Quase todas as versões do Focus passaram a ter central multimídia (Divulgação/Ford) O Ford Focus foi o responsável por estrear no Brasil a central multimídia Sync3, que foi a principal novidade na reestilização do Fiesta e em breve estará disponível para o novo Ford Ka. Por isso a Ford estendeu a oferta do equipamento a mais versões do Focus e do Focus Fastback. Além de ter tela sensível ao toque de 8 polegadas, a central oferece suporte a Android Auto e Apple CarPlay e diversos aplicativos instalados, uma grande evolução sobre a pequena central antiga. Central tem tela de 8 polegadas sensível ao toque (Divulgação/Ford) No hatchback, a central mais refinada passa a ser opcional para a configuração SE 2.0 AT. O preço passa de R$ 83.600 para R$ 84.780 com o equipamento. A versão SE 1.6 permanece com a central Sync2, sem GPS e tela sensível ao toque. Já as versões SE Plus 1.6 manual (R$ 86.900), SE Plus 2.0 AT (R$ 92.100), Titanium 2.0 AT (R$ 103.490) e Titanium Plus 2.0 AT (R$ 109.190) passaram a ter o Sync de terceira geração como item de série. No sedã não é diferente. A versão de entrada SE 2.0 ficou responsável por ter as duas opções: com ou sem o Sync 3. Quem preferir o modelo com o sistema multimídia equipado pagará módicos R$ 1.210 a mais, R$ 85.330. Central é a única mudança do modelo para 2018 (Marco de Bari/Quatro Rodas) As demais versões SE Plus 2.0 (R$ 92.100), Titanium 2.0 (R$ 102.990) e Titanium PLus 2.0 (R$ 108.690) têm o equipamento como item de série. Não há outras mudanças nos equipamentos, tampouco nos motores. O hatch tem duas motorizações: 1.6 Sigma de 135 cv, com câmbio manual de cinco marchas e o motor 2.0 de 178 cv com transmissão Powershift de dupla embreagem e seis velocidades. O sedã tem apenas o motor 2.0 com câmbio Powershift.
Fonte:
Quatro Rodas

Ford expande oferta da central Sync 3
Mais Novidades
O maior colecionador de QUATRO RODAS
Caetano: várias revistas repetidas como reserva (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Em 57 anos, já contamos a história de muitos colecionadores de carros, mas é a primeira vez que falamos do maior colecionador da QUATRO RODAS.
O engenheiro Francisco Caetano, 34 anos, possui 2.000 edições. Além das mensais, tem todos os especiais já publicados, como coletâneas e livros.
“Da maioria das revistas tenho dois exemplares, para sempre...
Leia mais
GM lançará novo modelo global na Argentina e Brasil em 2020
Marca investirá R$ 13 bilhões no Brasil até 2020 (Chevrolet/Divulgação)
A General Motors investirá US$ 300 milhões para fabricar um novo veículo global na Argentina. A marca não revelou detalhes sobre a novidade, limitando-se a informar que o carro “faz parte de uma nova linha de modelos globais destinados a novos segmentos”.
Seu lançamento ocorrerá em 2020 e o carro também será exportado para o Brasil. Carlos Zarlenga,...
Leia mais
Encosto de cabeça sem regulagem de altura é perigoso em batidas?
O encosto protege a cabeça contra impactos traseiros (reprodução/Internet)
Em carro sem regulagem de altura do encosto de cabeça, não há risco maior de o ocupante se machucar em caso de colisões? – Leonardo Contin da Costa – Florianópolis (SC)
Esse risco é baixo e ainda assim só para quem tiver mais de 2 metros de altura.
Segundo o engenheiro Alessandro Rubio, da Comissão de Segurança Veicular da SAE Brasil, nos modelos sem...
Leia mais
Museu dedicado à imprensa automotiva abre as portas em SP
Espaço está aberto para visitação de quarta a domingo (Brunno Migliorança/Divulgação)
O primeiro espaço dedicado ao jornalismo automotivo já está aberto para visitação.
O MIAU (Museu da Imprensa Automotiva) foi inaugurado oficialmente em São Paulo na última semana.
A ideia partiu de Marcos Rozen, jornalista especializado em automóveis com passagens por grandes veículos de mídia do setor, como a agência AutoData.
...
Leia mais
03 NOV
Vídeo prova que o Volvo 850 é indestrutível
Dar fim a um Volvo é mais difícil do que parece (Reprodução/Youtube)
Os Volvo são conhecidos por serem seguros. Mas um cara resolveu colocar uma 850 Wagon no mesmo rol da Toyota Hilux que sobreviveu a uma demolição e da Kombi que continuou funcionando após ser dobrada por uma árvore: o dos carros indestrutíveis.
Um ferro-velho foi feito de campo de provas para descobrir até onde o caixote sueco resistiria.
O 850 colide forte com...
Leia mais
Clássicos: Ferrari 250 GTE 2+2
A 250 é a primeira Ferrari produzida em larga escala para quatro pessoas (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Para os fãs da Ferrari, poucas edições das 24 Horas de Le Mans foram tão especiais quanto a de 1960. Primeiro pela conquista da prova, vencida pela 250 Testarossa.
Segundo pela aparição do protótipo que deu origem à 250 GTE 2+2, primeira Ferrari de quatro lugares produzida em larga escala.
Apesar de distintas, ambas integravam...
Leia mais