Comércio mundial de veículos tem novo líder (APPA/Divulgação) O título de maior vendedor de veículos do mundo tem um novo dono: a aliança Renault-Nissan, com o reforço da Mitsubishi, ultrapassou o Grupo Volkswagen em 2017. Para ficar à frente da alemã (que também é dona de Audi, Porsche, Seat, Skoda, Lamborghini e Bugatti), as três marcas contabilizaram apenas automóveis e comerciais leves, somando 10,61 milhões de veículos vendidos no ano passado. O Grupo Volkswagen entregou 10,74 milhões de unidades no mesmo período. Porém, 200 mil são caminhões das marcas Scania e MAN – que também fazem parte do grupo. Sem os pesados, os números caem para 10,54 milhões e, usando a mesma régua, a marca perde o primeiro lugar. Dividindo os números de vendas em todo o mundo das três marcas da aliança, a nipônica Nissan atingiu um recorde de 5.816.278 unidades; a francesa Renault 3.761.634 veículos e a Mitsubishi, em seu primeiro ano completo na aliança, acumulou 1.030.454 carros. Vice-líder em 2016, o Grupo Toyota Motor fechou 2017 em terceiro lugar. Contando com marcas como Lexus e Daihatsu no grupo, os japoneses registraram vendas de 10,3 milhões. No entanto, a Toyota conta com o líder global e o SUV mais vendido. Por aqui, o líder é outro. Além de ter o carro mais vendido do Brasil, a Chevrolet também é a líder nacional. Foram 394.099 unidades vendidas em 2017, segundo a Fenabrave. A marca ainda não divulgou seus dados globais.
Fonte:
Quatro Rodas
No Brasil
Volkswagen perde para Renault-Nissan liderança de vendas em 2017
Mais Novidades
Quais as vantagens da dobradiça pantográfica no porta-malas?
Mitsubishi Lancer é um dos poucos carros equipados com dobradiças pantográficas (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Qual a vantagem da dobradiça pantográfica no porta-malas? – Vanderson Spinelli, Cotia (SP)
Sua principal virtude é não ocupar o compartimento de bagagens quando o porta-malas está fechado, ao contrário da tradicional estrutura “pescoço de ganso”.
Essa não é sua única vantagem. Uma série de partes articuladas...
Leia mais
Comparativo: Ford Fiesta x VW Polo, choque de gerações
O Polo é um carro todo novo. Já o Fiesta, nem tanto (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Pode procurar com calma. É difícil identificar onde estão as mudanças do novo Ford Fiesta. Se você ainda não achou, fica a dica: olhe a frente. Faróis, grade e para-choque são diferentes do modelo fabricado no Brasil desde 2013.
Curiosamente, o fim da sintonia com o europeu ocorre apenas alguns meses após a estreia do novo Polo, lançado quase...
Leia mais
À venda, só que não: esses são os carros mais difíceis de vender
O anúncio desse Chevrolet Astrovan é o mais antigo (e na ativa) do Webmotors: 3010 dias (Reprodução/Internet)
Oito anos atrás, essa Astrovan americana 1993 teve sua foto divulgada na internet. À época, a van tinha 16 anos – nem havia terminado o Ensino Médio.
O dono, Luiz Carlos Diegues, aos 62 anos (em 2017), decidiu passar adiante o Chevrolet e ainda não achou um novo dono, mas permanece firme à espera por esse momento mágico....
Leia mais
Evite a empurroterapia e não seja enrolado na revisão
É possível se livrar de despesas a mais na hora da revisão (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
O receio de ser enrolado por profissionais nem tão profissionais paira sob todos os donos de carros – inclusive mecânicos.
Receber orçamentos com serviços “extras” e uma conta salgada na visita à concessionária chega a dar calafrios. Mas dá para evitar alguns sustos.
Procuramos os consultores Amos Lee Harris Junior, da Universidade...
Leia mais
Impressões: Mitsubishi Eclipse Cross chega ao Brasil em 2018
Goste ou não do visual, é preciso reconhecer: haja personalidade! (Divulgação/Mitsubishi)
Ninguém duvida do poder dos SUVs. De acordo com a Mitsubishi, em 2016, na Europa, eles responderam por 77% das vendas. E metade desse gigantesco bolo era de versões 4×4. É com foco nessa realidade que a Mitsubishi está reformulando sua gama no mercado europeu.
Na prática, essa história começa com o SUV deste post, o Eclipse Cross, e seguirá...
Leia mais
Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs?
Não há necessidade de reforços adicionais para os pneus utilizados em SUVs (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs? Há outras diferenças? – Coutinho, Goiânia (GO)
Na média, a estrutura dos pneus usados pelos SUVs não exigem reforços adicionais em comparação com os utilizados em sedãs de porte equivalente.
Entretanto, a borracha usada neles tem uma leve tendência a escorregar...
Leia mais