Novidades

18 DEZ
Ford Ranger está até R$ 4 mil mais cara

Ford Ranger está até R$ 4 mil mais cara

Ford Ranger Sportrac

Edição limitada sai por R$ 6.400 a mais do que a Ranger XLS 2.2 (Divulgação/Ford)

Há novas mudanças na tabela de preços da Ford para dezembro. Se recentemente a marca reduziu o preço da versão de entrada do Ka, a picape Ranger foi na contra mão e teve aumentos consideráveis nas versões com motor diesel.

A configuração XLS 2.2 4×2 manual teve o menor reajuste (R$ 2.420) e custa agora R$ 139.270. Já a XLT 3.2 4×4 automática que custava R$ 174.050, passou agora para R$ 178.100 – um salgado aumento de R$ 4.050.

A série especial Sportrac, lançada em agosto por R$ 159.990, já havia passado a custar R$ 162.900. Agora, foi a R$ 165.860.

Faróis afilados têm projetor, mas sem opção de xenônio ou leds

Versão topo de linha diesel, Limited, não sofreu aumento (Marco de Bari/Quatro Rodas)

As três versões com motor 2.5 flex do modelo não sofreram alterações. Além delas, a topo de linha Limited 3.2 diesel manteve o mesmo valor de R$ 190.190.

Com 15.255 unidades emplacadas no acumulado até novembro, a Ford Ranger fica atrás nas vendas apenas para a Toyota Hilux (30.349) e Chevrolet S10 (27.443), que dominam o segmento.

Apesar dos aumentos, o preço das versões da Ranger ainda estão abaixo dos da Hilux e S10. A Chevrolet S10 LTZ Flex, por exemplo, custa R$ 130.990, contra R$ 126.490 da Ranger Limited Flex. Já a Toyota Hilux SRX diesel chega a R$ 193.270, contra R$ 190.190 da Ranger Limited diesel.

Tabela com todas as versões da Ford Ranger:

Versões Preço anterior Preço atual Aumento
Ranger XLS 2.5 Flex 4×2 R$ 106.990
Ranger XLT 2.5 Flex 4×2 R$ 118.420
Ranger Limited 2.5 Flex 4×2 R$ 126.490
Ranger XLS 2.2 Diesel 4×2 R$ 136.850 R$ 139.270 R$ 2.420
Ranger XLS 2.2 Diesel 4×4 R$ 148.850 R$ 151.470 R$ 2.620
Ranger XLS 2.2 Diesel 4×4 – AT R$ 156.700 R$ 159.460 R$ 2.760
Ranger Sportrac 2.2 Diesel 4×4 – AT R$ 162.990 R$ 165.860 R$ 2.870
Ranger XLT 3.2 Diesel 4×4 – AT R$ 174.050 R$ 178.100 R$ 4.050
Ranger Limited 3.2 Diesel 4×4 – AT R$ 190.190

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

16 FEV

Chevrolet lança versão mais barata do Onix automático

O Onix Advantage passa a ser o Chevrolet automático mais barato do Brasil (Divulgação/Chevrolet) Adeptos do câmbio automático acabam de ganhar mais uma – acessível – opção no mercado nacional. A Chevrolet lançou nesta sexta (16) o Onix Advantage, que parte de R$ 53.990 para ser o segundo automático convencional (com conversor de torque) mais barato do Brasil – perdendo apenas para o Toyota Etios X Automático (R$ 52.390). O lançamento usa o... Leia mais
15 FEV

Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior

Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW) A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual. O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm. A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas... Leia mais
15 FEV

Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu

Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290... Leia mais
15 FEV

Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza

Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas) O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado. No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm... Leia mais
14 FEV

Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS

Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet) A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess. O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização... Leia mais
14 FEV

Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta

Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros  (Leo Sposito/Quatro Rodas) Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante. O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso. Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo... Leia mais