Nova transmissão DCT é mais rápida e eficiente (Divulgação/Mini) Pela primeira vez em 17 anos um Mini será vendido com câmbio de dupla embreagem. O compacto foi lançado com câmbio CVT, que depois substituído por transmissões automáticas convencionais de seis marchas, sempre como opção a uma caixa manual. Agora a fabricante inglesa controlada pela BMW começa a usar a nova caixa automatizada de dupla embreagem e sete marchas nos Mini One, Cooper e Cooper D (diesel). As versões esportivas Cooper S e John Cooper Works receberão a nova transmissão ao longo de 2018. Alavanca funciona como joystick e retorna para a posição original após o comando (Divulgação/Mini) Vale dizer que as borboletas para trocas sequenciais no volante ficarão restritas aos modelos esportivos. Nos demais, as trocas sequenciais serão feitas na própria alavanca – que é eletrônica, e retorna sempre para a posição original após o motorista selecionar nova posição. A Mini diz que ainda não havia entrado no mundo das transmissões de dupla embreagem, pois eram muito maiores, pesadas e complexas que as automáticas. Mas esta nova, desenvolvida pela Getrag, tem atuadores eletrônicos, não hidráulicos, o que a tornou tão compacta quanto uma automática. Modelos mais fracos não têm borboletas para trocas sequenciais (Divulgação/Mini) Mas as embreagens estão imersas em óleo, não são secas como as usadas no passado pelo Golf 1.4 TSI. Neste conjunto, há uma embreagem para marchas pares e outra para as ímpares e ré, o que, teoricamente, torna o câmbio mais rápido. E é isso mesmo que Mini promete. Diz a fabricante que seu câmbio DCT é mais rápido e eficiente que o antigo automático de seis marchas e torna os carros mais suaves. Mini Cooper D é um dos modelos equipados com a nova caixa de dupla embreagem (Divulgação/Mini) A nova transmissão trabalha com o sistema stop-start, desacopla o câmbio quando o motorista tira o pé do acelerador, deixando o motor em marcha-lenta e usa informações do GPS para estabelecer a marcha correta para o momento. Os Mini com câmbio DCT começam a ser vendidos no Reino Unido na virada do ano. Lá, as versões com nova transmissão custarão 1.345 libras (R$ 5.930) mais que as com câmbio manual.
Fonte:
Quatro Rodas
21 DEZ
Mini troca câmbio automático por câmbio de dupla embreagem
Mais Novidades
17 OUT
Qual é o consumo de combustível real de um Bugatti Chiron?
Superesportivo teve o consumo aferido pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (Dominique Fraser/Quatro Rodas)
O Bugatti Chiron é daqueles carros extremos que só aparecem de vez em quando. Consegue combinar o luxo de um enorme sedã com o desempenho de um superesportivo. A culpa é do enorme W16 8.0 com quatro turbocompressores e 10 radiadores, que gera 1.500 cv e ?163,2 mkgf de torque.
Cavalo que anda é cavalo que bebe. E os 1.500...
Leia mais
17 OUT
Ford Ka ganha nova versão intermediária com ESP de série
Nova versão Tecno vem com controles de estabilidade e de tração (Ford/Divulgação)
Os Ford Ka e Ka+ ganharam três novas versões na linha 2018. O Ka agora tem duas novas configurações (S e Tecno, ambas com o motor 1.0 TiVCT), enquanto o Ka+ traz a configuração Advanced, disponível somente na motorização Sigma 1.5.
O Ka S assume o papel de porta de entrada do hatchback. Por R$ 44.030, a versão sai de fábrica com ar-condicionado,...
Leia mais
17 OUT
Polestar declara independência da Volvo com cupê de 608 cv
Parece um Volvo? A Polestar diz que 50% das peças do 1 são inéditas (Polestar/Divulgação)
A Polestar pode não ser tão badalada quanto a Mercedes-AMG e a Audi Sport, mas já é conhecida no mundo da preparação.
Famosa por lançar versões esportivas dos modelos Volvo, a empresa resolveu se emancipar e lançou seu primeiro automóvel de passeio desta nova fase.
O Polestar 1 é um belo cupê 2+2 (ou seja, com espaço para dois adultos...
Leia mais
16 OUT
Guia de usados: Volkswagen Amarok
Todas as versões da Amarok têm motor a diesel (Marco de Bari/Quatro Rodas)
A Volkswagen sempre foi conhecida pela dirigibilidade de seus modelos: direção precisa, freios comunicativos e respostas imediatas dos comandos sempre estiveram entre suas virtudes. E não foi diferente com a Amarok. Esqueça o rodar saltitante e barulhento dos utilitários: o conforto e a dirigibilidade da picape feita na Argentina são compatíveis com um bom...
Leia mais
16 OUT
Carros com start-stop exigem cuidado redobrado com velas
O Uno foi o primeiro modelo nacional a contar com a tecnologia start-stop (divulgação/Fiat)
Está cada vez maior o número de carros equipados com sistema start-stop no mercado brasileiro. A tecnologia, que desliga o motor do veículo toda vez que o carro está parado reduz o consumo de combustível e o nível de emissões de poluentes.
Entretanto, o start-stop pode gerar desgaste prematuro de algumas peças. Tudo porque o número médio...
Leia mais
16 OUT
Caminhão elétrico é uma das poucas novidades da Fenatran
Caminhão elétrico tem autonomia de até 200 km (Volkswagen/Divulgação)
Quem visitar a 21ª edição da Fenatran esperando ver muitas novidades pode se frustrar. As oito fabricantes que participam do evento no São Paulo Expo entre os dias 16 e 20 de outubro apostam nas séries especiais de modelos conhecidos em vez de investir em produtos totalmente novos.
MAN e Volkswagen:
A falta de novidades faz da nova linha Delivery a grande...
Leia mais