Compass teve aumento de até R$ 4 mil para 2018 (Christian Castanho/Quatro Rodas) A Jeep aumentou os preços de seus dois modelos mais vendidos. A última mudança na tabela do Renegade tinha acontecido em agosto de 2017. Já o Compass, há pouco mais de três meses, em outubro. Os reajustes afetam todas as versões dos dois SUVs, que estão entre R$ 1.300 e R$ 4 mil mais caros. Não houve mudança na lista de equipamentos para justificar isso. Aumentos no Renegade foram de R$ 1.300 até R$ 2 mil (Christian Castanho/Quatro Rodas) Para o Renegade, a versão de entrada Custom 1.8 flex com transmissão manual recebeu o menor aumento, custando agora R$ 75.790 – R$ 1.300 a mais em relação aos R$ 74.990 cobrados anteriormente. Já a Limited e a topo de linha Trailhawk, ambas a diesel, foram responsáveis pelo maior aumento do Renegade: R$ 2 mil. Os valores saltaram de R$ 124.990 para R$ 126.990 e R$ 129.990 para R$ 131.990, respectivamente. Nada mudou no modelo para justificar o aumento (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Renegade é vendido com o motor 1.8 flex de 139 cv, com transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis. A outra opção é o 2.0 turbodiesel com 170 cv e transmissão automática de nove velocidades. Prestes a completar três anos de mercado, a Jeep já trabalha na reestilização do modelo, que passará por mudanças pequenas no visual. No último ano, as vendas do Renegade despencaram em relação à 2016, fechando com 38.330 unidades.
Fonte:
Quatro Rodas
Jeep Compass e Renegade estão até R$ 4 mil mais caros
Mais Novidades
JAC confirma lançamento do SUV T40 automático
Visual do novo T40 automático será igual ao da versão manual (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A JAC Motors confirmou nesta quinta-feira (4) o lançamento do T40 automático no Brasil. A nova versão do SUV compacto adotará o mesmo câmbio do T5 e será apresentada no dia 16 de abril. O modelo também ganhará um novo motor, que substituirá o atual 1.5 usado pela versão manual.
Segundo fontes da empresa, o novo motor será um 1.6 16V...
Leia mais
Toyota Etios, Etios Sedan e SW4 estão mais caros
Etios hatch e sedan sofre aumento de preço em todas as versões (Acervo/Quatro Rodas)
A Toyota iniciou 2018 aumentando os preços de alguns modelos da sua gama. Etios, Etios Sedan e SW4 estão mais caros em todas as versões. Os reajustes variam entre R$ 210 até R$ 1.270.
O menor acréscimo ficou por conta das versões Platinum dos Etios hatch e sedan: saltaram de R$ 66.320 e R$ 69.780 para R$ 66.530 e 69.990, respectivamente.
Em outras...
Leia mais
Citroën faz recall para fixar capô do C4 Picasso
O recall envolve somente a atual geração do C4 Picasso e Grand C4 Picasso, lançada em 2016 (Quatro Rodas/Quatro Rodas)
A Citroën do Brasil iniciou uma campanha de recall para a nova geração do C4 Picasso e Grand C4 Picasso. Algumas unidades do monovolume tiveram a folha do capô fixada incorretamente à estrutura de apoio e podem causar vibrações ou até mesmo se soltar com o veículo em movimento.
Os modelos afetados foram...
Leia mais
Hyundai Creta está até R$ 1.590 mais caro
Aumentos não afetam todas as versões do Creta (Pedro Bicudo/Quatro Rodas)
O ano mudou e a tabela de preços do Hyundai Creta também passou por mudanças. E não foi para ficar mais barato.
Os aumentos variam entre R$ 1.360 e R$ 1.590. Agora, o SUV compacto parte dos R$ 76.350 para o público comum – a versão Atittude automática, exclusiva para PcD, continua por R$ 69.990. A versão mais cara, Prestige, custa agora R$...
Leia mais
Esquilos transformam Golf estacionado em estoque de comida
O porta-luvas foi um dos lugares encontrados pelos esquilos para guardar seu estoque (Reprodução/Independent/Internet)
Deixar o carro estacionado por muito tempo perto de áreas verdes pode gerar problemas que vão bem além da sujeira fecal de pássaros ou quedas de frutos sobre a carroceria.
Um Volkswagen Golf que ficou estacionado por cinco semanas na Inglaterra virou dispensa de esquilos – e se transformou em uma despesa superior a...
Leia mais
Longa Duração: sistema start-stop do Argo fica mais lento
– (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A equipe da QUATRO RODAS é bem dividida no que diz respeito aos sistemas start-stop: há os que gostam e os que odeiam. Para o segundo time, a solução é simples: basta desativar o sistema por meio de uma tecla no painel.
Para o primeiro grupo, no entanto, as coisas têm piorado com o passar do tempo com o Argo.
“Notei que, após uma parada, o religamento do motor foi mais lento. Como estava em meio...
Leia mais