Cada circuito de 4,5 km consome R$ 1.000 (Gustavo H/Quatro Rodas) O maior trio elétrico do planeta não poderia ter nome mais adequado: Dragão. É realmente um monstro com números impressionantes, não importa o que se observe. Essa máquina de animar festas tem um sistema de som poderoso, de 200.000 Watts – e seus alto-falantes podem ser ouvidos a quilômetros, muito antes de o caminhão chegar. Dragão, no entanto, não aterroriza os foliões. Eles acompanham de perto seus passos. E realmente o monstrengo anda devagar. Roda a apenas 5 km/h em seis horas de folia. A velocidade baixíssima (só 5 km/h) é necessária para embalar o Carnaval, porém exige demais da mecânica – isso é considerado uso severo. Nessa média, Dragão roda apenas 4,5 quilômetros em primeira marcha. Isso exige que a equipe de manutenção troque o conjunto de embreagem todos os anos. A cada desfile, os geradores do trio consomem 300 litros de diesel – ao custo de R$ 1.000 só com o combustível. O Volvo FH tem 540 cv , mas só anda a 5 km/h (Gustavo H./Divulgação) O cavalo mecânico é um Volvo FH 540 2014 com tração 6×4 e motor de seis cilindros em linha de 13 litros. Manter o pesado exige cuidados extras, pois é um equipamento que não pode quebrar no mesmo da festança. “Com a redução no cubo do eixo conseguimos controlar melhor a velocidade sem a necessidade de usar a embreagem”, afirma Cristiano Rezende, proprietário do trio. A maior preocupação é evitar aceleradas bruscas, afinal, uma multidão fica em volta. Ele brinca que sente dor no coração de um motor de 540 cv rodar a maior parte do tempo a apenas 5 km/h. “É uma pena mas é um mal necessário.” Os geradores tem capacidade de abastecer uma cidade de 40.000 habitantes (Gustavo H/Divulgação) O Durval Lelys, ex-vocalista do Asa de Águia, segundo a sua música “Suba no meu trio”, largou tudo para comprar o Dragão. Na canção ele abriu mão de um Camaro, uma Fiorino, vendeu uma van e doou um sedã só para ficar com o trio. Parece um exagero, mas todo esse esforço seria válido para comprar o pesado. Afinal é um caminhão bi-trem (duas carretas) de 265 mkgf – e é considerado o maior trio do planeta com 34 metros de comprimento e seis de altura. Além de Durval, a Banda Eva também é uma das bandas veteranas no trio. Esse ano Pabllo Vittar estreia no Carnaval com o Dragão. Os geradores têm capacidade suficiente para abastecer uma cidade de 40.000 habitantes com energia elétrica. São dois com potências de 240 kVA e 320 kVA. Ao todo o caminhão tem 34 metros de comprimento e seis de altura (Júnior Soares/Divulgação) O trio conta em sua estrutura com dois camarins para músicos, três banheiros, elevador panorâmico – que leva os músicos dos camarins para o palco, além de bar privativo para convidados. O modelo é equipado com amplificadores, alto-falantes, subwoofers e drivers. O trio conta com elevador panorâmico Dois camarins equipam o Dragão (Gustavo H./Divulgação) – (Gustavo H./Divulgação) A carreta que fica na frente é destinada às atrações e tem capacidade para 60 músicos e a que vem logo atrás, para os convidados, com capacidade para comportar até 100 pessoas, que têm à disposição dois banheiros e um bar, no primeiro piso. Ao todo o espaço conta com 150 metros quadrados. Para o artista chegar mais perto do público há uma varanda no piso de baixo (Gustavo H/Divulgação)
Fonte:
Quatro Rodas
A identidade do Dragão

O maior trio elétrico do planeta tem 540 cv e só anda a 5 km/h
Mais Novidades
18 JAN
Tesla anuncia recall de 14 mil carros e demissão de 7% dos funcionários
Ao mesmo tempo em que busca novos recordes de produção, a Tesla anunciou um recall de 14.123 veículos na China por possíveis problemas nos airbags defeituosos da Takata e a demissão de 7% dos seus funcionários. A Tesla, que iniciou recentemente a construção de uma enorme planta em Xangai, entrou para o maior recall da história pelas peças fabricadas pela Takata. A empresa faliu em 2017, após a revelação de mortos relacionadas a airbags com defeito. Assim como em...
Leia mais
18 JAN
Ford Fiesta Sedan deixa de ser vendido no Brasil; hatch perde versões
A Ford deixou de vender boa parte da linha Fiesta no Brasil. Não são mais oferecidas as versões com motor 1.0 EcoBoost (turbo) e motor 1.6 com câmbio automatizado de dupla embreagem PowerShift. A carroceria sedã também não está mais disponível em nenhuma configuração. Procurada pelo G1, a Ford confirmou a redução do catálogo. Segundo a marca, os modelos seguem sendo comercializados de acordo com a disponibilidade em estoque nas concessionárias. Vendas fracas Há...
Leia mais
18 JAN
Audi inicia recall de 5.379 A4 e A5 por risco de incêndio no motor
A5 Sportback é um dos modelos envolvidos no recall (Divulgação/Audi)A Audi anunciou nesta semana um recall envolvendo 5.379 unidades dos modelos A4 Sedan, A4 Avant, A5 Cabriolet, A5 Coupé e A5 Sportback, todas produzidas entre fevereiro de 2012 e maio de 2014 e equipadas com motor 2.0 TFSI.De acordo com a montadora, partículas externas que entram em contato com o líquido de arrefecimento ou penetração de umidade podem bloquear a bomba suplementar, fazendo com que o motor...
Leia mais
18 JAN
BMW convoca recall para modelos de 1994 a 2008 por problemas diversos
A BMW anunciou um recall envolvendo 158 unidades divididas entre as Séries 3, 5, 6 e 7, o conversível Z4, além dos SUVs X3 e X5, com produção variando entre 1994 e 2008. Os motivos são diversos. No caso dos sedãs, cupês, peruas e do conversível, que somam 116 exemplares, todos foram fabricados entre 1994 e 2006 e têm avarias que vão do mau funcionamento das luzes de freio, à perda de ar repentina dos pneus. Para os SUVs, as 42 unidades envolvidas foram produzidas entre...
Leia mais
18 JAN
Clássicos: 365 GT4 2+2 foi uma das mais elegantes Ferrari de rua
A Ferrari GT4 mantinha a linhagem inaugurada pela 250 GTE 2+2 em 1960. A Itália foi um celeiro de carros de alto luxo e desempenho nos anos 60: Maserati Mexico, Ferrari 365 GT 2+2 e Lamborghini Espada eram os melhores para transportar quatro pessoas de maneira rápida e confortável. Essa forte concorrência virou a década e levou a Ferrari a apresentar a longeva 365 GT4 2+2 (Tipo F101).Atração do Salão de Paris de 1972, ela exibia o estilo setentista definido pelo estúdio Pininfarina,...
Leia mais
18 JAN
Longa Duração: desempenho do VW Virtus impressiona em primeiras impressões
Virtus: missão em Barretos (SP) (Rudah Poran/Quatro Rodas)Rudah Poran, diretor de audiovisual do Estúdio Abril, tinha uma missão em Barretos (SP) e perguntou: “Tem algum carro de Longa Duração disponível? Iremos em três pessoas mais equipamentos de filmagem”. Foram de Volkswagen Virtus.“Ficamos todos muito bem impressionados. Sobrou espaço no porta-malas e na cabine, inclusive para quem viajou no banco traseiro. Quanto à tecnologia, gostei da possibilidade de colocar o mapa do...
Leia mais