Infra-estrutura para donos de carros elétricos ainda é precária no país (BMW/Divulgação) A Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado aprovou uma proposta que obriga as concessionárias de energia elétrica a instalarem pontos de recarga para veículos híbridos ou elétricos. O projeto de lei é de autoria do deputado federal Heuler Cruvinel (PSD/GO). A proposta inicial obrigava as companhias a instalarem os pontos com repasse de custos a todos os cidadãos, mesmo àqueles que não possuem veículos elétricos. Projeto sugere que custos de instalação sejam arcados pelos próprios clientes (reprodução/Internet) O texto aprovado pela Comissão de Infraestrutura prevê que a instalação seria realizada somente a pedido dos proprietários em edifícios (comerciais e residenciais) ou em vias públicas, com a devida autorização do poder público local. Os custos, entretanto, seriam arcados pelos clientes. O presidente da comissão de infraestrutura, Eduardo Braga (PMDB-AM), afirmou que o Brasil deve investir nesta tecnologia. “Os custos de instalação não são altos como em um posto de gasolina. Estamos falando de um totem com uma tomada de 220 volts, que resultará em uma redução de até cinco vezes no volume da emissão de gás carbônico. O Brasil não pode ficar de fora de um projeto assim”, afirmou Braga. Ponto de recarga em shopping de SP foi construído pela Schneider Electric (reprodução/Internet) A cobrança do consumo seria feita por tarifa pré-paga ou em fatura separada, permitindo ao cliente controlar os gastos. Aprovado no Senado, o projeto segue agora para a Comissão de Infraestrutura da Câmara dos Deputados. Carro elétrico carregando bateria na rua? Por enquanto essa cena é rara por aqui (divulgação/Volvo) Falta infra-estrutura adequada para donos de carros elétricos no Brasil. Até agora, os poucos pontos de recarga existentes no país foram bancados por empresas, como a BMW, que montou estações nos estacionamentos de shopping centers, supermercados e postos de gasolina. A CPFL, distribuidora de energia na região de Campinas, no interior de São Paulo, possui 25 eletropostos, sendo 10 deles públicos e os demais construídos em parceria com empresas. A distribuidora estima que o Brasil terá ao menos 15 mil pontos de recarga até 2030. Até lá, a CPFL projeta que a frota nacional de veículos híbridos e elétricos passe de 4 milhões de unidades. Trata-se de uma previsão bastante otimista, especialmente considerando que, de 2011 a 2016, apenas 5.900 carros foram vendidos no Brasil. Prius já vendeu quase 4 milhões de unidades desde a primeira geração (Toyota/Divulgação) O Toyota Prius, cujas vendas cresceram significativamente em 2017, responde por 80% deste volume. Os números foram levantados pela Agência Estado. Segunda geração do elétrico Leaf deve ser vendida no Brasil em 2019 (Divulgação/Nissan) Enquanto isso, as fabricantes aguardam a chegada do regime automotivo Rota 2030 para definir o futuro dos carros híbridos e elétricos no Brasil. A Toyota já testa uma versão bicombustível do Prius e há quem diga que apenas a falta de concessão de incentivos por parte do governo impede a produção do híbrido no país. A Nissan confirmou o lançamento da segunda geração do Leaf no Brasil em 2019, embora tenha atrelado sua chegada ao Rota 2030. Se o regime automotivo realmente sair do papel, o Leaf estrearia por aqui em 2019. Visualmente, o desenho da grade e o logotipo são os únicos detalhes que entregam o Golf GTE (divulgação/Volkswagen) A VW pretende trazer a dupla Golf GTE (híbrido) e e-Golf (elétrico), sendo que o número de unidades importadas dependerá justamente dos incentivos do governo. Se fosse vendido aqui hoje, o Bolt custaria o mesmo que um Camaro, cerca de R$ 310.000 (Divulgação/Chevrolet) E a Chevrolet não esconde a intenção de lançar o elétrico Bolt – tanto que já o apresentou no último Salão do Automóvel e até emplacou uma unidade no Brasil. Atualmente, o BMW i3 é o único veículo elétrico à venda no país.
