Não há necessidade de reforços adicionais para os pneus utilizados em SUVs (Marco de Bari/Quatro Rodas) Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs? Há outras diferenças? – Coutinho, Goiânia (GO) Na média, a estrutura dos pneus usados pelos SUVs não exigem reforços adicionais em comparação com os utilizados em sedãs de porte equivalente. Entretanto, a borracha usada neles tem uma leve tendência a escorregar lateralmente quando o veículo está saindo de traseira (sobre-esterço). SUVs como o Honda HR-V têm pneus de perfil mais alto (Marco de Bari/Quatro Rodas) Pode soar estranho, mas há um motivo técnico para este fenômeno. “Isso faz com que a traseira do veículo se desloque, evitando que a combinação de sobre-esterço mais centro de gravidade alto (dos SUVs) gerem uma tendência a capotamento”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental. Uma diferença importante está no custo dos pneus dos utilitários esportivos. Por serem normalmente mais largos e terem perfil mais alto, eles custam mais caro.
Fonte:
Quatro Rodas
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-23716" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Suvs x sedãs" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="Pneus de SUVs tem estrutura semelhante aos dos sedãs" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-01.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-23719" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Suvs x sedãs" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="SUVs têm pneus de perfil mais alto" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/670-suv-04.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
26 DEZ
Os pneus de SUVs são mais resistentes do que os dos sedãs?
Mais Novidades
14 JUN
Os carros da Rússia são bem piores do que os nossos “nacionais”
Quem for à Rússia para acompanhar os jogos da Copa, em junho, perceberá que, apesar da distância, o mercado automotivo local tem suas semelhanças com o nosso.Além das estradas em péssimas condições, o que obriga os fabricantes a reforçar a suspensão, os dois países têm histórico de manter carros bem antigos em produção por décadas.As limitações da ex-URSS e a necessidade de ter carros robustos e baratos deram origem a modelos bem curiosos, que ainda podem ser vistos nas ruas...
Leia mais
14 JUN
Toyota Yaris já chegou atrasado; visual pode ter vida curta
Toyota Yaris da primeira geração (XP10) (Divulgação/Toyota)A Toyota estreou o nome Yaris em 1998, durante o Salão de Genebra, na Suíça. Esta primeira geração (batizada internamente de XP10) foi um sucesso imediato.Não por menos, foi eleito como o Carro do Ano na Europa, em 2000.Toyota Yaris da segunda geração (XP90) (Divulgação/Toyota)A segunda geração, XP90, foi vendida na Europa e na Ásia entre 2005 e 2011.Ela trocava a plataforma NBC pela plataforma B da Toyota, que havia...
Leia mais
14 JUN
Ford diz que encerrará joint venture de célula de combustível com a dona da Mercedes
A Ford e a Daimler, dona da Mercedes, estão encerrando uma joint venture formada para desenvolver tecnologia de célula de combustível automotivo, informou a montadora norte-americana nesta quarta-feira (13), à medida que ambas as empresas pretendem tocar individualmente o desenvolvimento da tecnologia. A Automotive Fuel Cell Cooperation Corp. fechará no terceiro trimestre, disse a Ford em resposta a uma pergunta da Reuters. Apesar de anos de pesquisa e investimento das...
Leia mais
14 JUN
Kawasaki Versys-X 300: primeiras impressões
Até pouco tempo atrás, existia um grande buraco no segmento das aventureiras. Você poderia optar por uma trail de baixa cilindrada, como a Honda XRE 300 ou uma Yamaha Ténéré 250, ou dar um salto gigante para chegar a uma Suzuki V-Strom 650, por exemplo. Com a chegada das chamadas pequenas aventureiras premium, agora esse espaço começa a ser preenchido. As principais representantes desse nicho são BMW G 310 GS e Kawasaki Versys-X 300. Lançada primeiro do que a GS, a Versys-X...
Leia mais
13 JUN
Grandes brasileiros: o sofisticado Chevrolet Chevette Hatch
A versão SL era a mais sofisticada do Chevette Hatch (Christian Castanho/Quatro Rodas)O Chevette Hatch foi uma das novidades da Chevrolet para a linha 1980. Denominado “o incrível Hatch”, ele reuniu as virtudes do pequeno sedã da GM em apenas 3,97 metros.A demanda era inversamente proporcional ao seu tamanho: havia uma longa fila de espera pela nova carroceria, que representava 37% das vendas do modelo e motivou a GM a apresentar a irmã caçula, Marajó, perua derivada do Chevette.Seu...
Leia mais
13 JUN
Recall descuidado do airbag exige outro reparo no Toyota Corolla
O problema, agora, não é o airbag disparar estilhaços. A treta é não abrir direito. (Divulgação/Toyota)Notícia velha: a Toyota fez mais um recall para airbags do Corolla. Notícia nova: o problema não envolve os insufladores da Takata.A falha, agora, é com a montagem da peça dos carros afetados pelas convocações anteriores feitas pela marca.Em resumo, o caso inteiro envolveu unidades cujo airbag podia projetar estilhaços metálicos contra os ocupantes em caso de acidente.Isso...
Leia mais