SUV derivado da Frontier será lançado em abril (Reprodução/Internet) O Nissan Pathfinder se tornou um carro independente da Frontier em 2013. Mas isso não impediu a fabricante japonesa de fazer um SUV derivado de sua picape média. É o novo Nissan Terra, flagrado sem camuflagem na China e que será apresentado oficialmente no Salão de Pequim, em abril. Ele será vendido em mercados asiáticos e terá os Toyota SW4, Ford Everest e Mitsubishi Pajero como concorrentes. Lanternas invadem a tampa traseira (Reprodução/Internet) O nome remete ao X-Terra, outro SUV derivado da Frontier que até chegou a ser fabricado no Brasil, mas o novo SUV guarda poucas semelhanças com a picape. SUV tem faróis recortados e grade maior (Reprodução/Internet) A frente tem linhas exclusivas, com faróis mais recortados (mas ainda com leds diurnos) e grade maior. No perfil, a linha de cintura é menos ascendente do que na picape e há rodas de 18 polegadas – na picape elas não passam de 16?. A traseira é interessante. Tem lanternas que avançam sobre a tampa e são interligadas por uma barra cromada. As dimensões são boas: 4,88 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,83 m de altura e entre-eixos de 2,85 m. Tração 4×4 será opcional do Terra (Reprodução/Internet) Na China, o Nissan Terra será vendido apenas com motor 2.5 aspirado de 184 cv. Em outros países ainda terá o 2.3 biturbo diesel em versões de 160 cv e 190 cv. Todos terão opção de câ,bio manual de seis marchas e automático de sete. Tração 4×4 estará disponível como opcional.
Fonte:
Quatro Rodas
21 DEZ
Nissan Terra: SUV da Frontier aparece na China
Mais Novidades
16 FEV
Chevrolet lança versão mais barata do Onix automático
O Onix Advantage passa a ser o Chevrolet automático mais barato do Brasil (Divulgação/Chevrolet)
Adeptos do câmbio automático acabam de ganhar mais uma – acessível – opção no mercado nacional. A Chevrolet lançou nesta sexta (16) o Onix Advantage, que parte de R$ 53.990 para ser o segundo automático convencional (com conversor de torque) mais barato do Brasil – perdendo apenas para o Toyota Etios X Automático (R$ 52.390).
O lançamento usa o...
Leia mais
15 FEV
Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior
Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW)
A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual.
O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm.
A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas...
Leia mais
15 FEV
Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu
Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290...
Leia mais
15 FEV
Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza
Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado.
No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm...
Leia mais
14 FEV
Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS
Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet)
A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess.
O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização...
Leia mais
14 FEV
Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta
Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros (Leo Sposito/Quatro Rodas)
Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante.
O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso.
Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo...
Leia mais