio do planeta com 34 metros de comprimento e seis de altura.

Além de Durval, a Banda Eva também é uma das bandas veteranas no trio. Esse ano Pabllo Vittar estreia no Carnaval com o Dragão.

Os geradores têm capacidade suficiente para abastecer uma cidade de 40.000 habitantes com energia elétrica. São dois com potências de 240 kVA e 320 kVA.

Ao todo o caminhão tem 34 metros de comprimento e seis de altura (Júnior Soares/Divulgação)

O trio conta em sua estrutura com dois camarins para músicos, três banheiros, elevador panorâmico – que leva os músicos dos camarins para o palco, além de bar privativo para convidados.  O modelo é equipado com amplificadores, alto-falantes, subwoofers e drivers. 

  

O trio conta com elevador panorâmico

Dois camarins equipam o Dragão (Gustavo H./Divulgação)

(Gustavo H./Divulgação)

A carreta que fica na frente é destinada às atrações e tem capacidade para 60 músicos e a que vem logo atrás, para os convidados, com capacidade para comportar até 100 pessoas, que têm à disposição dois banheiros e um bar, no primeiro piso. Ao todo o espaço conta com 150 metros quadrados.

Para o artista chegar mais perto do público há uma varanda no piso de baixo (Gustavo H/Divulgação)

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

09 NOV
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação) O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque. Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo... Leia mais
08 NOV
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas) Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho. Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o... Leia mais
08 NOV
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas) Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf. Quadro de instrumentos... Leia mais
08 NOV
Teste do especialista: toalhas superabsorventes

Teste do especialista: toalhas superabsorventes

A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas) Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes? Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos. “As três marcas estão de parabéns pelo alto... Leia mais
08 NOV
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação) A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série. É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção... Leia mais
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o... Leia mais