Picape ganhou design mais moderno e está mais leve (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) A FCA mostrou a RAM 1500 no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. O tempo passou e a opção menor e mais leve à RAM 2500 – que tem motor 6.7 seis cilindros turbodiesel de 330 cv e colossais 104 mkgf de torque – não chegou às lojas brasileiras. Este é um bom momento para reconsiderar isso. Em nova geração, a RAM 1500 vai bem além da lataria nova ornamentada por nova grade, apliques cromados e faróis e lanternas diferentes. Ficou 102 kg mais leve que a anterior e está mais aerodinâmica – um spoiler ativo escondido por trás do para-choque frontal se move de acordo com a velocidade para diminuir o arrasto com o ar. – (Henrique Rodriguez) O motor V6 EcoDiesel, que interessa mais ao Brasil, ficou para depois. Tanto o motor V6 3.6 Pentastar a gasolina de 309 cv quanto o V8 5.7 de 400 cv foram otimizados e estão sempre combinados com câmbio automático de oito marchas. – (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Mas a RAM foi um pouco além: passa a oferecer como opcional o eTorque (não confundir com o motor do Jeep Renegade), um sistema de assistência elétrica de 48 volts. Ele entrega 12,5 mkgf extras ao V6 e 18 mkgf ao V8, evitando maior consumo de combustível. Outros sinais dos tempos estão no interior da RAM 1500. Versões mais equipadas agora possuem uma tela de 7 polegadas cumprindo a função de quadro de instrumentos e outra, de espantosas 12 polegadas instalada na vertical, é do Uconnect de quarta geração. – (Divulgação/Dodge) A tela maior não só controla o entretenimento, (o sistema de som é da Harman Kardon e tem 900 watts de potência), como também comanda o ar-condicionado e exibe as imagens das câmeras que permitem visão de 360º. A foto acima dá uma boa ideia de suas dimensões em relação aos botões do console central. – (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Entre os equipamentos disponíveis estão ainda monitor de pontos cegos, piloto automático adaptativo, sistema de frenagem de emergência e assistente de permanência em faixa. Na prática, equipamentos que já podem ser encontrados em algumas picapes médias no Brasil.
Fonte:
Quatro Rodas
16 JAN
Nova geração da RAM 1500 ganha sistema elétrico auxiliar
Mais Novidades
24 JAN
Vídeo: BMW M5 bate recorde e faz drifting de 374 km, sem parar
Ele vai de 0 a 100km/h em 3,4 segundos (Divulgação/BMW)
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A façanha foi...
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24 JAN
Qual a diferença entre a direção elétrica e a hidráulica?
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Qual a diferença da direção elétrica para hidráulica? Por que a hidráulica está sumindo? – Wagner Morine, São Paulo (SP)
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23 JAN
Policiais rodoviários com radares serão proibidos de se esconder
– (Gladstone Campos/Quatro Rodas)
A prática de policiais rodoviários escondidos atrás de muretas ou postes com radares portáteis já foi maior, mas pode acabar definitivamente no estado de São Paulo.
O projeto de lei 1060/17, que já foi aprovado na Assembleia Legislativa na última sessão de 2017, quer proibir esse tipo de situação.
Na justificativa do projeto, o deputado Luiz Fernando Teixeira (PT-SP) explica que ao posicionar-se...
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23 JAN
Quanto vai custar o Volkswagen Virtus com todos os opcionais?
Valores no Virtus vão de R$ 59.990 até R$ 79.990, mas chegam a R$ 87.040 com todos os opcionais (Divulgação/Volkswagen)
Apresentado ontem (22) pela Volkswagen, o Virtus chega às lojas custando entre R$ 59.990 e R$ 79.990. Mas com os principais opcionais, até onde esses valores chegam?
Sem a opção do motor 1.0 aspirado de três cilindros do hatch (estratégia parecida com a da Fiat para o Cronos), a versão inicial 1.6 MSI, parte dos...
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23 JAN
Teste: o pneu certo para seu 4×4 fazer bonito no off-road
– (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Pesquisas das montadoras dizem que a grande maioria dos veículos 4×4 nasce, vive e morre sem tocar uma vez sequer a terra. Lama, então…
Não por acaso, quase todos os modelos saem calçados com pneus de uso misto, cuja estrutura, desenho de banda de rodagem e composto de borracha privilegiam mais a vida urbana.
Agora, se você foge à regra e tem um 4×4 com alergia a asfalto, fica a dica: um jogo de...
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23 JAN
Aluguel de modelos elétricos chega ao Brasil em 2018
Aplicativo Maven terá o Chevrolet Bolt disponível (Divulgação/Chevrolet)
São quase 5.000 carros elétricos e híbridos que circulam no país, na maioria em frota de empresas. O número ainda é pequeno, porém a infraestrutura é ainda menor. Há só 50 pontos de recarga pelo Brasil. Mas ao que tudo indica esse cenário começa a mudar em 2018.
A maior novidade será a chegada do Chevrolet Bolt, 100% elétrico, que estará disponível...
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