Nova geração do carro de três portas estará no Salão de Detroit (Paultan/Internet) Antes que você pergunte: sim, a segunda geração do Hyundai Veloster continua com três portas. Mas o mais importante: a fama de lento deve ficar para trás. A fabricante sul-coreana designou dois motores para o modelo em seu lançamento: o 1.4 Kappa turbo com aproximadamente 140 cv e o 1.6 Gamma turbo de 204 cv. Ambos terão câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas, mas só o 1.6 terá opção de câmbio manual de seis marchas. Mais tarde surgirá o Veloster N com motor 2.0 turbo de 275 cv, mas ainda com tração dianteira. Isso tudo acompanhado de novo design, como revelam os flagras do site Paultan e de @davescarpix, no Instagram. Vidros traseiros ficaram ainda menores (@davescarpix/Internet) Na dianteira, o agora esportivo tem faróis mais estreitos com luzes diurnas de leds, para-choque com spoiler e tomadas de ar nas laterais e uma estranha variação da grade hexagonal característica dos Hyundai atuais. Janelas laterais traseiras estão ainda menores e, pelo pouco que se vê da retaguarda, é de se esperar que a vigia traseira também esteja menor. As lanternas, contudo, continuam na mesma posição e ainda invadem as laterais. A apresentação oficial da nova geração do Hyundai Veloster deverá acontecer no Salão de Detroit, na segunda metade de janeiro. Por enquanto, a fabricante sul-coreana só o mostrou camuflado. Mas deixaram os microfones ligados no vídeo de divulgação, confira: Agora sim o Veloster terá ronco esportivo!
Fonte:
Quatro Rodas
Nova geração do Hyundai Veloster aparece sem camuflagem
Mais Novidades
Audi R8 V10 x AMG GT R: o confronto de R$ 2,4 milhões e 1.200 cv
Grades dianteiras: hexagonal no R8, e com 15 frisos verticais no GT R (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Apenas analisando a ficha técnica, Audi R8 V10 Plus e Mercedes-AMG GT R dão a impressão de que são parecidos. As fábricas descrevem seus carros da mesma forma: projetos inspirados em modelos de corrida, com motores poderosos, emprego de materiais como alumínio e fibra de carbono para reduzir peso e aerodinâmica ativa.
Os dois são...
Leia mais
Landwind X7 reestilizado é cópia do Evoque e tem preço de Uno
Apesar das mudanças, o X7 ainda é “muito parecido” com o Evoque (Landwind/Divulgação)
Mais conhecido como clone do Evoque, o Landwind X7 passou por uma reestilização. As mudanças, no entanto, não afastaram a cópia do modelo de luxo original. O chinês permanece como um doppelgänger do SUV britânico.
Novas lanternas são interligadas por barra de leds (Landwind/Divulgação)
Ainda que de forma sutil, já se...
Leia mais
Longa Duração: Kicks passa pelo último teste antes do desmonte
Kicks na rede Nissan teve ofertas de até R$ 77 mil (Silvio Gioia/Quatro Rodas)
Está chegando a hora da despedida do Kicks: com 60.000 km no painel e apenas o desmonte à frente, o SUV foi levado a lojas e concessionárias, num exercício de venda, feito para aferir sua receptividade no mercado de usados – e, consequentemente, seu índice de desvalorização.
A primeira concessionária visitada foi a Sinal, onde compramos nosso Kicks, em...
Leia mais
Renault Kwid tem aumentos de até R$ 1.100
Versão Zen custa agora R$ 36.490 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Novembro mal começou e o Renault Kwid já tem nova tabela de preços. E, claro, está mais caro. Só o básico Kwid Life escapou do reajuste e segue à venda por R$ 29.990.
Renault Kwid Life continua por R$ 29.990 (Divulgação/Renault)
A versão intermediária Zen+rádio foi a que recebeu o maior aumento (R$ 1.100), passando dos R$ 35.390 para R$ 36.490....
Leia mais
Porsche volta a produzir freios a tambor para seus modelos
O 356 foi o primeiro carro produzido em série pela Porsche (reprodução/Internet)
Ao mesmo tempo em que se empenha para preservar suas raízes, a Porsche é uma das marcas que mais investem em inovação. Provas não faltam: motorizações turbo, transmissões de dupla embreagem e investimentos nas tecnologias híbrida e elétrica são bons exemplos do vanguardismo da marca.
É por isso que pouca gente entendeu porque a empresa retomou a...
Leia mais
Impressões: Toyota Yaris, mais que Etios e menos que Corolla
Aparência de Corolla e jeito de andar do Etios (Colin Dunjohn/Quatro Rodas)
Recentemente a Volkswagen anunciou o Virtus para ocupar a lacuna entre o Voyage e o Jetta. Este sedã, derivado da nova geração do Polo, terá como missão não apenas reconquistar os clientes do antigo Polo sedã, mas também roubar os consumidores do Honda City.
Nota-se, então, que o segmento volta a prosperar, mas o asfalto não será tão liso assim para o...
Leia mais