O pacote de mudanças na dianteira ficou menos chamativo nas versões comuns do novo Ka+ (Divulgação/Ford) Enquanto a filial brasileira ainda faz mistério em torno do novo Ka, o braço europeu da Ford revelou visual especificações técnicas e preços que o compacto terá no velho continente. O visual igual à versão aventureira Freestyle (que acaba de ser apresentada por aqui, mas sem informações sobre o interior ou as configurações) é novidade; a discrepância de equipamentos em relação ao modelo nacional, não. O Ka europeu, batizado de Ka+ (pronuncia-se plus), já tinha, entre outros itens, airbags laterais, de cortina, ar-condicionado digital, retrovisores com rebatimento elétrico, bancos dianteiros com aquecimento e até mesmo uma frugal barra de proteção lateral – todos esses equipamentos não estão disponíveis por aqui nem como opcionais. Apliques pretos no para-choque traseiro são menores do que os usados no Ka Freestyle (Divulgação/Ford) O pacote de motores inclui duas variantes do três-cilindros 1.2 a gasolina e um 1.5 turbodiesel. O câmbio é manual de cinco marchas, com direito a ré sincronizada. Esse recurso, até hoje raro na maioria dos modelos, evita aquelas tradicionais “arranhadas” ao se engatar a ré com o veículo em movimento. O novo Ka+ começa a ser vendido na Europa nas próximas semanas (Divulgação/Ford) Com a reestilização o Ka passou a ter desembaçador elétrico do para-brisas (que dispensa o uso do ar-condicionado), abertura do carro e partida do motor sem chave e porta-malas com abertura elétrica com comando embutido na tampa. Interior manteve linhas gerais do modelo atual. Sistema multimídia com tela maior fica projetado para fora do painel (Divulgação/Ford) Das novidades, a única que é certa para o Ka brasileiro é a central multimídia Sync 3, com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque e integração com celulares Apple e Android. Botão para abrir o porta-malas por fora, chave presencial, para-brisas térmico e Sync 3: destes, por enquanto só o sistema multimídia está confirmado para o Brasil (Montagem/Divulgação/Ford) O design exterior é similar ao do Ka Freestyle. A versão aventureira, inclusive, também será vendida na Europa, mas batizada de Active. Os para-choques dianteiro e traseiro são exclusivos, mas repetem a nova identidade visual da marca que estreou no compacto na futura versão “off-road”.
Fonte:
Quatro Rodas
05 FEV
Novo Ford Ka europeu é mais seguro e equipado que o nacional
Mais Novidades
18 JUN
Autuações pela Lei Seca crescem ano a ano e já passam de 1,7 milhão desde 2008
Em 19 de junho de 2008 entrava em vigor a Lei 11.705, que ficou conhecida como “Lei Seca” por reduzir a tolerância com motoristas que dirigem embriagados, colocando o Brasil entre os países com legislação mais severa sobre o tema. No entanto, a atitude dos motoristas pouco mudou em 10 anos. Um levantamento do G1, por meio da Lei de Acesso à Informação, somou mais de 1,7 milhão de autuações com crescimento contínuo desde 2008. O avanço nos últimos 5 anos ficou acima...
Leia mais
18 JUN
Presidente da Audi é preso na Alemanha
O presidente da Audi, Rupert Stadler, foi preso nesta segunda-feira (18), na Alemanha, por envolvimento no caso do "dieselgate", o escândalo dos motores a diesel do grupo Volkswagen, do qual a marca de luxo faz parte. A Associated Press, citando a agência de notícias DPA, afirmou que a Volkswagen confirmou relatos de que Stadler foi detido. Promotores de Munique fizeram buscas na casa de Stadler na semana passada durante a investigação de suspeita de fraude e impropriedades...
Leia mais
18 JUN
Copa do Mundo 2018: o que será que as câmeras dos carros russos vão captar durante os jogos?
Câmeras acopladas no retrovisor ou no painel de carros são muito comuns na Rússia. A prática não é lei, mas as gravações servem como prova em julgamentos de acidentes de trânsito, e também ajudam motoristas a combater golpes. Víktor Travin, um advogado de motoristas russos, diz que os vídeos são a única prova 100% sólida e recomenda aos motoristas que usem as câmeras. "A polícia ou o juiz podem questionar o passageiro e pensar que ele ou ela está mentindo para provar o...
Leia mais
15 JUN
Longa Duração: Renault Kwid e os 10.000 km sem recalls feitos
– (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Ao retirar o então recém-comprado Kwid, no início de 2018, na concessionária paulistana R-Point, o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros, perguntou: “Quanto aos recalls, posso ficar tranquilo?” De pronto, o técnico disse: “Pode rodar tranquilo, há um sistema que nem permite a entrega de um carro novo envolvido em recall sem que o reparo tenha sido feito”. E assim fizemos: rodamos 10.000 km sem nos preocupar com nenhuma das três...
Leia mais
15 JUN
BMW mostra versão final do Série 8
A BMW havia dito, há quase um ano, que traria de volta o Série 8, cupê que existiu entre o fim das décadas de 1980 e 1990. Agora, a empresa alemã revelou a versão de produção. E ela é bastante parecida com o conceito de 2017. O novo Série 8 começa a ser vendido na Europa em novembro, com duas motorizações. A 840d tem um seis cilindros diesel de 320 cavalos, enquanto a 850i traz um V8 4.4 a gasolina de 530 cv e 76,5 kgfm. Nos dois casos, a transmissão é automática de 8...
Leia mais
15 JUN
Fiat Uno perde versões e volta a usar motor antigo
O visual do Uno 2019 não foi alterado (Divulgação/Fiat)Conforme antecipado pelo site Autos Segredos, o Fiat Uno 2019 voltou a usar o 1.0 8V Fire que estreou no Brasil em 2000 – e que não era usado pelo modelo desde a reestilização de 2016.A Fiat também retirou de linha as versões Sporting e a aventureira Way, que usavam motor 1.3 Firefly com câmbio manual ou automatizado, conforme havíamos antecipado.O objetivo, de acordo com a marca, é distanciar o Uno do Argo.Agora o hatch...
Leia mais