Escolha do pneu também depende das condições de uso (reprodução/Internet) Pneus mais largos sempre oferecem mais aderência? – Miguel Gimenes, São Paulo (SP) Nesse caso, tamanho não necessariamente é documento. “Quanto mais largo um pneu, maior a área de contato com o solo e maior a aderência, via de regra. Mas, para essa afirmação ser verdadeira, é preciso considerar que ambos os pneus tenham a mesma escultura, composto e estrutura interna”, diz Flavio Santana, gerente de marketing da Michelin. Ou seja: um pneu de uso misto com 21,5 cm de largura pode ser menos aderente que um de 19,5 cm feito para rodar apenas no asfalto. E pneus mais largos têm grande desvantagem em situações onde o piso está com água acumulada. Pneus mais largos são mais propensos a sofrer aquaplanagem (reprodução/Internet) “O pneu mais largo é mais sensível a aquaplanagem que um pneu mais estreito, apresentando, portanto, nesta situação específica, uma pior aderência que um pneu mais estreito.” Além disso, as vantagens de pneus mais largos só são notadas nos limites de aderência. Não há vantagens nas situações corriqueiras, como frenagens e curvas feitas abaixo da velocidade que faz os pneus desgarrarem. Devido à maior área de contato, há também desvantagens, como aumento do consumo de combustível e piora na aerodinâmica.
Fonte:
Quatro Rodas
11 DEZ
Pneus mais largos sempre oferecem mais aderência?
Mais Novidades
03 JAN
Longa Duração: sistema start-stop do Argo fica mais lento
– (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A equipe da QUATRO RODAS é bem dividida no que diz respeito aos sistemas start-stop: há os que gostam e os que odeiam. Para o segundo time, a solução é simples: basta desativar o sistema por meio de uma tecla no painel.
Para o primeiro grupo, no entanto, as coisas têm piorado com o passar do tempo com o Argo.
“Notei que, após uma parada, o religamento do motor foi mais lento. Como estava em meio...
Leia mais
03 JAN
Usar Waze poderá render multa de US$ 200 nos EUA
Quem gosta de usar o Waze terá que ficar atento com a rota dada caso esteja nos arredores de Nova York (Divulgação/Internet)
Aplicativos como o Waze tornaram-se populares nas grandes cidades por desviarem os motoristas dos engarrafamentos. Mas eles também estão provocando um efeito colateral: o aumento do trânsito em bairros pequenos e ruas vicinais.
Na cidade de Leonia, em Nova Jersey (Estados Unidos), a situação ficou tão séria...
Leia mais
03 JAN
Longa duração: Cruze tem recursos eletrônicos mal aproveitados
Marcos: “Raramente uso o sistema de auxílio em manobra” (Renato Bizzutto/Quatro Rodas)
Quando compramos nosso Cruze, em outubro de 2016, pagamos R$ 10.460 pelo pacote de opcionais R7F, chamado informalmente pela GM de LTZ-2.
O kit, exclusivo da versão LTZ, inclui alerta de colisão, assistente de manutenção de faixa, farol alto adaptativo, alerta de veículo no ponto cego, carregamento de celular por indução, sistema de...
Leia mais
03 JAN
Conheça uma das maiores coleções de Cadillac do país
São 65 modelos, quase todos americanos (Leo Sposito/Quatro Rodas)
Em uma cidade do interior paulista, chego a uma bonita casa, que parece abrigar uma família. Ao entrar, porém, me surpreendo com a cena – nada lembra uma residência.Parece um cenário de filme: o interior reproduz uma lanchonete americana dos anos 50, decorada com jukebox, lambreta e bar temático.
Mas o melhor ainda estava por vir: protegido por uma porta de vidro, um...
Leia mais
02 JAN
VW Fox 1.6 tem redução de preços e fica mais barato que o Up!
Fox Connect 1.6 passou a custar o mesmo que um Polo 1.0 (Divulgação/Volkswagen)
A Volkswagen alterou sua tabela de preços às vésperas do Ano Novo. Gol, Voyage, Up!, Golf, Saveiro e SpaceFox ficaram até R$ 2.620 (caso do Golf GTI) mais caros para 2018. Mas o Fox foi no sentido oposto e teve redução de até R$ 4.760 na tabela.
Vale explicar a situação do Fox. Foi só lançar o Polo que a VW trocou todas as versões do Fox (inclusive...
Leia mais
02 JAN
Impressões: Porsche Cayenne, tecnologia e força
O novo Cayenne disfarça o quão tecnológico ele é (Divulgação/Porsche)
Aos quinze anos e 770.000 unidades vendidas desde o nascimento, em 2002, o Cayenne chega à sua terceira geração. As mudanças mais facilmente notadas remetem ao 911, o cupê que é a alma da Porsche.
No entanto, o novo conteúdo tecnológico dá uma ideia mais aproximada do quão acentuado foi o avanço. Duvida?
A Porsche apostou alto com o Cayenne. “Como pode...
Leia mais