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01 FEV
Novo Honda City fica mais caro e segue sem ESP

Novo Honda City fica mais caro e segue sem ESP

Os novos para-choques estão presentes em todas as versões, mas faróis totalmente em LEDs são exclusivos do City EXL (Divulgação/Honda)

O controle de estabilidade e tração será obrigatório no Brasil e está disponível até em modelos populares. A Honda, no entanto, não incluiu o equipamento no pacote de mudanças do novo City 2018.

O sedã derivado de Fit e HR-V (ambos com ESP de série) ficou, em média, R$ 2.500. A nova tabela agora parte de R$ 60.900 (DX) e vai até R$ 83.400 (EXL).

O novo Honda City nacional manteve a maior parte das mudanças do modelo vendido em outros países. Por fora há novos para-choques frontais, traseiros e grade do radiador reestilizada.

Todos os modelos vêm de série com luzes diurnas, mas na versão EXL incluirá setas, farol de neblina, baixo e alto em LEDs.

Lanternas traseiras mantiveram formato, mas ganharam um novo arranjo de luzes (Divulgação/Honda)

A Honda substituiu a antiga versão DX automática pela nova Personal. Ela é voltada ao público PcD e inclui, além da caixa CVT, controlador de velocidade e bancos traseiros rebatíveis.

A tabela do novo Honda City 2019 ficou da seguinte maneira:

Versão Preço Aumento
DX R$ 60.900 0
DX CVT/Personal (2019) R$ 68.700 + R$ 2.300
LX R$ 72.500 + R$ 3.500
EX R$ 77.900 + R$ 2.200
EXL R$ 83.400 + R$ 2.000

*Os valores não incluem pintura metálica (R$ 990) ou perolizada (R$ 1.290)

À exceção do sistema de áudio, cabine do sedã ficou inalterada (Divulgação/Honda)

No interior o pacote EX passou a incluir ar-condicionado digital e airbags laterais, enquanto as bolsas de cortina são de série na versão EXL.

O City topo de linha também inclui retrovisores com rebatimento elétrico por um toque e sistema multimídia com integração para celulares com Apple Carplay e Android Auto.

Fonte: Quatro Rodas

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