Nova transmissão DCT é mais rápida e eficiente (Divulgação/Mini) Pela primeira vez em 17 anos um Mini será vendido com câmbio de dupla embreagem. O compacto foi lançado com câmbio CVT, que depois substituído por transmissões automáticas convencionais de seis marchas, sempre como opção a uma caixa manual. Agora a fabricante inglesa controlada pela BMW começa a usar a nova caixa automatizada de dupla embreagem e sete marchas nos Mini One, Cooper e Cooper D (diesel). As versões esportivas Cooper S e John Cooper Works receberão a nova transmissão ao longo de 2018. Alavanca funciona como joystick e retorna para a posição original após o comando (Divulgação/Mini) Vale dizer que as borboletas para trocas sequenciais no volante ficarão restritas aos modelos esportivos. Nos demais, as trocas sequenciais serão feitas na própria alavanca – que é eletrônica, e retorna sempre para a posição original após o motorista selecionar nova posição. A Mini diz que ainda não havia entrado no mundo das transmissões de dupla embreagem, pois eram muito maiores, pesadas e complexas que as automáticas. Mas esta nova, desenvolvida pela Getrag, tem atuadores eletrônicos, não hidráulicos, o que a tornou tão compacta quanto uma automática. Modelos mais fracos não têm borboletas para trocas sequenciais (Divulgação/Mini) Mas as embreagens estão imersas em óleo, não são secas como as usadas no passado pelo Golf 1.4 TSI. Neste conjunto, há uma embreagem para marchas pares e outra para as ímpares e ré, o que, teoricamente, torna o câmbio mais rápido. E é isso mesmo que Mini promete. Diz a fabricante que seu câmbio DCT é mais rápido e eficiente que o antigo automático de seis marchas e torna os carros mais suaves. Mini Cooper D é um dos modelos equipados com a nova caixa de dupla embreagem (Divulgação/Mini) A nova transmissão trabalha com o sistema stop-start, desacopla o câmbio quando o motorista tira o pé do acelerador, deixando o motor em marcha-lenta e usa informações do GPS para estabelecer a marcha correta para o momento. Os Mini com câmbio DCT começam a ser vendidos no Reino Unido na virada do ano. Lá, as versões com nova transmissão custarão 1.345 libras (R$ 5.930) mais que as com câmbio manual.
Fonte:
Quatro Rodas
21 DEZ
Mini troca câmbio automático por câmbio de dupla embreagem
Mais Novidades
25 SET
Guia de Usados: BMW Série 3 (geração E90)
BMW Série 3 pode ser encontrado por menos de R$ 50.000 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Os sedãs da Honda e Toyota já passaram dos R$ 100.000, mas poucos sabem que por metade desse valor já é possível levar para casa um BMW Série 3 de quinta geração, automóvel muito superior em prestígio, segurança e prazer ao volante.
Importado da linha 2006 a 2011, ele tinha estilo menos rebuscado, mantendo o alto padrão tecnológico da marca e...
Leia mais
25 SET
Jeremy Clarkson: Alfa Romeo Stelvio, a vergonha da família
Jeremy Clarkson: Tenho de confessar, apesar de diesel, o SUV é empolgante de dirigir (Divulgação/Alfa Romeo)
Quem acorda pela manhã suando como um disléxico num teste de soletrar só porque o novo Audi Q5 vai estrear nesse dia? Que adolescente vai colar um pôster de um carro como esse na parede do quarto? Quem vai pensar o quanto terá de trabalhar para pagar essa coisa e achar que o esforço vale apena? Ninguém.
Você compra um carro...
Leia mais
23 SET
Grandes Brasileiros: Chevrolet Série 10
Design da Série 10 era exclusivo do Brasil (Xico Buny/Quatro Rodas)
Ávidos consumidores de picapes, os americanos parecem não se dar conta de que esses utilitários nasceram para o trabalho. Estilo, conforto e desempenho tornaram-se prioridades a partir de 1955, quando a GM lançou a Cameo Carrier.
Criada pelo designer Luther Whitmore Stier, ela trazia pintura em dois tons, motor V8, câmbio automático, direção hidráulica e...
Leia mais
23 SET
Fórum Direções: Rota 2030 fará setor automotivo mais competitivo
Rota 2030 beneficiará o setor segundo painel do Fórum Direções (Bio Foto/Quatro Rodas)
O Rota 2030 vai tornar a indústria automotiva mais competitiva e globalizada. Graças a ações voltadas a livre importação e exportação de automóveis e incentivos a produção local de tecnologia.
Essa foi a conclusão do painel “Rota 2030: os desafios da segunda fase do Inovar- Auto” que encerrou o Fórum Direções 2017.
Segundo Roberto...
Leia mais
23 SET
Milionário não consegue estacionar seu Mercedes 6×6 em Mônaco
Além de tentar estacionar onde não cabe, o motorista nem gastou de ligar os faróis baixos… (Reprodução/Youtube)
Dinheiro não traz felicidade, mas permite que você compre um enorme Brabus 700 (versão ainda mais potente do enorme Mercedes-AMG G63 6×6) para que seus seguranças possam te proteger enquanto você sai de Cannes (França) até Mônaco.
Só que, antes de fazer isso, a família árabe que protagonizou essa bela história...
Leia mais
22 SET
No fim da linha, Fox perde versões e parte de R$ 54.590
Fox Xtreme se aproveita de peças do finado CrossFox para apostar em esportividade (Divulgação/Volkswagen)
Com a chegada do novo Polo, mais moderno e com preços que devem partir dos R$ 50.000, a linha Fox passa a não fazer mais sentido e, aparentemente, começa a se despedir do mercado brasileiro.
Para isso, o hatch agora é oferecido em apenas duas séries especiais, Connect e Xtreme, partindo de R$ 54.590 e R$ 57.590, respectivamente....
Leia mais