Fonte:
Quatro Rodas
Pontos de recarga públicos: raridade nas nossas ruas
Rota 2030 pode abrir caminho para mais híbridos e elétricos
18 DEZ
Senado aprova projeto para instalar pontos de recarga no Brasil
Mais Novidades
20 DEZ
Correio Técnico: é verdade que motores a diesel não usam velas?
Nos motores a diesel não há vela de ignição, mas sim, incandescente (Olivier Cleynen/Wikipedia)É verdade que motores a diesel não têm velas de ignição nem sistema de distribuição? Exedo Guedes, itu (SP)Sim, porque esse combustível entra em combustão pela própria compressão exercida pelo cilindro.Mas motores diesel possuem outro tipo de vela, chamada de incandescente.Ela serve para aquecer a câmara (ou pré-câmara, nos veículos que usam esse recurso) de combustão e pode...
Leia mais
19 DEZ
BMW se destaca na vanguarda da mobilidade elétrica
Um dos novos modelos híbridos da BMW, o 745Le M Sport faz até 58 quilômetros somente com energia elétrica (BMW/Divulgação)Faz tempo que a mobilidade elétrica deixou de ser tendência – é uma realidade visível, que se expande a passos largos. As previsões mais recentes da empresa de pesquisa BloombergNEF confirmam uma diminuição na venda global de veículos a diesel e gasolina e estimam que os veículos elétricos, ou EVs, dominarão o mercado até 2040, saltando de 2 milhões de...
Leia mais
19 DEZ
VW Amarok 2020 muda detalhes e ignora V6 de 272 cv no Brasil
Novas rodas são destaque da Amarok Highline (Divulgação/Volkswagen)Enquanto os Argentinos recebem a Amarok Black Style com motor V6 com potência elevada a 272 cv, no Brasil a Volkswagen lança a linha 2020 da picape com pequenas mudanças visuais, novos equipamentos e novos preços. A versão topo de linha Extreme V6 recebeu novo defletor dianteiro pintado na cor da carroceria. A Highline V6 (fotos), por sua vez, tem novas rodas modelo Rawson de 18 polegadas e, opcionalmente, pode receber...
Leia mais
19 DEZ
Após mais de 10 anos de promessas, Kia Rio finalmente chegará ao Brasil
Kia Rio chega ao Brasil nos primeiros dias de 2020, após longos anos de promessa da marca (Divulgação/Kia)Enfim a espera acabou. Após longos dez anos de promessas, O Kia Rio finalmente desembarcará no Brasil.Um dos modelos mais vendidos da marca no mundo, o hatch chega por aqui na segunda quinzena de janeiro de 2020 e virá, a princípio, em duas versões: LX e EX.Ainda não há detalhes dos itens de série de cada uma delas. Entretanto, as duas serão equipadas com motor 1.6 16V flex...
Leia mais
19 DEZ
Rede GM orienta dono de Onix com risco de vazamento a rodar sem conserto
Chevrolet Onix Plus LT turbo de Carlos Imagawa, de Londrina (PR), durante o reparo (Carlos Imagawa/Quatro Rodas)O “não recall” do vazamento de combustível do Chevrolet Onix tem deixado os clientes confusos.O boletim interno do fabricante orienta concessionários a contatarem os donos de todas as unidades afetadas para agendar a substituição da tubulação Y conectada ao tanque.Mas, como são quase 30.000 veículos afetados, boa parte dos proprietários ainda não recebeu a ligação.A...
Leia mais
19 DEZ
Tesla Cybertruck pode ser vetada na Europa por não ter padrão de segurança
Cybertruck é a primeira picape elétrica da Tesla (Divulgação/Tesla)Apresentada no final de novembro, a Cybertruck parece ter seguido apenas os padrões necessários para sua homologação nos Estados Unidos.Poucos dias depois da sua primeira aparição, a Tesla já registrava 250 mil pedidos da picape “Mad Max”. Os vincos e a carroceria – que carrega o título de indestrutível por ser feita com o mesmo aço usado pela Space X –, são as principais características da camionete...
Leia mais
