Se depender da BMW, quem quiser conectar seu iPhone com o Apple Carplay terá que pagar a mais (Divulgação/BMW) O sistema de conexão para celular Apple CarPlay estão cada vez mais disseminados, incluindo em modelos populares, como Chevrolet Onix, Fiat Argo e Hyundai HB20. Mas a BMW dos Estados Unidos, além de cobrar à parte pela funcionalidade, pretende exigir uma anuidade para clientes que queiram conectar seus iPhones ao veículo. A informação foi revelada por Don Smith, gerente de produtos e tecnologia da BMW norte-americana, para o site The Verge. Segundo o executivo, a justificativa seria que o cliente só pagaria pelo equipamento enquanto o utilizasse. “Dessa forma, caso ele trocasse de celular, não precisaria continuar pagando pelo acessório”. Só há um detalhe: se esse mesmo consumidor trocasse seu iPhone por um aparelho com Android, ele não poderia se conectar ao carro, já que a BMW não dispõe do Android Auto em nenhum de seus modelos. O Apple CarPlay é oferecido sem custo adicional por diversos modelos que dispõe de sistema multimídia com integração para smartphones (Divulgação/Volkswagen) Nos Estados Unidos a conexão para celulares Apple custa US$ 300 (R$ 963, pela cotação do dia 18/01/2018). A ideia da BMW seria oferecer o CarPlay gratuitamente no primeiro ano e cobrar uma anuidade de US$ 80 (R$ 256) a partir do segundo ano – uma estratégia focada nos clientes que adquirem o carro por meio de leasing. No Brasil, o sistema Apple CarPlay é oferecido de série em todos os modelos. Até o momento, apenas a BMW estuda cobrar pelo Carplay em seus automóveis (Hyundai/Divulgação) Ao contrário do Android Auto, o Apple CarPlay exige que as fabricantes paguem pelo uso de seus software, ao contrário do rival do Google, que usa a política de código aberto e sem custo.
Fonte:
Quatro Rodas
BMW quer cobrar anuidade dos usuários de Apple CarPlay
Mais Novidades
Fiat faz recall de 2.912 Toro por risco de incêndio
Fiat Toro tem chamado de recall (Divulgação/Fiat)A Fiat convocou, nesta sexta-feira (8), os proprietários de 2.912 unidades da Toro, alimentada a diesel e com ano/modelo 2019/2020, para recall.As picapes envolvidas na ação detém o número de chassi (não sequenciais) entre C80844 a C92056. De acordo com a empresa, o chamado é para instalação de uma capa protetora para o filtro de combustível.Segundo a Fiat, uma colisão frontal pode danificar o filtro de combustível e, com isso,...
Leia mais
Fiat Toro tem recall por vazamento de combustível após colisão frontal
A Fiat anunciou nesta sexta-feira (8) um recall envolvendo 2.912 unidades da Toro de ano/modelo 2019 e 2020, todas equipadas com motor a diesel. Em casos de colisão frontal, há a possibilidade de vazamento de combustível, com consequente incêndio. De acordo com a fabricante, o filtro de combustível pode ser danificado em uma colisão frontal. Com isso, há a possibilidade de vazamento de combustível em áreas do motor com temperaturas elevadas. Em casos extremos, há risco de...
Leia mais
Em 1989, VW Gol trocou cultuado motor AP pelo CHT; e mudou para pior
Gol GL testado pela revista Quatro Rodas. 1989 (Acervo/Quatro Rodas)Publicado em novembro de 1989De repente o Gol passou a andar menos, gastar mais combustível na estrada e fazer outro tipo de barulho. O que mudou?Na visão da Volkswagen – e só dela -, o carro que mais vendeu no país nos entre 1987 e 1988 continuava sendo o mesmo, ainda que sob seu capô estivesse agora um motor 17 cavalos mais fraco, de concepção antiga e que até então equipava o Escort, a Belina e o Del Rey.Esse...
Leia mais
Conhecemos – e pilotamos! – o incrível simulador de voo de R$ 82 milhões
Pode acreditar: isso não é um avião, e não estamos no Rio de Janeiro. Clique...
Leia mais
A luta de JAC, Lifan e outras marcas pequenas para não morrer no Brasil
Effa V25: furgão começa a ser fabricado em Manaus no final deste ano (Arte/Quatro Rodas)Vender carros no Brasil não é fácil nem para grandes fabricantes. Por isso algumas marcas menores estão repensando suas estratégias.A chinesa JAC, que estreou no Brasil em 2011 com carros de entrada e depois focou sua linha em SUVs, agora também quer explorar o mercado de elétricos. Três automóveis, uma picape e um caminhão, que chegam nos próximos meses às 36 concessionárias da marca,...
Leia mais
Donos devolvem Onix Plus para recall e recebem velho Prisma como reserva
Onix Plus: será difícil ver um nas ruas nos próximos dias (Divulgação/Chevrolet)O perigo de incêndio no Chevrolet Onix Plus continua afetando a vida dos compradores. Em redes sociais, donos do recém-lançado sedã relatam que estão sendo orientados a deixar seus carros retidos em concessionárias até a resolução do problema.“Levei [o carro] pra escanear o consumo e retiveram o carro. O gerente de pós-venda me falou sem dar esperança sobre atualização do software, mas disse que...
Leia mais