Não parece, mas essa é a nova geração do Mercedes Classe G (Divulgação/Mercedes-Benz) O Mercedes Classe G é, dentro da gama da marca, quase uma ovelha negra. Seu design feito com esquadros tem mais ângulos retos do que um carro desenhado por uma criança. O pisca-alerta frontal parece oriundo de um conhecido Volkswagen e as calhas no teto remetem à antiga solução para se juntar as chapas da carroceria. E, por mais estranho que pareça, a nova geração do Classe G manteve tudo isso. Na carroceria, as pistas da são pequenas, mas estão espalhadas pelo aspecto de caixa metálica que sempre marcou o G. Os faróis agora são de led, os para-choques escondem os sensores do sistema de estacionamento automático e as maçanetas possuem sensores para o sistema de entrada e partida do motor sem chave. As pequenas lanternas horizontais agora são de LED. Estepe segue fixo no porta-malas (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) No texto de divulgação do carro, porém, a marca se concentra na vocação off-road do modelo, que, segundo a Mercedes, está mais robusto do que nunca. O suspensão (de braços sobrepostos na dianteira e de eixo rígido na traseira) foi atualizada para melhorar o isolamento de ruídos e vibrações sem abrir mão de generosas medidas para o fora-de-estrada. São 31º de ângulo de entrada, 30º de saída e 24,1 cm de altura livre do solo. Painel renovado pode receber, nas versões topo de linha, duas telas customizáveis (Divulgação/Mercedes-Benz) Os três tradicionais diferenciais (dianteiro, traseiro e central) totalmente blocantes com reduzida agora são acoplados ao novo câmbio automático de nove marchas da Mercedes. O primeiro motor que equipará o novo Classe G será um V8 4.0 biturbo a gasolina de 421 cv e 62,1 mkgf de torque. Durante o lançamento, no entanto, o presidente da Mercedes, Dieter Zetsche, indicou que a marca poderá lançar um inédito Classe G com motorização elétrica. O espaço interno foi ampliado para todos os ocupantes. Haverá opção por bancos de couro e sistema de som premium (Divulgação/Mercedes-Benz) O sistema que alterna modos de condução do SUV ganhou um exclusivo programa chamado apenas de “G”. Ele aciona automaticamente a reduzida e altera a configuração do motor, câmbio, acelerador e amortecedores para permitir que o condutor supere obstáculos que fariam outros modelos sequer saírem do lugar. Os três botões que bloqueiam os diferenciais estão entre as saídas de ar. Painel é totalmente digital, como nos novos Mercedes (Divulgação/Mercedes-Benz) A nova geração também ficou mais comprida e larga, possibilitando um ganho de 15 cm para os joelhos de quem viaja no banco traseiro. Mas não espere o conforto de outros SUVs.
Fonte:
Quatro Rodas
Passa por cima
15 JAN
Novo Mercedes Classe G fica mais Nutella sem deixar de ser raiz
Mais Novidades
31 JUL
Harley-Davidson chama 2 mil motos para recall no Brasil
A Harley-Davidson anunciou nesta sexta-feira (31) uma convocação de recall para 2.037 motocicletas no Brasil, dos modelos Street Glide, Road King Classic, Ultra Limited, Street Glide Special, Road King Police, CVO Limited e CVO Street Glide, fabricados entre 2013 e 2015. Segundo comunicado, os grampos de retenção dos pinos de fixação das bolsas laterais precisam ser substituídos. Caso o chamado não seja atendido, as bolsas podem se desprender com a motocicleta em movimento. O...
Leia mais
31 JUL
Transitar no corredor de ônibus vira infração gravíssima
A presidente Dilma Roussef sancionou alterações no Código Brasileiro de Trânsito (CTB), que a partir desta sexta-feira (31) passa a considerar infração gravíssima transitar em faixas e vias exclusivas de ônibus no Brasil. Deste modo, o motorista que for pego dirigindo em corredores de transporte coletivo, nos horários proibidos, pode ter o veículo apreendido, além de levar 7 pontos na carteira de habilitação e pagar multa de R$ 191,54 (Correção: o G1 errou ao informar que o...
Leia mais
31 JUL
Guia dos SUVs: compare os modelos novos e os mais vendidos
Espaçoso e robusto, com posição mais alta de dirigir, porta-malas onde cabe tudo... Estas foram algumas das justificativas citadas para compra ou "namoro" com um SUV por consumidores ouvidos pelo G1 nos últimos meses. O segmento dos carros que juntam o melhor do sedã com a "pegada" esportiva foi o que mais cresceu em 2014 --ano ruim de vendas de carros, em geral - e continua se "salvando" neste ano, apoiado nos modelos compactos e em lançamentos, que, em poucos meses, entraram para...
Leia mais
30 JUL
Idade média de carros nos EUA sobe para 11,5 anos, maior que no Brasil
A idade média da frota de carros nos Estados Unidos subiu para 11,5 anos, segundo pesquisa anual da consultoria IHS Automotive, especializada no setor. O levantamento foi concluído em janeiro deste ano e a média é a maior desde que a consultoria começou a medir esses dados. "Desde que acompanhamos a idade média dos veículos, ela tem aumentado gradualmente devido ao aumento da qualidade dos automóveis", explica Mark Seng, da IHS. Outro fator que contribuiu para o aumento da idade...
Leia mais
30 JUL
‘AutoEsporte’ explica o surgimento da medida de potência em cavalos
O piloto César Urnhani mostra, no "AutoEsporte" deste domingo (2), as referências da criação do HP (horsepower), a medida de potência padrão usada para classificar o motor dos veículos. Nessa reportagem, é apresentada a raça do cavalo que inspirou a criação da medida e como a força evoluiu, passando pelos carros populares antigos até os atuais elétricos. O programa ainda viaja para a região de Maranello, na Itália, e conhece a Classiche, a área especial da Ferrari...
Leia mais
30 JUL
Recall afeta 45 mil motos da Honda nos Estados Unidos
A agência reguladora da segurança em estradas dos Estados Unidos (NHTSA) comunicou que um recall afetará 45.153 motos da Honda no país. + DE AUTOESPORTE Siga o programa nas redes sociais facebook.com/autoesportetv twitter.com/g1carros Um problema elétrico pode fazer o motor para de funcionar e aumentar a chance de...
Leia mais