Novidades

12 JAN
Dicas essenciais para não ter dor de cabeça com a sua seguradora

Dicas essenciais para não ter dor de cabeça com a sua seguradora

A oficina quem escolhe é o segurado, não a seguradora

A oficina quem escolhe é o segurado, não a seguradora (Divulgação/Internet)

Ter seguro é um alívio na hora daquela batidinha inesperada no trânsito. Mas, no conserto, vem outra dor de cabeça. Mesmo que a oficina seja credenciada pela seguradora, é preciso ter atenção, pois não são raros os relatos de problemas no serviço.

Para você entrar precavido nessas oficinas, reunimos dicas de Amos Lee, CEO da Universidade Automotiva (UniAuto), e de Fábio Frasson, superintendente dos Centros Automotivos Porto Seguro.

Contrato 

Leia com cuidado o contrato com a seguradora e peça antes a relação de oficinas credenciadas. Algumas apólices permitem a indicação de estabelecimentos por parte do cliente, mas o mais importante é que o documento possibilite que o consumidor escolha – mesmo dentre as homologadas pela empresa – a mecânica de sua preferência.

Mas, por lei, o segurado pode escolher qualquer oficina de sua preferência, desde que não ultrapasse o valor segurado.

Serviço

Reparos de carroceria geralmente demandam alguns dias. Por isso, peça logo o prazo para o serviço ficar pronto e fique em cima da oficina para saber se o reparo já foi iniciado e se as peças já chegaram. Se o conserto demora mais do que o prometido, reclame com a seguradora e com o estabelecimento.

“Antes de sair com o veículo, é preciso checar se não há diferença de cor entre a peça reposta e reparada e o restante da carroceria, se não ficou qualquer peça deslocada. O cliente não deve aceitar o carro se algo não ficou do seu agrado”, diz Amos Lee.

Em caso de problema, chame o perito credenciado junto à seguradora, aponte as falhas e solicite o conserto correto. “Após o serviço, o cliente tem o direito de saber o que foi feito no veículo, pedindo explicações ao mecânico ou ao chefe de oficina”, explica Fábio Frasson.

Peças 

Por lei, as oficinas devem apresentar todos os itens que foram trocados e serão descartados. “Se as peças não forem apresentadas, o cliente deve solicitá-las a fim de ter certeza em relação aos serviços realizados. Contudo, elas devem ter destinação correta, ou seja, o cliente deve deixá-las na oficina para que o seu recolhimento seja executado por empresas especializadas”, ressalta Fábio.

No caso do Seguro Auto Popular, atenção redobrada. Isso porque esse tipo de cobertura prevê o uso de peças seminovas recondicionadas ou as genéricas. Se optar pelas genéricas, que são novas, solicite a apresentação das embalagens.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

22 MAI

Fiat Weekend ganha ar-condicionado de série após 22 anos

Com 22 anos de vida, a Weekend é a única perua compacta à venda no Brasil (Fiat/Divulgação)Última perua compacta à venda no Brasil, a Fiat Weekend garantiu mais um ano de vida.A Weekend 2020 estreia agora e a maior novidade é que o ar-condicionado passou a ser equipamento de série em todas as versões pela primeira vez em 22 anos. A perua era um dos pucos modelos vendidos no Brasil sem o equipamento de conforto.A versão de entrada Attractive 1.4  tem preço inicial de R$ 64.990 e... Leia mais
22 MAI

GM retoma produção da S10 na fábrica em São José, SP

Cerca de 1,8 mil funcionários da fábrica da General Motors em São José dos Campos (SP) voltaram a trabalhar nesta quarta-feira (22), após dois dias de folga por meio de um mecanismo chamado 'day-off'. O motivo da paralisação foi a queda nas exportações à Argentina. Com o retorno dos empregados, o setor que fabrica a caminhonete S10 retomou a produção. O modelo é produzido exclusivamente na fábrica no interior de São Paulo. O expediente na linha ficou suspenso nos dias... Leia mais
22 MAI

A curiosa história dos dois Chevrolet Omega nacionais com chassi 0001

Os dois Omega 00001 (Omega Clube/Miau/Arte/Quatro Rodas)Sim: existem mesmo dois Chevrolet Omega nacionais 00001. Ainda que matematicamente pareça impossível, a explicação está ligada à lógica produtiva – e a uma sorte tremenda dos dois carros e de um deles em especial.Começando pelo ‘primeiro’ 00001: trata-se de um modelo pré-série, ou seja, montado antes da produção comercial efetiva, ou em série, para testes não só de produto como dos sistemas e processos da fábrica.... Leia mais
22 MAI

Vaporizador de combustível promete reduzir consumo em até 40%; consegue?

Promessa de economizar combustível do Air Power Sandecar não passa disso: promessa (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)Saber que podemos economizar alguns trocados com o consumo de combustível é sempre animador, e por isso não faltam no mercado de acessórios alguns dispositivos que prometem deixar o motor de 20% até 40% mais econômico.Entre eles está o Air Power Sandecar, que se destaca pelo seu funcionamento inédito.“Um sistema de vaporização criado para gerar mais economia dando mais... Leia mais
21 MAI

Decreto define regras para o uso do patinete elétrico em Vitória

Em Vitória, um decreto publicado pela Prefeitura define as regras para o uso dos patinetes elétricos na capital. As normas tratam de questões como idade mínima do usuário, locais de tráfego e a velocidade máxima permitida em cada local. De acordo com o documento, apenas jovens com mais de 16 anos podem utilizar o veículo. Os patinetes devem trafegar nas calçadas com velocidade de até 6 km/h. Nas ciclovias e ciclofaixas, a velocidade máxima é de 20 km/h, como determinam as... Leia mais
21 MAI

Caminhões autônomos iniciam testes de entregas para os correios nos EUA

O Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS) iniciou nesta terça-feira (21) um teste de duas semanas transportando correspondência em três estados usando caminhões autônomos, um passo à frente no esforço para comercializar a tecnologia para o transporte de cargas. Caminhões autônomos da Uber já operam nos EUA A startup TuSimple, de San Diego, disse que seus caminhões autônomos começarão a transportar correspondências entre as instalações do USPS nas cidades de... Leia mais