Equinox estreou na versão topo de linha Premier (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na vida, aprendemos desde cedo que devemos começar por baixo para evoluirmos com o tempo. Na indústria automobilística, porém, essa regra é desrespeitada. Cada vez mais modelos estreiam só na versão cara e, tempos depois, ganham configurações mais baratas. O Kicks é um bom exemplo. Chegou em julho de 2016 na versão top, SL, seis meses mais tarde, em novembro, ganhou a versão intermediária e só em maio de 2017 chegou a versão mais barata. Com a Frontier não foi diferente. A picape estreou a nova geração em março na configuração LE – a de entrada, SE, só veio em novembro. Versão de entrada da Frontier chegou depois e perdeu equipamentos para ficar mais barata (Divulgação/Nissan) O último caso aconteceu com o recém-chegado Equinox. O modelo estreou apenas na versão Premier, topo de linha e após dois meses ganhou a configuração LT mais barata. A prática é pensada para que o carro seja oferecido com o que tem de melhor. Isso tem dois benefícios: cria uma boa imagem do modelo e maximiza os lucros, já que modelos mais caros trazem faturamento maior para o caixa da empresa. Quando as versões mais baratas são lançadas, o modelo tem a chance de ser relembrado pelo público, além de ter suas vendas reforçadas. O próprio Kicks, por exemplo, teve 146% emplacamentos a mais em outubro de 2017 em relação ao mesmo período do ano passado. Kicks foi lançado no país na versão topo de linha SL (Christian Castanho/Quatro Rodas) A estratégia, porém, traz riscos. Pode espantar clientes que não têm dinheiro para levar a versão top e acabam desistindo, optando por levar um automóvel da concorrência. Quem acha muito caro o Equinox Premier, de R$ 149.900, pode acabar migrando para o Jeep Compass Flex, de R$ 134.990. Ao consumidor, só resta esperar que os lançamentos sejam à moda antiga, com todas as versões juntas, ou que as mais em conta não demorem tanto a chegar. Isso não é raro em modelos de entrada ou compactos. No segmento de luxo ou de nicho, a tendência é que os primeiros compradores paguem mais.
Fonte:
Quatro Rodas
14 DEZ
Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos
Mais Novidades
21 NOV
Vídeo: dirigimos a nova Ram 2500, picape que faz Fiat Toro parecer Strada
A nova Ram 2500 chegou ao Brasil neste mês e nós já dirigimos a maior picape do país com exclusividade. O modelo chega com visual atualizado – e inspirado na irmã menor 1500 –, novas tecnologias e versão única por R$ 289.990.Por aqui, o único motor disponível será o 6.7 turbodiesel com 365 cv de e 110 mkgf, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. Além disso, há sistema de tração 4×4, marcha reduzida e bloqueio de diferencial traseiro.Em relação à lista de...
Leia mais
21 NOV
Audi RS Q8 é quase tão forte quanto um Urus custando menos da metade
– (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Se o Audi Q8 vendido no Brasil, com motor V6 3.0 de 340 cv, não consegue dar ao motorista a sensação de esportividade que o visual dá, o RS Q8 apresentado no Salão de Los Angeles promete mudar isso. A grade com acabamento em preto brilhante e formato de favos de mel é exclusiva da versão, assim como o spoiler traseiro, maior e funcional, e a peça que faz as vezes de extrator na base do para-choque traseiro. – (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Como...
Leia mais
21 NOV
VW ID Space Vizzion: a perua que vai fazer você suspirar por um elétrico
ID Space Vizzion servirá de base para uma perua elétrica com lançamento previsto para 2021 voltada para o mercado europeu (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)A Volkswagen escolheu o Salão do Automóvel de Los Angeles para apresentar seu novo conceito, o ID. Space Vizzion.A opção dos EUA como país de lançamento surpreendeu. Isso porque o ID Space é uma perua, segmento que está em decadência no país – assim como no Brasil.Talvez a ideia seja justamente (tomara) fazer o consumidor...
Leia mais
21 NOV
Kia Seltos: SUV com porte de Creta e motor de Tucson deve vir ao Brasil
– (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Faz tempo que a Kia tem o desejo de entrar no segmento de SUVs compactos na tentativa de repetir o relativo sucesso do Sportage, seu carro mais vendido no Brasil.Isso, se tudo der certo, pode acontecer já no segundo semestre de 2020, com o lançamento da nova geração do KX3, que surgiu na china em 2015 e que agora ganhará o mundo rebatizado de Kia Seltos.Entre estes novos mercados estão México, onde estreia no final de janeiro, e os Estados Unidos,...
Leia mais
21 NOV
Caoa Chery encerra vendas do QQ, e Brasil perde seu “carro mais barato”
Caoa Chery New QQ (Christian Castanho/Quatro Rodas)O subcompacto Caoa Chery QQ não é mais produzido nem vendido no Brasil.A informação foi confirmada em primeira mão pelo parceiro Autos Segredos, que em julho já havia noticiado o encerramento da linha de montagem do pequeno hatch em Jacareí (SP).No configurador do site oficial da marca, já não há mais vestígios do modelo. Agora, apenas o sedã Arrizo 5 e os SUVs Tiggo 2, 5X e 7 constam no catálogo de opções...
Leia mais
21 NOV
Top Ten: estes conversíveis têm os tetos mais bizarros que você já viu
– (divulgação/Quatro Rodas)Com quase 4 milhões de unidades de 1957 a 1975, não é de estranhar que o Fiat 500 tenha se tornado um ícone italiano. Por isso, ele voltou todo novo em 2007, mas manteve o visual retrô, incluindo a persiana de tecido que corria sobre trilhos até a janela traseira, só que agora com acionamento elétrico.– (Divulgação/Quatro Rodas)– (Divulgação/Mercedes-Benz)Patenteado por Georges Paulin, o mecanismo elétrico do teto de metal móvel do Peugeot 402...
Leia mais