Cromados por todos os cantos e tamanho de VUC: a nova RAM 1500 Laramie é um estereótipo sobre rodas (Divulgação/Ram) Quando você junta o típico americano sulista e uma picape, só há uma coisa a ser dita sobre limites de customização: não há limites. A nova RAM 1500 Laramie Longhorn Edition é o mais novo exemplo dessa união. E não se deixe enganar pelo visual relativamente discreto do exterior, pois o foco das modificações está no interior. Couro e borracha foram usados em abundância para diferenciar a Longhorn Edition das outras versões da 1500 (Divulgação/Ram) A cabine repleta de couro se tornou praticamente uma filial de uma loja de moda country. Bancos, tapetes e até o bolsão atrás dos bancos dianteiros foram modificados, com direito a costuras aparentes e fivelas cromadas. Lado bom: o couro nas portas imita a pele do crocodilo Nem o couro das portas escapou das modificações de gosto discutível. Felizmente, neste caso, a peça apenas imita a pele de crocodilo. Fivela cromada no bolsão atrás dos bancos, acabamentos cromados e logotipos espalhados pela cabine caracterizam a versão topo de linha (Montagem/Divulgação/Ram) De série o modelo virá com rodas de 20 polegadas, mas para quem acha que isso não é o bastante serão disponibilizados aros de 22 polegadas.
Fonte:
Quatro Rodas
Lado ruim: nem todo mundo gosta de imitação de couro de crocodilo nas portas (Divulgação/Ram)
06 FEV
RAM 1500 Laramie quer ser a mais luxuosa das picapes
Mais Novidades
13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni
Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói.
Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E...
Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?
Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda)
Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário?
Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,...
Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox
No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na...
Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram
Dobradinha inglesa
Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet)
Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos.
Alistamento militar
Jeep Willys (Divulgação/Internet)
O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda...
Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas
Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi)
Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas.
O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%.
“O...
Leia mais
13 DEZ
Fiat Punto zera teste de colisão na Europa
Falta de itens de segurança derrubou nota do Fiat Punto (reprodução/Internet)
O Fiat Punto é um raro exemplo de modelo vendido na Europa e descontinuado no Brasil, onde foi substituído pelo Argo em 2017.
Lançado no Velho Continente em 2005, o hatchback foi o primeiro modelo avaliado pelo EuroNCAP a não receber estrelas nos testes de colisão.
Nota da prova de impacto lateral foi uma das melhores dadas pelo Euro NCAP...
Leia mais