Não há necessidade de reforços adicionais para os pneus utilizados em SUVs (Marco de Bari/Quatro Rodas) Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs? Há outras diferenças? – Coutinho, Goiânia (GO) Na média, a estrutura dos pneus usados pelos SUVs não exigem reforços adicionais em comparação com os utilizados em sedãs de porte equivalente. Entretanto, a borracha usada neles tem uma leve tendência a escorregar lateralmente quando o veículo está saindo de traseira (sobre-esterço). SUVs como o Honda HR-V têm pneus de perfil mais alto (Marco de Bari/Quatro Rodas) Pode soar estranho, mas há um motivo técnico para este fenômeno. “Isso faz com que a traseira do veículo se desloque, evitando que a combinação de sobre-esterço mais centro de gravidade alto (dos SUVs) gerem uma tendência a capotamento”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental. Uma diferença importante está no custo dos pneus dos utilitários esportivos. Por serem normalmente mais largos e terem perfil mais alto, eles custam mais caro.
Fonte:
Quatro Rodas
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-23716" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Suvs x sedãs" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="Pneus de SUVs tem estrutura semelhante aos dos sedãs" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-23719" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Suvs x sedãs" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="SUVs têm pneus de perfil mais alto" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
26 DEZ
Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs?
Mais Novidades
24 FEV
Audi lança Q3 Flex no Brasil por R$ 143.190
A Audi iniciou as vendas do Q3 1.4 TFSI Flex no mercado brasileiro. Produzido na planta de São José dos Pinhais ao lado do A3 Sedan (com quem compartilha a motorização bicombustível), o SUV será oferecido em três versões de acabamento: Attraction, Ambiente e Ambition.
Dados informados pela montadora indicam potência máxima de 150 cv entre 4.000 e 6.000 rpm, com torque máximo de 25,5 mkgf entre 1.500 e 3.500 rpm, seja com etanol ou gasolina no tanque.
A aceleração de...
Leia mais
23 FEV
Comparativo: Honda Civic Touring x Ford Fusion SEL
Prestígio nunca faltou ao Fusion. Desde seu lançamento no Brasil, há exatos dez anos, o carro lidera o segmento de sedãs médios/grandes com sobras. Juntamente com a reestilização mostrada em outubro, a Ford deu uma importante cartada para manter a supremacia do sedã: a chegada da nova versão intermediária SEL 2.0 EcoBoost.
Partindo de R$ 128.700, o modelo tem a missão de tomar as vendas do Honda Civic Touring (R$ 124.900), propositadamente posicionado pelos japoneses...
Leia mais
23 FEV
Eles carregam 7 pessoas, mas são familiares ou esportivos?
Ao levar para casa um carro com capacidade para carregar 7 passageiros, o dono do cheque normalmente precisa abrir mão do prazer ao dirigir. Mas quem disse que precisa ser assim? Os carros abaixo desafiam a praxe, esbanjando espaço e esportividade. Afinal, o objetivo de viajar em família ou com amigos é se divertir. Nada melhor do que começar a diversão ainda no trajeto.
Confira abaixo oito modelos que alegram a galera desde o primeiro quilômetro do...
Leia mais
23 FEV
Chevrolet aumenta preços e Trailblazer fica R$ 9.000 mais caro
A Chevrolet promoveu novos aumentos de preços para quase toda a linha. Os reajustes partem de R$ 60, no caso do Onix 1.4 LTZ, e chegam a R$ 9.000, como no Trailblazer LTZ com motorização turbodiesel. Agora, o modelo mais barato da marca (o Onix Joy) começa em R$ 40.390.
A configuração de entrada do Onix teve um acréscimo de R$ 100, enquanto a topo de linha 1.4 LTZ automática ficou R$ 60 mais cara. Para o Prisma, apenas a versão Joy teve o preço alterado, também em R$...
Leia mais
23 FEV
Range Rover sugere produzir carros de passeio no futuro
Famosa por produzir utilitários esportivos de luxo, a Range Rover pode se aventurar (com o perdão do trocadilho) no mundo dos automóveis de passeio. Foi o que sugeriu Gerry McGovern, diretor de design da Land Rover, durante o evento de lançamento do novo Discovery, nos Estados Unidos.
“Por que não? Se você analisar a forma como outras marcas entraram no universo dos SUVs, não vejo motivos para a Land Rover e a Range Rover não explorarem outros territórios”,...
Leia mais
23 FEV
Longa Duração: Fiat Mobi sofre com engasgos e reflexos no painel
Em 2012, nosso Uno de Longa Duração foi alvo de uma enxurrada de reclamações sobre engasgos do motor por parte de nossa equipe. Nosso Mobi da atual frota tem o mesmo motor Fire 1.0 do Uno e, adivinhe… Também passou a engasgar nas saídas e retomadas.
Procuramos ajuda na autorizada Amazonas, em São Paulo, que concluiu que a troca das velas (já substituídas na última revisão) e a limpeza do corpo de borboleta, do respiro do motor e dos bicos injetores resolveriam o...
Leia mais