Chapas de metal são algumas das partes utilizadas na fabricação dos relógios (Ford/Divulgação) Fazer um relógio baseado em carros superesportivos não é novidade para ninguém. Um relógio feito de peças de um carro de verdade, sim. E não se trata de qualquer carro, e sim um Ford Mustang. Feito pela REC Watches, o acessório tem partes feitas a partir de peças do esportivo norte-americano. Antes que os antigomobilistas de plantão se revoltem, a própria empresa ressalta que utiliza apenas peças de veículos sucateados. Chapas de metal são utilizadas para dar o acabamento final no mostrador (Ford/Divulgação) Cada carro tem seu histórico pesquisado pelo número do chassi, e o resultado desta busca é resumido na caixa de cada relógio. Foi por meio deste levantamento, aliás, que os dinamarqueses descobriram um Mustang da rara série Raven Black, fabricado em 1966. Resultado: o que era para ser mais um relógio virou uma edição limitada a 250 exemplares. Número do chassi do veículo “doador” é grafado no relógio (Ford/Divulgação) Não são apenas Mustangs clássicos que servem de inspiração para a relojoaria dinamarquesa. Recentemente, partes de fibra de carbono do veículo de Vaughn Gittin Jr., piloto de drift patrocinado pela Ford nos Estados Unidos, foram aproveitadas em um relógio entregue ao próprio Vaughn. Alguns relógios são vendidos por menos de US$ 1.500 (Ford/Divulgação) Além de aproveitar materiais dos clássicos esportivos em sua construção, os relógios tem mostradores inspirados no painel de instrumentos do Mustang. Os preços partem de US$ 1.495.
Fonte:
Quatro Rodas
Relógios são feitos com peças de antigos Ford Mustang
Mais Novidades
Guia de Usados: BMW Série 3 (geração E90)
BMW Série 3 pode ser encontrado por menos de R$ 50.000 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Os sedãs da Honda e Toyota já passaram dos R$ 100.000, mas poucos sabem que por metade desse valor já é possível levar para casa um BMW Série 3 de quinta geração, automóvel muito superior em prestígio, segurança e prazer ao volante.
Importado da linha 2006 a 2011, ele tinha estilo menos rebuscado, mantendo o alto padrão tecnológico da marca e...
Leia mais
Jeremy Clarkson: Alfa Romeo Stelvio, a vergonha da família
Jeremy Clarkson: Tenho de confessar, apesar de diesel, o SUV é empolgante de dirigir (Divulgação/Alfa Romeo)
Quem acorda pela manhã suando como um disléxico num teste de soletrar só porque o novo Audi Q5 vai estrear nesse dia? Que adolescente vai colar um pôster de um carro como esse na parede do quarto? Quem vai pensar o quanto terá de trabalhar para pagar essa coisa e achar que o esforço vale apena? Ninguém.
Você compra um carro...
Leia mais
Grandes Brasileiros: Chevrolet Série 10
Design da Série 10 era exclusivo do Brasil (Xico Buny/Quatro Rodas)
Ávidos consumidores de picapes, os americanos parecem não se dar conta de que esses utilitários nasceram para o trabalho. Estilo, conforto e desempenho tornaram-se prioridades a partir de 1955, quando a GM lançou a Cameo Carrier.
Criada pelo designer Luther Whitmore Stier, ela trazia pintura em dois tons, motor V8, câmbio automático, direção hidráulica e...
Leia mais
Fórum Direções: Rota 2030 fará setor automotivo mais competitivo
Rota 2030 beneficiará o setor segundo painel do Fórum Direções (Bio Foto/Quatro Rodas)
O Rota 2030 vai tornar a indústria automotiva mais competitiva e globalizada. Graças a ações voltadas a livre importação e exportação de automóveis e incentivos a produção local de tecnologia.
Essa foi a conclusão do painel “Rota 2030: os desafios da segunda fase do Inovar- Auto” que encerrou o Fórum Direções 2017.
Segundo Roberto...
Leia mais
Milionário não consegue estacionar seu Mercedes 6×6 em Mônaco
Além de tentar estacionar onde não cabe, o motorista nem gastou de ligar os faróis baixos… (Reprodução/Youtube)
Dinheiro não traz felicidade, mas permite que você compre um enorme Brabus 700 (versão ainda mais potente do enorme Mercedes-AMG G63 6×6) para que seus seguranças possam te proteger enquanto você sai de Cannes (França) até Mônaco.
Só que, antes de fazer isso, a família árabe que protagonizou essa bela história...
Leia mais
No fim da linha, Fox perde versões e parte de R$ 54.590
Fox Xtreme se aproveita de peças do finado CrossFox para apostar em esportividade (Divulgação/Volkswagen)
Com a chegada do novo Polo, mais moderno e com preços que devem partir dos R$ 50.000, a linha Fox passa a não fazer mais sentido e, aparentemente, começa a se despedir do mercado brasileiro.
Para isso, o hatch agora é oferecido em apenas duas séries especiais, Connect e Xtreme, partindo de R$ 54.590 e R$ 57.590, respectivamente....
Leia mais